Beiträge von Passat-Syncro

Ja, zündung kann man einstellen. Wenn ich meine Zündung auf spät drehe das er nicht mehr klingelt, hat er auch keine leistung mehr. Aber der zusammenhang-Nocke-Klingeln, eröffnet sich mir nicht. Habe schon viele Nocken in vielen Motoren gehabt und noch nie Probleme mit klingeln.

268° bis 276° ist machbar. Der Chip sollte auf die Nocke angepasst werden. Hier den Chiptuner fragen ob er das berücksichtigt.
Federn kann man lassen. Bei der 276er werden Federn empfohlen aber sind nach eigener Erfahrung nicht unbedingt nötig, wenn man nicht gerade über 8000 drehen will

Das Problem habe ich auch.

Hab im 2E eine 268° Schrick.

Bei Super klingelt der wie verrückt. Bei Super Plus noch etwas und bei 100 Oktan Goldsprit ist es eigentlich weg. Das darf doch nicht sein. Zündung passt haargenau. Keine Fehler im Steuergerät.
Das ist nicht normal, nocke hin oder her.

FK ist schon Dreck, aber Supersport ist noch weit darunter. Graffl wie wir sagen würden.
Mit Qualität hat es auf jeden fall nichts zu tun.

Wahrscheinlich die passenden Pleuel. Aber dann weiß ich noch nicht ob das mit der Verdichtung hinhaut. Müsste man sich anschauen. Vielleicht weiß jemand mehr dazu oder hat es schon gemacht.

In der Suche steht bestimmt was dazu,
aber
eigentlich sollte man sich über sowas wie Supersport Fahrwerke nicht mal ansatzweise Gedanken machen.
Schrott bleibt Schrott, egal wie man es nennt und wie billig es ist.

http://www.turbolader.de/shop/pages/report.htm

Für den Passat gibt es mittlerweile einen Umbausatz bei FK und ein geändertes Gutachten, damit wieder Vorspannung da ist.

Aber ehrlich gesagt tut es mir leid wenn sich jemand freiwillig dieses FK graffl einbaut.

Man sollte das mit einer längeren Vorspannfeder aber unter Kontrolle bringen.

Zitat

Na dann nenne mir doch mal ein Beispiel.

Was für ein Motor?
Welcher Ladedruck soll gefahren werden?
Angestrebte Leistung?
Welcher Krümmer?
Welche Ansaugbrücke?

Welcher Einsatzzweck? Nur Straße im Alltag oder nur Rennen? 1/4 Meile? Rundstrecke?

Danach läst man sich einen Lader machen. Die Charakteristik muss ja auch passen. Was nützt der schönste Lader der unten gut schiebt und oben rum sich durch zu kleine Auslegung selber zerlegt. Andererseits ist ein Riesenlader der zu Spät erst kommt auf der Straße eine Katastrophe.

3500.- für einen Lader ist schon heftig. Da gibt es billigere und nicht unbedingt schlechtere möglichkeiten.

Oder muss es unbedingt der absolute Hi-end Monsterlader sein?
Es gibt genug Firmen die einen den Lader so bauen wie man es braucht. Und da kostet es um einiges weniger.

Irgendwie ist da eine kleine Hysterie ausgebrochen.
Auf einmal braucht jeder einen Hybrid Lader mit Kugellagerung und was weiß ich noch alles.

Bei sowas würd ich gleich nen anderen Prüfer verlangen oder schnellstens ne Staubwolke auf dem Hof lassen und zu nen anderen Tüv fahren.
Reifenfreigabe in der ja die zulässige Felgenbreite steht
Tachoüberprüfung vom ADAC
und gut isses.
Wo die Felge drauf kann, muss der doofe Prüfer halt in seinen Unterlagen nachschauen, die jeder TÜV ja selber hat.

Übrigens, die zulässige Tachoabweichung richtet sich nach dem Tachoendwert.
Je mehr der Tacho Anzeigen kann, desto größer ist die zulässige Toleranz.

Wenn der doofe Dunkelossi das nicht weiß, soll er in seine Bücher schauen, die ja auch jeder Tüv hat.

???Warum bin ich nicht Tüv Prüfer geworden???

Edit

Es gibt vor allem so ein schönes Reifenhandbuch, in der die zulässigen Felgengrößen für jeden Reifen stehen. Ist ja alles genormt. Hat auch jede Prüfstelle.

Lesen bildet

r32 ist 6 Zylinder und wie bekannt ist, passen die Getriebe vom 6er nicht auf den 4 Zylinder.

Und warum?

Der einzige grund könnte ja nur fehlende Traglast sein. Aber dann wäre es ja egal was man für eine Felge nimmt.

Ich hab auch ein bisschen gefilmt aber hab noch kein Tool um es auf den Rechner zu ziehen. Wenn es aber geschnitten und erledigt ist, werde ich es in den Esel setzen und mit genauer Titelangabe posten.

Hat der G60 nicht auch wie VR Modelle die breite Spur vorne?

Lass auch mal meinen Senf da.

Neuigkeiten oder Trends gab es ja nichts neues.
Ab Mittwoch wars speziell in Reifnitz ab Nachmittag total öde. Viel Volksfest Touristen und kaum noch Autos.
Da war Außerhalb schon mehr los. In Velden an der Shell sah man mehr schöne Autos. Aussteller haben auch einige gefehlt. Wie ich hörte solle einige in Velden und Pörtschach gewesen sein. Hab ich aber erst am letzten Tag aus einer Österreichischen Zeitung erfahren.
Was mich auch nervt: Alle verkaufen den total gleichen unnötigen Blink-Fussel-Tuning Kram.
Ich wollte Reifen kaufen- nix da.
Ich hätte ne leichte Schungscheibe gebraucht- Fehlanzeige.
Ich wollte Scheinwerfer- bei Ebay 40 Euro billiger. Hat aber keinen gejuckt.

Die verkäufer haben sich voll auf die wirklichen Deppen eingeschossen die es grell und bunt-blinkend wollen. Gescheite Teile konnte man mit der lupe suchen. Bei Fosab hatten sie wenigstens ein paar gescheite Fahrwerke dabei, leider nicht für meinen.

Und das was sich dann Abends auf der Straße rumgetrieben hat, hätte ich am liebsten mit dem Flammenwerfer geröstet. Als ich nachts aus Klagenfurt reinkam und gleich an der ersten einmündung links abbiegen wollte, hatte ich aud den 50 metern schon ca. 10 Deppen vor der Karre die Gummi wollten und mich genervt haben. Alles so 17-18 Jährige vollgesoffene Kiddies. Ich hab getobt wie ein Irrer und wollte schon raus um denen gewaltig aufs maul zu hauen. Alles leute die mit Autos eh nix zu tun haben. Voll der Suff und Randale Tourismus.

Und dann erst die ganzen Jägermeister. :-r
Die gehören total weg. Das ist nur noch Abschaum. Die haben ja den totalen vollschuß. Saufen bis zum Wahnsinn und dann sich Aufführen wie Sau. Die hab ich erst gefressen.
Bis Mittwoch ist es immer recht schön, danach sind mir zuviel leute dort, die mit uns gar nichts zu tun haben.

Wie soll das noch enden??

Freitagnachmittag gehts los

Diverse Hallgebermacken sind zB Ausfall des Drehzahlmessers in verbindung mit Absterben des Motors. Ist aber über Fehlerauslese nicht festzustellen. Auch die von dir beschriebenen Fehler hatte ich. Auch diese sind nach dem Tausch verschwunden.
Beim Poti einfach mal messen ob der Wert sich auch verändert beim bewegen.

Ein wunder das er überhaupt läuft wenn da offen ist.

Oft spinnen die Hallgeber im Verteiler. Ist ein leidiges 2E Problem. Meiner war auch schon hin.