Beiträge von MS-G60

nr 3 ist ne zusätzliche stoßstangenbefestigung

hab ich das erste mal an nem us jetta gesehn, den ich geschlachtet hab

fahr zum Zoran, auch wenn der weg etwas weiter ist , die Preise etwas angestiegen sind aber er ist das Geld einfach wert

du kannst die kopfschrauben ein zweites mal verwenden, wenn du allerdings gute Prozente beim Zubehörhändler bekommst, zahlt es sich nicht aus die alten schrauben noch einmal zu verwenden, weil 10EUR für nen satz Elring kopfschrauben ist nicht viel

Markierungen sind zwar vorhanden, aber zündung wirst nachher trotzdem einstellen müssen

Zahnriemen+Spannrolle kannst die alten verwenden

Wasserpumpe würde ich gleich mitmachen, genauso wie schaftdichtungen und Nockenwellensimmering, wennst den kopf schonmal herunten hast

spezialwerkzeug brauchst keins

hatte ich auch schon überlegt, weil die Seile für Gierling und Lucas Sättel sind gleich lang, da gehts dann nur um die geänderte Führung mit der man wie du sagst, etwas an "länge" gewinnt

Zitat

Original von 20v
kann dir welche vom Ibiza 6l anbieten...

Weiß nicht ob die dir weiterhelfen...

sollte das auf mich bezogen sein, ich nehme jedes Foto, egal von welchem Auto

mittlerweile bin ich wieder ein Stück schlauer :-r, bei meinem Corrado läuft das Handbremsseil unten, die neuen Lucas sättel brauchen ein Seil das oben läuft, schlimmstenfalls 2 neue Handbremsseile kaufen und dann sollte auch dieses Problem gelöst sein

Bremsschlauch kann man mM nach auch den originalen vom Corrado/2er Golf lassen

hat jemand ev ein Bild vom fertigen Umbau wo man Handbremsseil und Bremsschlauch erkennen kann?

ist beides anders

werden graue seriendüsen orig golf sein

kannst dich ja hier mal durchklicken

Zitat

Original von Tij-Power
Wir schicken unsere Köpfe seit Jahren zu einem Spezialisten in Kroatien.

naja spezialisten leisten bekanntlich mehr, also viel wurde an dem 20V kopf nicht gemacht, von maximaler weitung zu sprechen und dann sieht man noch die eingegossene zahl im kanal, ist für mich ein widerspruch vom Rest rede ich mal gar nicht

passt schon, kann nur sein dass du ein paar stecker für die Zentralelektrik neu geben musst

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Original von Mich B...
obwohl ich selbst warscheinlich nur so um die 300 PS habe

hauptsache nen turbo drauf

hinten am zylinderkopf kannst das öl abzweigen

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Original von RobinBS
stellt chip ganz individuell zusammen auf kundenwünsche und setup vom kunden ! war jetzt nur tipp bezogen auf die frage zur ersten seite

kein wunder dass dir die gurke um die ohren geflogen ist :-r

höher ist fetter

OT
zum Glück fehlt ihm jetzt nur noch ein Technikbeitrag um Teile verkaufen zu können, ich hoffe dann is Ruhe mit den Fakten :-r OT ende

wir reden hier aber nicht vom gsaugten 2E, dass der keine wurst vom teller zieht ist wohl klar

mir gehts sowieso ums EV, hatte ich vergessen zu schreiben :-3, meine 36er natriumgefüllten AV würde ich nicht mehr tauschen

hat hier ev schonmal jemand die Ventile mit dem dünneren schaft im G60 verbaut

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Original von passat-GT-G60
also schon tötlich... das heisst wenn ihr mit euren 65 laderäderen usw mal richtig durchladet (mit nur ma kurz) dann kann das ma ganz schnell puff machen...
MFG

die halten schon deutlich mehr aus, es komt immer darauf an wie man damit umgeht, freund von mir fährt 60er LR mit ZRA und dreht den auch regelmässig übern roten bereich drüber und dem ist in den 15 jahren G-Lader fahren noch kein einziger hochgegangen

wenn du willst kann ich dir ne adresse geben wo er eingetragen wird(stmk), bei mir ist der fächer leider nicht eingetragen, weil der zivi ohne leistungsnachweis den nicht eintragen wollte :-r

gut dann meinen wir den gleich hammerschmied, freund von mir arbeitet mit ihm zusammen oder so

hmm hammerschmied, "arbeitet" der im 15.?

Tezet kost auch um die 500 naja wenns unbedingt edelstahl sein soll........... mit supersprint hatte ich bis jetzt nur einmal pech mit nem endtopf, der hat gerostet wie die pest, die letzten 2 anlagen waren bzw sind super und eintragung war auch kein Problem