Beiträge von Stahlomat

das ist ja ne geniale Aktion gewesen...

Hätte glatt von mir sein können.
Allerdings hätt ich dann den Kopf runter, zerlegt, ins Ultraschallbad, die Brennräume penibel gereinigt und erst wenn alles wieder zusammen und vorallem spanfrei ist, hätt ich den Schlüssel umgedreht. Auch wenns "nur" ne Winterschlampe ist...
Aber das musst du wissen. Ist deine bzw deinem Kumpel seine Karre...
Hoff nur, dass du ihm gesagt hast, was da passieren kann, wenn ihr den Kopf drauf lasst.
Wenn nicht, gehört dir eigentlich der Gesellenbrief abgenommen

Zu den Vorpostern muss ich sagen, als KFZler muss er wissen was da passieren kann und es ist sein Risiko...
Ich weiß, wie auch viele andere hier, was nach so ner Aktion fällig ist und wenn er keinen Bock drauf hat, ists sein Pech...

In diesem Sinne, sag bescheid, ob der Winter den Motor überlebt hat

Hallo zusammen,
hab mir vor kurzen einen Hartmannfächer mit dem Bi-Kat für meinen Corri G60 besorgt.

Passen tut er eigentlich top, nur hab ich das Problem, dass ich die Verbindung zwischen Fächer und Kat nicht dicht bekomm.

Gibts da irgendeinen Trick od hat jemand nen guten Tip wie ich diese Konusdichtringverschraubung dicht bekomm, ohne das ich die Federn auf Block dreh?

Hi,

Schau mal unter Corradodriver.de.

Da sind alle Schaltpläne Online.

MfG
Bene

Hi,

auch ich fahr Wünschkennzeichen.

DS 444

DS: 1. Die Initialen meiner Freundin (zur Zeit der Anmeldung)
2. Die Initialen meines Spitznamen (auch zur Zeit der Anmeldung)
(Der Strahlemann)

444: 1. weil ich Wert auf Schnapszahlen leg
2. weil die Quersumme ne Bedeutung hat
3. weil nix anderes mit DS frei war

Edit:

Bei meinem Motorrad siehts schon anders aus...

HI 4 (03/10)

Hauptsache kurz.
Leider ist es trotz der Zahlen-Buchstaben-Kombination noch ziemlich breit, da ich das Moped auf Saison laufen lass. (03/10).

MfG
Bene

Danke erstma für die zahlreichen Antworten und Ausführungen bezuglich Dampfrad und G60.

Dacht mir gleich, dass da was nicht stimmen kann in der Auktion

Zumal da nur immer vom Turbo die Rede war und dass es ja soo viel bringen soll und soo einfach zu montieren ist...

Das mit der Variomatic ist glaub ich nicht so toll fürn G...

Außerdem ist der G60 ja auch nur begrenzt Drehzahlfest und die Kennfelder für den Druck bzw die verdrängte Luft variabel zu gestalten, ist meines erachtens nach ein Ding der Unmöglichkeit...

Diesbezüglich werd ich mich aber nochmal schlau machen und es euch dann wissen lassen, was im Bereich des möglichen liegt... :blink:

MfG Bene

Hi,

wie ist das eigentlich mit Reflektor schwärzen?

Reflektiert der denn dann noch so wie er soll?

Geht das bei allen (Haupt)Scheinwerfern?

Wie wird das gemacht?

Was sagen die kleinen, grünen Männchen dazu bzw der TÜV?

MfG Bene

Hi,

hab vor einiger Zeit bei Ebay unter dem Suchbegriff G60 ein Dampfrad gesehen...

Erstma generell:
Was verbirgt sich hinter nen Dampfrad eigentlich?

Und:
Bringt es was beim G-Lader oder wollt der Ebayer es einfach nur so oft wies geht an Ahnungslose verklopfen?

MfG

Oder du gehst zu den Grünen, sagst, du hast da einen angerempelt oder Tür dran geschlagen und wollst dich bei ihm melden, da du aber nicht die Zeit hattest, auf ihn zu warten, wolltest du ihn über des kenzeichen finden...

Hat bis jetzt eigentlich ganz gut immer gefunst

Zitat

Orginal von Christian

das ganze ist aber ein thema mit den 50 cm da kannste seiten füllen, zig ansichten, zig auslegungen und dennoch macht es jeder anderst

Und man sieht es hier...

Ich würd mal sagen, das bei den runden Golf SW es weniger als ein cm ist, der unterschiet von SW Kante zur Spiegelkante...

Wie heißt es dann im Fachchinesisch?!

"Eine zu vernachlässigende Größe"...

Denk auch, dass euch keiner wegen 49,5 cm ans Bein pinckelt...

Aber wieso Trägt der TÜV mir das so ein, dass ich SW-Unterkante UNTER den 50 cm bin???

Woher soll ich als "Laihe" denn wissen, dass es so einen § gibt?

Und selbst wenn ichs wüsste, muss ich dem Tüvler sagen, was er bei seiner Arbeit zu beachten hat?

Ich weis, Unwissenheit schützt vor Strafe nicht...
Aber für was studieren die Dipl.Ings. vom Tüv so lang?
Dafür, dass ich ihnen sag, dass es seit mehr als 15 (!) Jahren einen § gibt, der besagt, dass das Auto nicht unter einer bestimmten Tiefe liegen darf?

Mir hat ein Bekannter gesagt, wenn etwas im Schein steht, kann der Schnittlauch nix mehr machen, vorausgesetzt, es ist wirklich so wie es im Schein steht... (Thema Radmitte Koti-Kante)

AUCH wenn dadurch ein § missachtet wird...

Und wegen sowas ist Entstempelung schon gleich garnicht drin..

Den Knoper der dir die Plakette abkratzt, kannst du dann in Grund und Boden klagen...

Aber da ist wieder das Problem, dass sich das viele einfach nicht trauen :-r Obwohl sie, wenn wirklich alles laut Eintragung (!) passt, recht bekommen werden...

Wenn das erstma ein paar mit Erfolg durchgezogen hamm, werden die Grünen auch mal auf den Trichter kommen, Hola, wir können uns ja doch nicht alles erlauben, nur weil wir schwule, grüne Jacken tragen...

Olli

Die Eintragung mit den Kotis hast du anscheinend en Bisschen falsch verstanden...

Im Schein steht dann sinngemäss:

Der Abstand Kotflügelkante zur Radmitte darf ein Maß von(meinetwegen) 330 mm an der Vorderachse und 320mm an der Hinterachs nicht UNTERSCHREITEN.

Das heißt im Klartext, dass du den Corry hochschrauben kannst wie du willst, aber runter nur bis du des Maß erreicht hast, auch wenn du noch mehr Gewinde hast...

Bei meinem KW FW ists so, dass sogar in der Anleitung steht, dass du mindestens 70 mm Restgewinde am tiefsten Punkt haben musst...

Und wenn ich den Corry bis zu diesen 70 mm runter dreh, hab ich ziemlich genau des Maß Koti zur Radmitte was im Schein steht...

HI,

Bei mir interessierts auch keinen mit den Sch(w)einwerfern.

Bei mir ist ein Mindestmaß Radmitte->Kotflügelkante Eingetragen (KW-Gewinde FW Var.1) und wenn ich den Corry, mit den 15" die bei der Eintragung drauf waren, auf das Mindestmaß runter schraub, hab ich so ca 43 cm (od. 46 cm muss nochma messen) Scheinwerferunterkante.

Dir Rennleitung hat da noch nie was gesagt geschweige denn gemessen.

Die sehn nur den Doppelseitigen Fahrzeugschein, fragen so alibi halber "ist alles eingetragen, oder?" und dann ist gut.

Ach ja, fahre nen 91er Corry...

Also ich denk mal, wenn ihr ein mindestmaß Radmitte->Kotflügelkante im Schein habt, dass dann auch noch passt und die Rennleitung mißt trotzdem die Scheinwerfer und das passt NICHT, können sie höchstens noch den Tüvler anschwärzen, der euch das eingetragen hat...

Ihr könnt ja nix dazu...

Woher kommt eigentlich der Begriff "Bra"? :blink:

Ist die Maske Fahrzeugspezifisch, oder passt da jede Maske auf jedes Auto?

(Es gibt keine dummen Fragen, nur dumme Antworten )

Wär warscheinlich des Beste...

Aber ich würd auch des Ventil noch neu einschleifen, dass du sicher bist, dass es richtig schließen kann...

Oh mann, hast auch nur Probleme mit dem neuen Block?! :-r

Könnt mir nur vorstellen, dass sich da doch noch irgendwo en Span festgesetzt bzw eingebrannt hat.

Und wenn der Kopf dann angenehm tempuriert ist, hat sich die Öffnung soweit gedehnt, dass sich der Span mit durch mogelt...

Wird dir warscheinlich nix anderes übrig bleiben, als den Kopf nochma zu zerpflücken und alles nochmal kontrollieren

Wie schon in der PN geschrieben, sag bescheit, wenn de Hilfe brauchst...

Danke Leute für die zahlreichen Beiträge.

Werd des Gewicht (vorerst) raus machen.

Da mein Getriebe eh bald in die ewigen Opeljagt-Gründe eingeht, werd ich die Antriebswellen gleich mit austauschen.:-v

Hab eh den verdacht, dass der Vorbesitzer da irgendeine rein gemacht hat, da mir ein Kumpel gesagt hat, dass der G60 ziemlich dicke Antriebswellen hat und ich schon wesendlich dickere mit der Bezeichnung "G60-Antriebswelle lang" gesehen hab .

Der Zahnstocher sieht mir jedenfalls nicht Orginal aus.

Ach ja, bei meinem Corry ist das Gewicht auch zwoteilig und war offensichtlich mittels Rohrschelle gegen verrutschen gesichert :-r
Und im Rep.-Leitfaden steht nur, dass man es beim austausch der Welle wieder an die gleiche Stelle machen soll wo es war :-r :-r :-r

Hallo,

hab da ein Problem mit meiner langen Antriebswelle. :-a

Da ist ja ein Schwingungsdämpfer (oder Tilgungsgewicht) drauf angebracht.

Weis jemand von euch an welcher Stelle (Maß wäre nicht schlecht) das Ding sitzen muss?

Ach ja, ich fahr nen Corrado G60 Bj. 91. :blink:

Hab nämlich den Verdacht, dass der Schwingungsdämpfer verrutscht ist und es mir deshalb alle 6-7 tkm des Radlager bzw die Radnabe ausschlägt.
Oder gibts da andere Gründe dafür? :-q

Hoff jemand von euch hatte auch mal diese Probleme und kann mir weider helfen.
Will endlich wieder Corry Fahren. :-a

Trotzdem hat er so ziemlich den ganzen Kühlkreislauf leer getropft und im innenraum verteilt.

Danke Jungs für die zahlreichen Beiträge.

Denk mal ich werd die Variante mit dem Salz nehmen, da Zeitungsauslegen nix gebracht hat. :-r

Hoff ich bekomm den Teppich auch ohne ihn raus zu rupfen sauber, weil des ja doch ein ganz schöner act ist.

Zum Glück ist fast nur die Beifahrerseite betroffen und auch haupsächlich nur vorne.

Danke noch mal