ZitatOriginal von Eddie
Natürlich nicht, mußt Du "umstricken"!
Was alles müsste denn umgebaut werden? Nur der Kabelbaum welcher vom Motor kommt oder auch andere?
Gruss
ZitatOriginal von Eddie
Natürlich nicht, mußt Du "umstricken"!
Was alles müsste denn umgebaut werden? Nur der Kabelbaum welcher vom Motor kommt oder auch andere?
Gruss
Also passt das so nicht mit dem alten Motorkabelbaum und der neuen ZE?
Gruss
Ist zwar schon nen alter Thread aber dennoch ..
Mein erster 2er - 3 mal aufgebrochen :
Erster Diebstahl - 28 Momo Team ink. Nabe, Radio ink. Wechsler, Hutablage ink. Lautsprecher ( Canton´s ), 2 Rockford Endstufen und einen 30 JL samt Kiste.
Zweiter Diebstahl - Wieder das scheiss 28 Momo Team welches ich mir neu gekauft hatte jedoch diesmal ohne Nabe, meinen Sonnenbrille, wieder das Radio und natürlich die neuen Endstufen sowie nen Helix Cap.
Dritter Diebstahl - Man glaubt es kaum, jap genau das wieder neu erworbene Momo weg, aber zur Abwechslung wieder mit Nabe, meinen Innenspiegel + beide Sonnenblenden
Nach den Aufbrüchen hatte ich dann auch keinen Bock mehr auf den Wagen. Die Türen hätten beide neu gemusst da sie beide sehr gelitten hatten. An meinen jetzigen 2ern wurde nur bei einem einmal die hintere Seitenscheibe eigeschlagen aber nichts gestohlen da die Clifford doch recht unangenhem laut ist und ne menge Aufmerksamkeit erregen kann.
Jedesmal standen die Autos im Sommer vor dem Haus in der Garageneinfahrt. Dreist an der Sache ist, das unser nächstes Fenster ( Schlafzimmer ) gerade mal zwei Meter vom Wagen entfernt ist. Außerdem wohne ich in einem mehr oder weniger Dorf ziemlich ländlich und nicht in einer großen Stadt wo sowas ja leider öfter mal der Fall ist. Hier ist es ziemlich ländlich und dennoch werden hier die Autos aufgemacht.
Was passiert wäre wenn ich einen erwischt hätte, brauche ich wohl nicht zu beschreiben.
Gruss
Sers,
würde ganz gerne noch einen 16v KR Motor aus einem 88er 2er mit alter ZE in einen 91er 2er mit neuer ZE verbauen. Gibt es da bezüglich des Kabelbaums Probleme? Beide Autos sind komplett, nur möchte ich ungerne in dem 91er auf die alte ZE rückrüsten.
Gruss
Sers,
also ich habe heute nen bekannten Prüfer gefragt, ist alles in Ordnung. Ich kann wie ich es mir schon gedacht habe ausschließlich Beckengurte nutzen. Wäre ja auch Schwachsinn da in einigen US Modellen vom Golf 2 auch nur Beckengurte genutzt wurden und keine 3 Punkt.
Gruss
Na dann lass ich die Rückbank halt austragen bzw. den Wagen als 2 Sitzer umtragen. Hinten habe ich eh noch nie jemanden mitgenommen ...
Gruss
ZitatOriginal von UHT
Ich hab in meinem Polo hinten auch nur Beckengurte drin.
.. Joa, rein machen kann ich die auch, aber was sagt der Tüv dazu?
Gruss
Sers,
weiss einer von euch in wie weit es vorschrift ist welchen Gurt man hinten haben muss? Reichen nicht 3 Beckengurte aus? Müssen es die 2 normalen Gurte und ein Beckengurt sein?
Ich möchte gerne hinten in meinem Golf 2 keine Gurte mehr über die C Säule laufen lassen sondern ausschließlich Beckengurte montieren, reicht das oder gibt es da Ärger?
Gruss
ZitatAlles anzeigenOriginal von Memphis
Hallo,
Ich fahre einen scharfen PF in einem Golf II. hab den 1,8l Block rausgemacht und den vom 2e rein,...neu gehohnt gelagert etc. Meine extrem erleichterte Schwungscheibe drann (210mm Kupplung nicht wie der 2e ne 230mm) Darauf meinen Scharf gemachte PF Kopf und noch ein paar spielereine Fächer, etc. etc. Halt komplet scharf!
So Fahre das AUG Getriebe....Im 5 gang dreht das Teil sowas von pervers hoch und in den Begrenzer das man denkt man fährt auf der Bahn im 3 Gang!!!!!!
Jetzt meine Frage, wenn ich mein 5gangZahnrad Tausche und zwar durch den e gang vom 4T getriebe,...denkt ihr ich könnte dann von der endgeschwindigkeit noch etwas rausholen??
Also Kraf hat der Motor PUR, um welten mehr als ein 16V oder Corrado G60!
Grüßle
PS: Inklusive Tabasco Einspritzung .. ??
ZitatOriginal von Barney
War grad bei VW: Der Behälter ist nicht mehr lieferbar, aber das Baujahr, das edition_green gesagt hat, also 86 ist richtig!
Barney
Also hier auf dem Schrott in der Nähe standen mehrere Gölfe in denen ein solcher Behälter war. Wer definitiv nicht an einen solchen Behälter kommt aber einen haben muss kann sich bei mir via PN melden. Ich werd dann mal welche ausbauen gehen.
Gruss
16v mit 2Y - laut Tacho 230 Vmax im 5. Gang
16v mit 4T - laut Tacho 200 Vmax im 4. Gang im 5. fällt er vom Gas wieder ab da keine Kraft mehr da ist.
Gleiches Auto !! So darum auch meine Frage hier denn genau das ist das Problem welches wir haben und ich dachte zuerst das der Motor evt. einen weg hat aber es scheint doch am Getriebe zu liegen.
Danke euch beiden. Also wird es nicht sonderlich schlau sein ein 4T im 16v zu verbauen, da dem Motor dann wohl eher die Puste ausgeht ...
Gruss
Spührbar länger oder macht sich das nicht bemerkbar in einem 16V ?
Gruss
Joa, meine Frage wie im Betreff - welches der Getriebe ist davon länger übersetzt?
Gruss
Also erstmal sorry, ich meinte natürlich Wischwasserbehälter und nicht Ausgleichbehälter :-r
Ich habe das Teil vom Schrottplatz hier und meine das wäre nen ca. 86 CL oder ähnliches gewesen wo ich den ausgebaut habe. Schön sauber gemacht und schon schaut er aus als wenn er flamm neu wäre. ;o)
Der Schlauch verläuft dann wohl durch den Innenraum aber das sollte auch kein Problem sein.
Gruss
Sers,
so leid es mir tut aber ich denke nicht das durch deine Umstände von einem Fahrverbot abzusehen ist. Vater Staat ist da recht eigen. Ich hatte damals einen ähnlichen Fall und musste auch meine Pappe für 3 Monate abgeben. Du hast jedoch einen Zeitraum von ich glaube nochmal 3 Monaten in dem du deinen Führerschein abgeben kannst. Also kannst das mit etwas Glück noch über den Sommer bzw. den grössten Teil des Sommers hinweg ziehen bis du deine Pappe abgibst.
Gruss
Danke
Gruss
Sers zusammen,
hier war vor kurzem die Frage nach der Teilenummer vom Originalen Golf 2 Ausgleichbehälter welcher sich im Koffermaum befunden hat. Also der Ausgleichbehälter welcher früher für den Heckwischer genutzt wurde.
Teilenummer : 191 955 453
Gruss
Sers,
kann mir mal jemand sagen welches Relais vom Golf 3 mit programmierbarem Wischinterval war? Also welche Nummer hatte das Relais nochmal?
Gruss
Wir haben ein kleines Problem.
Nach einem 16V Umbau haben wir plötzlich keine Anzeige mehr des mom. Verbrauch auf der MFA. Wo sitzt denn der Geber dafür bzw. woran kann das liegen? Jemand eine Idee ??
Gruss