Beiträge von VWCruiserLippe

Die Frage is immernoch warum der Tacho ein Signal erhält.... woher??

ABS hab ich nicht verbaut das er evtl daher einen erzatzwert bekommen könnte!

Keiner auch nur ne Idee?

Moinsen

Fahrzeug:

Golf II VR6 2,8 Verteiler Zündung
KI: Audi A3 mit FIS ohne CAN-BUS

Im Fehlerspeicher Taucht immer mal wieder der G22 auf! Wenn ich die Messwertblöcke abrufe denn steht auch keine Geschwindigkeit! (ja ich fahr in dem moment^^)
Im KI wird mit natürlich was angezeigt. Nun meine überlegung was da schief läuft!?
Adapter hab ich selbst angefertigt, zig mal überprüft... I.O.

Kennt das Problem einer?

Danke schonmal

Da gibts ne Nuss für.. VAS 3400.. is die VW Wrkz- Nr.

Bild vom Lader! Klick

Ich kann nich sagen was da hängen geblieben is! Bruchstück lag im Partikelfilter.

Moin!

Nur mal infohalber an die Mechaniker!

Arbeite ja inner Freien Werkstatt und hab daher nur relativ wenig zugriff auf VW interne Infos!

Hab heut n Golf V inne Werkstatt bekommen(150.000 km), keine Leistung, und die Laderschläuche ziehen sich zusammen beim Gas geben!

Naja lange Rede kurzer Sinn, Laderwelle gebrochen!

Is sowas bekannt, oder is das evtl ein folgefehler irgendwelcher schwachstellen?

Mfg und danke

MUahhh^^

Wenn du Verteilerzündung hast denn Prüf ma den Hallgeber!

Sicherung 18 ziehen!
Diodenprüflampe auf Pin 2 u. 3 (stecker nich abziehen)
Anlasser betätigen!

Die Diode muss Flackern!
Tut die das nich, Spannungsversorgung Prüfen!

mir wird der zugriff auch verwehrt!

Check mal den Öldruck!

Die 3er die den nich haben haben ABS!

Gut, denn nich alle *anfüg*

kann dir passieren das der Fahrtwind das Wasser reindrückt

Moin!

Hier die Anzugsmomente!

Pleullager (neue schrauben)!

Bei M8 = 30NM +90°
M7 = 20NM +90°

Hauptlager(hier könn die alten verwendet weden)

Stufe I 32Nm
StufeII 65Nm

Glaubt der selber was der so erzählt?! Würd mit dem gerne ma n Fachgespräch führen... und das aufnehmen...

Und schön mit gefühl einstellen! Nur so fest das sich die Scheibe vor dem äuseren Lager mitm Schraubendreher noch leicht verschieben lässt!

Les ma Messwertblöcke aus!

DroKla Potie!

Stellglieder! --> Leerlaufregelventil! (wenn vorhande)

Anlernen--- > DroKla wenn das Bj das zulassen sollte!

Kraftstoffdruck?
.. pumenrelais ?

Pleullager
Nimmst aber neue schrauben... sonst kannste dir das schenken!^^

Stufe I 30NM
Stufe II 90°

Kopfschrauben

Reihenfolge haste??

Stufe:

I =30Nm
II =50Nm
III= 90°
IV= 90°

Viel spass!

Genau so is es!

Wenn ein Getriebe so behandelt wird wie es gedacht is denn hält das ein Motorleben lang!

Du hast das Dämmmaterial geflutet was den Schall schlucken soll. Da das jetzt nich mehr geht is der lauter geworden!

Kupplung ruterbauen, schwungrad ebenfalls.. und denn guck dir ma die schrauben an!

Ich denk an hand der Bilder würde ich ausschliessen das da ein Femdkörper zu dem schaden geführt hat!

aber der Teufel is ja bekanntlich ein Eichhörnchen!!^^