Beiträge von VWCruiserLippe

eigentlich is das der Hallgeber... lies den mal bei laufendem motor aus , wenn der hallgeber noch drin ist!!! fertig

Mfg

Prüf mal alle gelenke. spurköpfe,traggelenke,domlager,usw...

Mfg

Moooin männers !!!!

also pack ich mir in meinen 2er VR auch welche vom G60! Richtig??

ja würde mich auch mal interessieren ob das der preis für eins ist oder für beide??

Mfg

@ Hotte 83

genau so is das, die können nich einfach nich zahlen!!! Wobei die alles daran setzen ihren willen durch zu setzen

Mfg

wenn ich einige zeit im schiebebetrieb fahren und denn gas gebe qualmt er das ist die ware freude!!! der scheint weiter einzuspritzen oder beim gas geben so extrem anzufetten... was meint ihr

aso: Ich musste die kabel der Lambdasonde anlöten da die alle zerschnitten waren.. vor dem stecker. kann das sein das das die messwerte verfälscht??

nee wenn ich den motor starten will !!

zündung stufe 1

pumpe baut druck auf und schaltet nicht ab (pumpt den kraftstoff in die runde

stufe 2

Motor dreht springt aber nicht sofort an

manchmal jedoch geht alles wie es soll!!!

habe den druckregler schon getauscht,kann natürlich sein das der auch def. ist

was kommt denn noch in frage?

Mfg

wie oben genannter fehler!!

Druckregler hab ich schon getauscht, ist unwarscheinlich das der das ist!!!

was meint ihr

Mfg

brauche mal den schaltplan vom 3er KI

oder was oder wie!!

@ toby

also ich hab mir damals von meinem Meister sagen lassen das öl das etwas länger in betrieb is besser schmiereigenschaften hat als frisches öl!!!

ich würde sagen öl rein... fahren 50km

öl und Filter raus.... Frisches öl rein und fahren.... und gut is

wenn wer anderer meinung is bitte

Mfg

ja hab das mehrmals versucht aber der Fehler tritt immer wieder auf!!!

Also die exakte fehlerausgabe ist:

VAG-COM Version: Release 311.2-N

1 Faults Found:
00561 - Mixture Adaptation
14-00 - Adaptation Limit (Add) Exceeded

Ich denke auch das da n problem mit dem Kraftstoff-druckregler zu tun hat, denn wenn ich zündung an mache läuft die Pumpe weiter und weiter...

manchmal baut die schnell den druck auf und hört dann auf!! SELTEN!!!

der springt auch nichg immer wirklich gut an. dauert meistens 10 umdrehungen!!!

mfg

danke das ist mal was!!!

mit der sonde das meinte ich das die sonde das feststellt und dann klar im stg ablegt!!

weiss das keiner

jetzt ein urteil abzugeben ist schwer!!

wenn du da jetzt niemand hast der mal richtig gucken kann fahr zum tüv, ne Gebrauchtwagenuntersuchung machen lassen!!!

oder sag dem verkäufer das er den wagen tüven soll!!
obwohl ich würde ersteres vorziehen

Tip: achte drauf das im Vertrag nicht drin steht "gekauft wie gesehn"
oder "Bastlerfahrzeug"

Mfg

ja in der regel bedeutet das A-Brett raus

Ich habe hier ne fehlerberichterstattung!!!

= erhöhte Emissionswerte
= erhöhter Kraftstoffverbrauch
= schlechtes Fahrverhalten

< Abgasanlage zwischen Zylinderkopf und Katalysator undicht
> Abgasanlage prüfen

< Zündaussetzer
> Bauteile der Zündung prüfen

< Einspritzventil(e) defekt
> Einspritzventil(e) prüfen

< Kraftstoffdruck zu niedrig
> Kraftstoff-Druckregler prüfen

< zu wenig Kraftstoff im Kraftstoffbehälter
> Fahrzeug betanken

< Ansaugsystem undicht
> Ansaugsystem auf Undichtigkeit (Falschluft)
..................................................................................................

Wie prüfe ich den druckregler!!! kann man den selbst prüfen, oder macht man das indem man den kraftstoffdruck misst???

wie teste ich denn die injektoren???

und wie kommt das STG auf diesen fehler??? bestimmt über die lambdasonde!!

Mfg christian

Neuer Fehler!!!!

was is denn bitte Mixture adaption!! also was das is kann ich mir denken aber was steht damit in zusammenhang!!

Mfg

also der geruch aus der lüftung verheisst schon mal nix gutes, das wird dann wohl der würmetauscher sein!! und daher kommt der wasserverlust!!!

schau mal nach ob du wasser im fussraum hast!!

Mfg

bite informiere mich wenn das geklappt hat denn bau ich mir auch eben eins ein, denn is ja doch schon ne ecke billiger!!!

tach!!

Haste vor den VR auf EURO 2 zu Stufen???
Ich dachte das geht nich im 2er, da es den motor nie im 2er gab!!!

danke