Die frage is ja ob die Risse auch nur 0.2 mm tief sind!
Beiträge von VWCruiserLippe
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Die Reibfläche is auf grund des Verschleisses gehärtet. Dazu kommt wenn man vom Material etwas abträgt KANN es passieren das wenn die Mitnehmerscheibe von der belagstärke abnimmt das Lüftspiel zu gross wird und Schlupf entsteht. Und dann is immernoch nich klar ob die Risse komplett entfernt wurden..
kann aber jeder machen wie er will.. Ich mach es nich !
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Is das nur in den Raum geworfen oder haste da auch n Grund warum das so ohne weiteres möglich sein soll..
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Was denn ... aufgeben... warum??
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N normales Kugelventil oder Membranventil reicht mir!
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Also ich Suche noch immer.. Evtl was ausm VW Regal?
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@ huntenburg
denn Läuft der Kraftstoff nur so lange nach bis der Druck abgebaut is!
@ Ing
Welcher Motor isses denn nu!
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Also Irgendwass wird an Flüssigkeit in einem oder mehrere Zylinder sein! Und da diese sich nich Kompremieren lässt... ZKD?
Oder dir is beim abstellen der ZR übergesprungen?
Könnte noch mehr sein^^
was denn fürn Motor?
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Die reibfläche is gehärtet! Mit dem abdrehen is so eine sache! Die einen sagen kein Thema! Ich selbst inne Firma mach das nicht!
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Mit der Temp. mein ich das Relais!
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Tausch ma das Relais! Wird das evtl sehr heiss wenn er denn aus geht!??
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Suche für die Vorlaufleitung für meine VR n Rückschlagventil da mir der druck innerhalb von 2 min auf Null komma nix absackt! Jemand ne idee, evtl ausm VW regal!?!
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Runterflexen... alles andere machste das Gewinde noch mehr kaputt!
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1. Suche Benutzen
2. Fehlerspeicher auslesen oder machen lassen! -
Es gibt die Tachos mit dem Servo`s für den Zeigerbetrieb und denn die Induktiv- Betriebenen! Die mit Servos sind genauer und direkter hab ich feststellen können!
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Nach Schaltplan vom Steuergerät(Stecker) bis zum Poti(Stecker) auf Wiederstand oder gar Unterbrechung messen!
Das sind am Stecker vom Steuergerät Pin 14, 17, 18, 41.
Die sollten am Poti Stecker auf jeden fall ankommen!.. Und vorher Batterie abklemmen!
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haste spannungsunterbrechung gemessen? an iwas muss das ja liegen!
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Kann das einer bestätigen?
Mit dem BEA ausser Firma gehts ohne Probleme, nur mit VAG-Com wills einfach nich...
Hab schon Externe Spannung angelegt. Bein anderen Fahrzeugen keinerlei Probleme!Interface also i.O.
Ich weiss nich mehr weiter?