Beiträge von caipi

na genau, über solch extremen Leichtbau kann man nachdenken, wenn die Antriebstechnik absolut ausgereizt ist

@cabby: wo werden denn bitte Raser geschont? Geschweige denn Tuning bestraft?

die turbo-Rolf Geschichte (schon der Name ist ne reine Vorverurteilung) stellt das gesamte System in Frage

1. wie soll Deutschland ein Hochtechnologiestandort bleiben, wenn die Entwickler mit einem Bein im Knast stehen

2. nicht Raser werden geschont, vielmehr scheinen heutzutage Fahrschulen so ziemlich jeden durchzuschleusen, völlig unfähig zum Einparken, zur Beherrschung der geringsten Fähigkeiten im Strassenverkehr mit der Lizenz zum 100 Fahren auf der linken Spur der BABen dieser Republik, es sollten auch ein paar Fahrschulaspiranten mal endgültig durchfallen und besser mit der Strassenbahn fahren

man kann nicht den einen hart bestrafen und die anderen lustig rumdödeln lassen,

gruss

Kochi: ganz schöner Koffer, wasn das fürne Bauform vom Lysholm, der vom Mazda Xedos sieht viel schmaler und länglicher aus

genau, ist der sw3 von Bonrath und das linke Loch soll zu

also mal zusammenfassen:

links und rechts sind lt.Teilegutachten zulässig, Endstellung wird aber eingetragen, also vorher überlegen oder zusätzlichen Schalter verbauen

Stellung Mitte findet wohl die wenigsten Fans

hab auch den Eindruck, dass Stellung links am schnellsten freie Sicht schafft, rechts sieht aber besser aus

würd gern mal ein paar Erfahrungen mit Einarmwischern wissen,

1. welche Position ist die effektivste, links/Mitte/rechts/halbrechts?

2. kann der Ausleger für das leere linke Wischergelenk abgeflext werden, bin der Meinung dass die mittlere M6 Schraube und die Verschraubung vom Wischerarm reichen müßten

solche GFK Teile mit Gutachten halt ich für Fakes, schon wegen Passantenschutz nur mit heftigem finanziellen Aufwand abnahmefähig, über GFK Türen fürn Strassenverkehr sollte man im eigenen Interesse mal angestrengt nachgrübeln

hab zwar K&N, aber den normalen Baumwollfilter-Reiniger kannst sicher genauso nehmen,

mit dem eingefärbten Filter-Öl weiss ich nicht so richtig, damit wird der K&N schön rosig, sieht beim grünen Green vielleicht blöd aus, vielleicht gibts ja auch grünes oder farbloses Sprühöl

dann lohnt sich natürlich, drüber nachzudenken

zurück zum Ursprung des Threads, kannst ja mal unter http://www.streeco.de Gabi/GolfIII nachschauen

der IIIer hat nen 2.0 8V Motor, ein bissel drumrum und vielleicht 120 PS, brauchte auch ein neues Getriebe

dem haben wir ein 02A Getriebe/228mm Kupplung/Anlasser vom Corrado G60 eingebaut, weil der eigentlich ein bisschen mit Lachgas getestet werden sollte

der Gedanke ist mittlerweile verworfen, aber die Getriebe-Technik bleibt nun drin, und läuft einwandfrei

gruss

@g2b: normal fahren geht schon, aber bei sehr engen Kurven, engen Parklücken mit paar mal zirkeln und bei Spurrillen wirds schon recht haarig, da sind schon hohe Lenkkräfte nötig

ne stärkere Kupplung ist dann erforderlich, wenn die normale Version die Leistung bzw. eher das Drehmoment nicht mehr übertragen kann und anfängt zu rutschen

wenn du einen Serienmotor hast und auch grössere Leistungssteigerungen nicht geplant sind, reicht die Serienkupplung völlig aus

wie schon gesagt wurde die sachs pc ist für nen Serienmotor auf jeden Fall zu empfehlen

genau, 110PS TDI

gibt so ziemlich alles irgendwie eingetragen, aber 28er ohne Servo fährt sich einfach unmöglich

und kg hat doch servo, und hier gings um ohne servo

mal ehrlich, ich kann mir vorstellen, dass KG irgendwann so richtig gefrustet ist, wenn du alles durchs Forum filterst

doch, jetzt schon

Riemen vonner servo Pumpe runterbauen

auf Ideen kommen die Tüver , Motor auf gerader Strecke einfach mal beim Rollen ausmachen hätt doch auch gereicht

ansonsten, ich hab die servo rausgeschmissen und fahre 32cm Raid und 195/50/15, das soll so ziemlich die Grenze des normal Tüvbaren sein, find ich auch vernünftig

wer unbedingt ein kleineres Lenkrad fahren will, soll halt servo nachrüsten

jepp

hab dewegen ja nen 1Z-Rumpf (Ölrücklauf und M12 Bolzen inklusive), 159mm Pleuelstangen und 83mm Slipper Kolben mit Mulde (allerdings für nen 8VQT) genommen

in Luckau gibts jetzt am WE Dragster und Ford-Total, am 11.07 letztes freies Training, darauf das WE BMW-Action und dann 23.-25. Blasen, sind aber schon ab Donnerstag da

wenn dein avatar die Basis werden soll, besorg dir lieber nen GTI mit rundum Scheibenbremsen und ner anständigen Lackierung, musst doch sonst wirklich komplett zerlegen,

gruss

nicht zu vergessen, dass der org.Krümmer ordentlich Wärme speichert und an die Ansaugbrücke abstrahlt

die Wärmeableitung wird mit nem Fächer deutlich verbessert

@kg: gab mal so nen Tip, oller Audi 80 GTE sollte grössere Auslassdichtungen haben, hab die T-Nr. aber noch nicht finden können

hab die org gefalzten aufgedremelt, hält auch

gruss

G60 und VR6 hatten serienmässig schon organische Reibbeläge, kann sein, dass der ABF etwas schwächere beläge hat

kannst mit dem G60 Belag von Sachs eigentlich nichts falsch machen, dürfte bis 270 Nm ausreichen