dani,
neee also ich weiß nich. Bevor ich mir vorstellen müsste das mein Golf Plattgedruckt wird soll da doch lieber jemand anders mit fahren.
Und naja Andys Autos wem anders zumuten? Alle anderen die ich bisher kenne die fuhren ja nicht mehr aus welchen gründen auch immer und der Blaue der fuhr ja noch 
Na klar weiß ich das Andy nen T3 hat, er ist mir damit sogar schin entgegen gekommen 
Ich hab ja auch gesagt gib mir einen Golf und nicht den Golf ne
Aber warum zur hölle habt ihr den Verschrottet und nicht verkauft?
ZitatOriginal von Golf2GT
japp, und vor allem wenn man das falsche Handschuhfach aufmacht und einem die ZE in den Schoß fällt
Welches Handschufach, der hat dann links und rechts n Kobiinstrument und n Lenkrad.
Andy:
Gib mir n Golf und versuch son Amabrett zu organisieren und mach das.
Ähh nö nich so das ich wüsste das da an den Englischen was anders ist.
Hab auch nen 2er GTI da geshen aber hab ich nicht genau angucken können, glaub aber da is nix anders.
aber das mit dem Amabrett bringt mich jetzt selebr auf ne Idee.
Wie wäre es mal wenn man aus zweien 1 macht? Also man nehme die linke Hälfte von nem Deutschen und die Rechte von nem Englischen und tüdelt das inne Mitte zusammen.
Geil
is n Gang den ich noch nci egesehen hab. dann noch Kombinstument rein und n Lenkrad dran und sich dann mal ganz schön dumme gesichter angucken 
Was wollst denn da fürne Spezialität haben 
N Englisches Amabrett ausm 4er oder wat?
ZitatOriginal von GolfVW
Ja ja ja, dat sind die richtigen
Hätt auch am defekten Zündkabel liegen können
Tut mir leid ich war das Wochenende in Stafford, Großbritannien, da war ncih soviel mit hier rumlesen geschweigedenn in Dorsten gucken. 
Naja ich kanns mir jetzt net verkneifen noch zu sagen das der Fehler bei kein Zündfunke und 12V an der Spule ja eigentlich nur am TSZH oder davor liegen kann, aber egal hauptsache ihr habts hinbekommen
Ja ne is klar, alsi ich weiß ja nicht aber das hätte ich doch eigentlich vorher gemerkt das da soviel faul ist
Dann mal Welcome back Sabrina 
Wat war denn an Arnulfs Jetta warum er nicht lief?
dani,
Scho Ok, war sogar da am sonntag aber ich hatte kein Bock mehr noch was anders zu machen war ziemlich im Ar... da ich um 7 angefanegn war den Tag.
Ich komm demnächst mal drauf zurück.....
Nöö da hab ich seid längerem nicht reingeschaut. Und im Grunde is mir das auch egal ob dir das leid tut oder nicht.
Ich muss ja morgen mal wieder arbeiten bis um 3 aber ich werd mal anrufen ob es sich noch lohnt oder ob ihr schon erfroren seid
Ich hab ja jetzt ne Leihgabe 
So hat sich erledigt mir dem Monitor, mein Arbveitskollege aus der Werkstatt war so nett und hat mir nen kleinen 21er geliehen
Aber mal was anderes.
da mir gestern mein Monitor abgeraucht ist hab ich Problem das ich jetzt nichts merh sehe wenn ich den Rechner anmache. :-r
Logisch ne.
Hat einer von euch vielleicht noch einen rumstehen den er mir mal leighen könnte? Weil ich find das nicht so Geil jetzt immer wie gerade in der Firma zu sitzen nur weil ich mal meine e-mails nachlesen muss.
Ich geb dich gleich was falsch gemacht,
Der Hampel hat ja nur n Problem damit das ich noch den 7" BKV drin hab obwohl der völlig ausreichend ist aber er traut sich nicht das einzutragen.... 
Dann würd ich mir aber vorher schriftlich geben lassen das er nicht zurück haut.
Schlag lieber meinen Tüvprüfer damit er mir den Motor einträgt ohne das ich ihm noch nen 9" BKV mit Sahne garnieren und Anal einführen muss.
Das Poti kannst auch garnicht einzeln tauschen, da musst das komplette unterteil wechseln.
Was aber auch kaputt sein kann ist der Drosselklappenansteller.. Prüfen kannst das am besten natürlich wenn du mal ne andere Einspritzeinheit bzw. Drosselklappensteller dranbaust, vielleicht von nem bekannten???
Wie du das jetzt elektrisch Prüfen kannst weiß ich leider auch nicht aber Svenie 1978 hat da sicher nen guten Rat.
Ich hatte ähnliche Probleme mit dem RP den ich den Jetta geballert hab. Nur das der auch je nach Lust und laune ma bis 5000 U/min Leerlauf hatte.
Hab das ganze Unterteil mitsammst Ansteller getauscht und die Sache war vom Tisch. (Habs natülerich gebraucht gekauft)
Und dem Tüvvogel würd ich was vorn Latz hauen. N RP Motor nich im Computer 
der war sicher zu doof zu gucken, den hat ja sogar unser Schmiernippel hier in Schwerte, wo meiner übrigens ohne Pfuschen bestanden hat
ZitatJea Holger das wollen wir sehen
Ich stelle mir das grade vor, wenn du dabei auchnoch gewinnen solltest lööööööööööööööööl
*g* naja wenn die die Klassen nach Leistung einteilen hätte ich in der unter 100 PS Klasse wohl gute Chancen
Am besten häng ich noch nen Anhänger dran damit die anderen auch ne Chance haben woll :lol:lol:lol:lol
Ne ich muss dem echt ma aufn Grund gehen warum der so "Schnell" ist, so Momentan kann ich mir das nicht wirklich erklären, und da er ohne Schummeln die AU bestanden hat kann da auch eigentlich nicht viel dran rumgefummelt worden sein
Hm schade um den blauen das Auto hatte bisher glaub ich den Haltbarkeitsrecord aufgestellt oder?
Ich hatte gestern abend echt ne begegnung mit der 3. Art oder was auch immer.
Hab mal mit der Stoppuhr geschazt geschaut wie der Jetta so ausse Socken kommt. Auf der gleichen Straße und dem gleichen Teilstück wo ich das immer dem Cab gemacht hab.
Ich dacht echt ich guck nicht richtig als 9,2 Sec. auf der Uhr standen!
Ich muss unbedingt mal den Tacho prüfen irgendwie aber ich kann mir nicht vorstellen das der so weit vorgeht allein schon weil ich den Zeiger lackiert hab und der dadurch wohl schwerer wird,
Wenn das wirklich stimmt muss ich den mal aufn Prüfstandt setzten, kann ja nich angehen das der bei 16 PS weniger gegenüber dem Cab 1,3 Sec. schneller auf 100 ist bei nur 100 kg weniger.
Wenn doch dann kommter nächstes Jahr aufn Hänger und dann fahr ich mitm Serienfahrwerk, nem verbeulten Kotflügel und Winterreifen das Beschleunigunggsrennen in Castrop
