Beiträge von ergster

Die 1440 Minuten regelung zum Antworten auf eigene Posts im Technik Bereich is Schwul

Wenn Lumpi jetzt nicht erst geschrieben hätte sondern zuerst gucken gegangen wär das umsonst gewesen weil ich nicht hätte schreiben können das ich die Lösung schon hab.....

Übrigens kann man natürlich genauso auch 1N4006 und 1N4007 benutzen die sind u.U. einfacher zu bekommen als 1N4005er....

Zitat

warum baut ihr nich auf neu ze um ist sicher mit weniger stress verbunden....

Glaub ich kaum, dann müsste ich Stattdessen den gesamten AMAbrett und Lichtkabelbaum vom Cab auf neue Umbauen das ist sicherlich mehr Arbeit

Könnte jemand der das obige Relais besitzt das mal aufmachen und mir sagen ob das tatsächlich genauso beschaltet ist wie im Plan?

Also ob wirklich Pin 2 nicht belgt ist und ob von Pin 3 nach Pin 5 auch tatsächlich eine Diode geschaltet ist und wenn ja was ist das für eine (Typenbezeichnung), das ist eigentlich am wichtigsten.

Grund: Ich muss den Kabelbaum vom ABF auf alte ZE umbauen, da gibt es aber keinen Steckplatz auf den dieses Relais passen würde und bei dem der 2H Digifant gibt es den Teil mit der Diode und die Leitung von G1/7 auf T68/9 nicht so das ich diese Leitung denke ich mal mit ner fliegenden Diode versehen muss und woanders auf Klemme 15 setzten muss. Allerdings sind immer mal wieder kleine Fehler in den Plänen deshalb will ich sicher gehen, dass das so richtig ist.

Ich denk ma so werde ich das auch machen, und so wird es auch beim Toledo gewesen sein, der hatte auch noch ne Tachowelle ab werk!

Das klingt Plausiebel, ich muss dan heut wohl nochmal in die Garahe fahren und gucken ob ich da wohl n Überrest von ner Tachowelle finde oder n Geschwindigkeitsgeber.
Oder ich nerve mal Seat mit meiner entdeckung was die wohl sagen

Kompletten Unterboden glatt verkleiden das kein AUspuff und nix mehr zu sehen ist und die Räder abdecken so wie busse das manchmal haben. Dach Choppen könnte auch helfen aber wozu soll das gut sein?

Und zwar folgendes:

Besagter Geber geht in den Plänen an G1/11 und von da über U1/11 ans Kombinstrumen. Von dort gibt es eine Verbindung an Pin 51 des Steuergerätes. Man kann allerdings nicht sehen was für ein Signal in welche richtung an diesem Pin 51 ist.

In meinem Kabelbaum ist lediglich eine Verbindung von Pin 51 Steuergerät nach G1/11 vorhanden.
da ich keinen Plan hab in dem das so ist weiß ich nun nicht was bei dieser beschaltung an U1/11 ist.

Meine Theorie: Der Geschwindigkeitsgeber ist für die Elektronischen Tachos, aus diesem wird das Signal wieder an T28/26 rausgeführt und ans Steuergerät Pin 51 gegeben.

Mein Kabelbaum is aus nem 94er Toledo von nem Auto was noch ne Tachowelle hatte so das an U2/11 das Geschwindigkeitssignal des Tachohallgebers liegt und über G1/11 an Pin 51 Steuergerät gegeben wird.

Könnte das so sein oder weiß jemand ob es so ist?

Wozu braucht das Steuergerät, falls ich recht hab, das Geschwindigkeitssignal?

Wissen muss ich das, da ich den Kabelbaum auf alte ZE umstricken muss, da muss ich ja wissen was ich mit Pin 51 mache....

wie der Titel schon sagt, und zwar von nem 1,4 Liter und nem 1,6 Liter Modell.

Wäre nur Prima wenn jemand die Daten aus der Bedienungsanleitung einscannen und mir zumailen könnte so das man die Quelle erkennen kann oder ein Foto vom Typenschild unter der Haube wo diese Werte lesbar sind damit keiner behaupten kann ich hab mir das ausgedacht.

danke

Gab ja vor einem bis anderthalb Jahren hier und auch anderswo reichlich Disskussionen ob das Scheibenfluten nun Legal ist oder nicht und ob die Gutachten echt sind oder nicht und das das KBA das verbieten will usw usf.

Weiß da jemand ob sich da inzwischen was getan hat? Ich frag deshalb ja ich ja die HINTEREN! Scheiben vom Cabrio eventuell fluten lassen wollte / will. Und zwar nur die hinteren, es ist mir also nur wichtig das es für die hinteren Seitenscheiben und die Heckscheibe zulässig ist..

Hab bislang in der Suche nur aussagekräftige Beiträge mit o.g. alter gefunden.

Ach so, na Tür sollte es dank des Cabrios auf jedenfall noch geben

Und Heccklappe denk ich auch 321 827 705 A mitlerweile wahrscheinlich über 60€

Hat sich an den Scheiben was geändert? Ich meine nicht und von daher müsste es die auch noch geben, und sind bei Carglas oder so bestimmt billiger als bei VW

Hast den Bus lackiert? Welche Farbe.

Aber naja, behalt den 1er auf jeden Fall wo auch immer du das ding wieder her hast.

Und tu mir einmal den gefallen und mach den ausnahmsweise nicht kaputt

Schließlich kannst DU den wieder hinbekommen was eben nich jeder könnte...

Kleiner Klebeband fetischist was....

Also nen 77er würd ich auf keinenfall schlachten wenn der wirklich keine durchrostungen hat. ( die in der Frontmaske hatte mein Cab schon)

Aber schau dir die Federbeinaufnahmen hinten genauestens an und Stocher auch ma mitm Schraubendreher an den Einstiegen, nich das da nur schön Bärenkagge überall drüber is...

Die korrekte Spannugn kannste nur an den Lampen selber messen. Schalt ein und mess an der Lampe, pass aber auf das du keinen Kurzschluss machst. Wenn du da auch 13 V hast taugt der Scheinwerfer nix. Nach möglichkeit auch nicht die Masse für das Messgerät an der Karosserie nehmen sondern an der Lampe.
Ist die Spannung an der Lampe kleiner und du hast am Stecker wo du schon gemssen hast aber besagte 13V hast du ne zu dünne Leitung oder ne beschädigte und die fehlende Spannung fällt auf dem Stück ab.

Schau mal hier ich denke das könnte dein Problem erklären und indirekt lösen
Masse: Motor <-> Getriebe <-> Steuergerät

So, hab es rausbekommen, da es die Masse auch nicht zu wissen scheint, die werden quasi von Innen an das Trägerblech geschraubt welches auch die Stoßstange mit der Karosserie verbindet. So das das Ende an das der Scheinwerfer geschraubt wird nach außen zeigt.

Hi,

die frage sagt ja im Grunde schon das meiste. Da die Zeichnung von VW über die befestigung leider nicht viel aussagt und ich Momentan nicht den drang habe unnötige Teile abzubauen....

Wo genau kommen die Halterungen dran damit es am Ende so ist wie bei diesem hier

Wenn einer davon n Foto hat wäre es noch geiler

Danke

Ich hab hier was interressantes... um das nochmal hoch zu holen

http://www.momentummotorparts.com/store/braking.asp

Gefällt mir eigentlich am besten. Ich steh allerdings noch immer vor dem Problem "Wie bekomme ich nen ABS Sensor ans Golf 1 Radlaergehäuse" denn umbauen mit Federbeinaufnahme verjüngen etc. gefällt mir nicht.

Mahlzeit,

ja ich lebe auch noch! Neues gibts eigentlich nix was mit jetzt so sontan einfällt.

Um noch mal auf Arnulfs Motor zurück zu kommen, ich sach da ma nochma, Zündzeitpunkt ausblitzen der is jetzt seid damals nach gehör eingestellt

Wenns n Treffen gibt wär ich auch gern dabei aber das einzige Wochende was ich noch frei hab im Dez. ist 18./19.

Für alle die mein Winter vielleicht demnächst auch Auto für alles was mitm Cabrionicht geht mobil noch nicht kennen

Gekauft vor 2 Jahren
72PS U-kat (RF)
106000 km definitiv echt
beide Türen und der Koti auf der Fahrerseite verbeult
290 € mit vollem Tank und 2 Jahren Tüv

heute mit RP Motor 90PS, G-kat, Anhängerkupplung 16V Kombiinstument und Spucknapf, ab nächstem Jahr auf den BBS felgen die auf dem Foto sind (die 175er Winterreifen sind noch nicht runter und das Bild stammt aus dem Sommer wo er diesjahr auch durfte weil das Cab ja leider nen Unfall hatte)

Wenn das mit Image Shack jetzt klappen würde wäre die Quali auch besser....