Moin!
Ich glaube das sind nur hilfsbohrungen beim herstellen von Kanälen im Block und Kopf! Die sind mir kleinen Kügelchen verpresst!
Hab aber noch nie gesehen das da was rauskommt... :-l
Beiträge von VWCruiserLippe
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was hat den Motor denn an KM runter?
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Hat mal einer die 5 Trailer von World in Conflict gesehen..... Hammer sag ich euch ! Da werd ich mich im Winter dran auslassen! *freu*
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Das er auch gerne einen 2er mit 3er Technik hätte :-n
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Nee, damit kann ich leider nich dienen.. komme auch ohne weiteres nich ma eben dran um welche zu machen! aber das sieht sehr gut aus! wenn einer n Bild gefunden hat oder eins macht von der 4er Platine denn kann ich eben einzeichnen wo da was anzulöten is..
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Ich muss den nochma hochholen!
Ich hab das Problem das ich nich weiss ob ich wirklich das richtige Steuergerät habe! (jetzt verbaut : 021906258A)
Welche Richtlinien sind zu beachten??
Hab Verteilerzündung
6 poligen LMM
hatte Klima, seit umbau nich mehr!
Bj.: Unbekannt
????????Hab ich was vergessen?
Danke für die Hilfe
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Moin Zusammen!
Also wenn die G60 Pumpe genauso aufgebaut is wie die im 3er, dann kann man die recht einfach tauschen!
muss allerdings den Schleifkontakt (messingarm) ein wenig biegen, damit der auf die leicht versetzte Bahn passt, aber das seht ihr dann selber.... UND VORSICHT DIE PLATINEN SIND SEHR SEHR ZERBRECHLICH (Keramik)
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Nimm die Tankgeber Platine vom Golf IV oder A3... bei Fragen PN!
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Also das die Pume sich nach 2 Sek. abschaltet kann ich nich bestätigen... meine läuft auch durch , und bei mir is alles in Butter! Hab das auch schon bei anderen Golf 3 bemerkt!!
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Nein! Ohne Probleme
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Das is doch in deinem Fall unerheblich, denn abrollumfang is doch gleich!
Selbst wenn du vorn 7x16 und hinten 8x17 fahren würdest, kann das Mittledifferential das kompensieren!
Mfg
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Ich hab n Corrado Luftfilterkasten drin. Das macht krach genug. Und der Luftmassenmesser bleibt auch heile. Denn das Filteröl legt sich auf dem Hitzdraht nieder und das is verständlicherweise nich so toll! Aber jeder wie er meint. Leistungsmässig nimmt dir der Pilz einiges !!
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Öldruck hab ich z.B. bei meinem VR mittels des T-Stück vom Golf 1 GTI (G60 geht auch) in eine der Öldruckschalterverschraubung verbaut, klappt prima. Bei interesse such ich dir die Teilenummer mal raus! schreib ne PM!
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Das spricht Bände! Ich hab kürzlich nem T4 VR inna Firma gemacht, der hatte keine 100000 runter das sah ähnlich aus! Wie anfällig sind denn die ab dem 4er Golf verbauten V(R)6 mit spanner und Ölpumpe?
