Also ich hab mit meinem Versicherungsmensch gesprochen, der sagt das meiner egal wo er steht 1 Jahr nach abmelden eine Ruheversicherung geniesst, die im Schadensfall nach Wertgutachten abgerechnet wird! Und das kostet mich nix..
Also wer ne Halle hat der sollte sich ma Gedanken machen!
Mfg
Ceranfeldschaber is da die bessere wahl denke ich ! 
ja das is doch ne feine sache!
Also ich hab meinen Motor in 2 Std bequem ausgebaut.. is auch n 2er Vr! Man kann einfch besser arbeiten und das Getriebe was für die Rep. ausgebaut werden muss (wenn man die Ketten mit macht, sonst geht das auch so) is im 2er nich viel platz. Man kann das auch als Laie selber machen, man sollte halt die Anzugsdrehmomente beachten und sehen das am ende nich mehr aufm Tisch liegt als vorher.. und wenn fragen sind gibts ja auch noch das Forum hier!
Gutes gelingen
@ R32Golfer
was soll sowas, er hat doch nur gefragt ob da einer erfahrung hat... mann mann mann... manchmal frag ich mich ob div. Leute wissen wofür ein Forum da is! :-o
wie die sind gesperrt?? *wunder*
naja wie gesagt prüf die Hydros und Öldruck
Nach eingehender Prüfung alles Elemente, reicht es wenn du die Def. auswechselst!
Is eben nur die frage wann die nächsten dran sind?!
Was ich aber auch schon mehrfach gehört habe, das bei einigen Zylinderköpfen die Fertigungstolleranzen relativ sind, und man selbst mit neuen Hydros kein besseres Ergebnis erziehlt! Aber was da dran ist kann ich nich sagen.
Aussage meines Motorenbauers!
Mfg
Das kannste knicken. das kann man keine sichere Diagnose stellen. Du kannst versuchen das zu lokalisieren indem du nen Schraubendreher nimmst der durchgehend ist, den auf den Zyl. Kopf stellen und mit dem Ohr hören! Somit kannste genau hören wo es am Lautesten is.
Verstanden wie ich das meine?
ja genau, 1,3,5 liegt in richtung Spritzwand, 2,4,6 versteht sich!
Die Lagerdeckel lagern die Nockenwelle, das siehste aber denn. Und nich vergessen den Motor an den Steuermarkierungen ausrichten. Ich denke es ist sogar das beste wenn du da einen mit bei hast der das schonmal gemacht hat! Wenn du die Hydros rausnimmst, immer schön so hinlegen wie du die rausgenommen hast. Und auch wieder einbauen! Kettenspanner entlüften falls der sich zusammendrücken lässt...
Nockenwelle Zylinderreihe 1, 3 und 5
Lagerdeckel 3 und 5 abwechselnd über Kreuz anziehen und mit
20 Nm
festziehen.
Lagerdeckel 1 und 7 einbauen und ebenfalls mit
20 Nm
festziehen.
Nockenwelle Zylinderreihe 2, 4 und 6
Lagerdeckel 2 und 6 abwechselnd über Kreuz anziehen und mit
20 Nm
festziehen.
Lagerdeckel 4 einbauen und ebenfalls mit
20 Nm
festziehen.
Haste die Möglichkeit Öldruck zu messen?
Und wenn das Öl kalst is, denn macht der nich diese Geräusche?
Schreib ma genau rein, auch mit der Nummer!
denn sehen wa ma!
Mfg
Drosselklappenwinkel bei Leerlaufanschlag
Sollwert: 9...19 °
Vollgasanschlag
Sollwert: 90...101 <°
Klemme 50 is der schaltstrom zum Starter.... der kommt vom zündanlassschalter!
Überbrück ma das Kraftstoffpumpenrelais
Wird denn Kl. 50 durchgeschaltet?
Läuft denn die kraftstoffpumpe (bei Zündung an)?
Halt!!!!
Jetzt kann ich das erst erkennen. Das is n Verschlussdeckel. den kannste erneuern Teilenummer: N 011 903 3 oder
N 011 910 1
