Hi Harti,
schön dass du den Edition One G60 behältst und original belässt/reparierst!
Der Trend geht ja auch immer mehr hin zum Drittauto... 
Dann berichte mal schön weiter mit zahlreichen Bildern, vielleicht sieht man sich ja mal wieder auf 'nem Treffen!
Die sehen doch gar nicht mal so schlecht aus in Betrieb...
Unglaublich aber wahr, nun hat am Freitag auch der Bundesrat zugestimmt:
Ab 01.01.2015 kann man deutschlandweit die Kennzeichen bei einem Umzug mitnehmen! 
"Auto-Kennzeichen:Autobesitzer dürfen ihr Kennzeichen bei Umzügen
bald in ganz Deutschland mitnehmen. Der Bundesrat billigte eine
Neuregelung, wonach die Pflicht zur «Umkennzeichnung» beim Wechsel in
einen anderen Zulassungsbezirk am 1. Januar 2015 entfällt. Innerhalb
einiger Länder gilt diese Praxis schon. An den Tarifen der
Kfz-Versicherung ändert sich nichts, für sie bleibt der Wohnort
entscheidend. Zudem sollen Fahrzeuge voraussichtlich ab Anfang 2015 beim
Kraftfahrt-Bundesamt online abgemeldet werden können. Ermöglicht werden
soll dies über neue Sicherheitscodes auf den Prüfplaketten des
Nummernschilds und im Fahrzeugschein sowie den neuen Personalausweis"
Quelle: SZ bzw. 912. Plenarsitzung des Bundesrates, Punkt 51
Der Kat ist frei, daran kann's nicht liegen. Die Kompression wurde kurz vor dem Laderschaden gemessen, waren alle über 9bar.
So etwas würde zwar schlechte bzw. mangelhafte Leistung, ruckeln oder ähnliches erklären können, aber keinen fehlenden Ladedruck.
Denn von der Charakteristik her fährt er sich prima. Nur halt so ungefähr mit 150-160 PS nur. Und er hatte vorher wesentlich mehr Druck.
Hab gestern jetzt mal den Rallye-LLK gegen einen großen normalen Golf G60 LLK getauscht, in der "Hoffnung" dass es vielleicht an einem verstopften LLK liegt.
Aber auch das war es nicht. Bleibt also meiner Meinung nach nur noch der G-Lader als Täter. Werd den dann demnächst mal zu RPM bringen.
Hi!
Mein Golf 2 G60 hat ein Leistungsproblem und ich weiß nicht mehr wirklich woran es noch liegen könnte.
Aber der Reihe nach:
Bei dem 2er handelt es sich um einen
- G60 mit 70er Laderad
- passender Chip von SLS
- Rallye Golf LLK
- Hartmann Auspuffanlage
- schärfere Nockenwelle, die ich aber nicht genauer spezifizieren kann, da ich den Wagen seinerzeit so gekauft hatte.
In 2007 ist mir nach einer Stockholm-Tour der G-Lader um die Ohren geflogen, glücklicherweise hatte ich aber noch Ersatz zu Hause liegen. Diesen Lader habe ich dann bei SLS überholen und RS1 bearbeiten lassen. In 2008 war ich dann mal mit dem Auto bei SLS auf dem Prüfstand mit dem Ergebnis knapp 220PS und 274NM. Das passte auch zu den Fahrleistungen, er war untenrum kräftig genug um beim Kick auf's Gaspedal im 2ten und 3ten die Räder fliegen zu lassen und GPS gemessen waren auch über 240km/h kein Problem.
Dann hab ich geheiratet, Kind(er) bekommen, Haus gekauft und folglich erstmal keine Zeit mehr für den G60 gehabt. Ich bin dann von 2010 - 2012 auch so gut wie nicht mehr damit gefahren, da der Golf auch irgendwie keine Leistung mehr hatte. Erst dieses Jahr bin ich dann zusammen mit nem Kumpel dazu gekommen, mich wieder um den Wagen zu kümmern. Der Grund für die nur noch mangelhaften Fahrleistungen war schnell gefunden, im Schlauch vom 180°-Bogen zum LLK klaffte ein Riss wo locker ein Golfball durchgepasst hätte. Kaum war der Fehler behoben war die gewohnte Leistung da und er machte wieder richtig Spaß. Die Freude hielt aber nicht lange, denn kurze Zeit später löste sich der G-Lader in seine Einzelteile auf.
Bei SLS gewesen meinte man dort, das würde an 'nem kaputten vorderen Motorlager liegen. Ich hab dann gleich alle drei in verstärkter Variante gekauft und verbaut. Das vordere war meiner Meinung nach noch in Ordnung, das am Getriebe allerdings war breit. Ob das der Grund für den zerbröselten Lader war? Kann ich irgendwie nicht glauben. Naja, jetzt sind die Motorlager wenigstens alle neu und verstärkt und die Kiste ist im Standgas "schön" am vibrieren...
Ich hab dann kurz darauf einen angeblich neuen G-Lader gefunden und gekauft, der von RPM (wo ich ihn vor Einbau auch noch mal vorbeigebracht hab) komplett RS bearbeitet wurde, was sich bei SLS & Co. RS2/3 schimpfen würde. Den haben wir dann - nach kompletter Reinigung des Ladeluftsystems - eingebaut und auf der Probefahrt zog er schon meiner Meinung nach insbesondere unten rum nicht wie vorher (Vollgas bin ich da dem Lader zu Liebe und des regnerischen Wetters wegen nicht gefahren).
Auf der Autobahn schafft er nur 215-220km/h und grade unten rum passiert nix. Merkwürdig ist, dass er oben rum im z.B. dritten Gang zumindest noch willig ist, ich hab ihn später aus Versehen auf der Autobahn zwei Mal in den Begrenzer gefahren, was mir mit dem Lader vorher nie passiert ist, da der gar nicht soweit ziehen wollte.
Ich hab den Golf dann zu RPM gebracht, wo die dann den Motor eingestellt, das Ladeluftsystem geprüft (dicht), die Werte der Fühler gecheckt (i.O.) und den Riemenspanner erneuert haben. Laut Messung sollen nur 0,6bar oben an der Drosselklappe ankommen. Er fährt sich jetzt etwas sauberer, aber immer noch grade unten rum total mau.
Das einzige was mir jetzt noch einfällt, wäre der Lader. Aber das kann ich irgendwie nach nicht mal 500km nicht glauben.
Woran könnte das sonst liegen, dass die Kiste plötzlich nicht genug Dampf hat? 
Also wenn's die ausm Corrado sind sucht die hier ja sogar jemand:
Also wert sind die auf jeden Fall was...
Das wirkt nicht nur so, das ist auch so (also in Bezug auf Stoff Recaros ausm Golf 2 im Vergleich zu Leder Recaros ausm Corrado).
Aber nur die Recaros ausm Corrado gibt's original aus Leder sowie mit elektrischer Höhen- und Lehnenverstellung.
Ohne das Teil wirklich zu kennen, finde ich sieht das aus wie 'nen alter Renault Espace mit 'ner Passat-Front...
Das hat zwar nichts direkt mit der E-Mail-Benachrichtigung zu tun, aber ich kann keine PM schreiben/beantworten, siehe Anhang...
Edit: Okay, er scheint die PM trotzdem zu verschicken, die Fehlermeldung bekomm ich trotzdem, so nämlich auch beim Beitrag abschicken gerade...
HeLL2000: Hallo, lange nicht mehr gesehen. Forentreffen hatten wir doch sogar mal ein kleines bei uns, als Du mit dem W8 (??) da warst. Die Teilnahme an diesen Treffen hat auch vor Jahren leider schon stets abgenommen... Mal sehen was drauss wird.
Moin, reingeschaut hab ich ab und zu schon noch. Hier war ja aber nicht mehr wirklich was los und Kinder/Haus haben ihr übriges getan.
Das Treffen beim Schnitzelcharly Ende 2009, richtig, da war ich mit dem W8 da. Das war aber auch das letzte generelle, auch wenn ich da schon meine ich der Einzige war, der nicht aus BaWü kam...
Na ich bin mal gespannt, wie's hier weiter geht. Denn auch wenn ich den 2er kaum mehr bewege und er mangels Zeit/Prioritäten die Reparaturen die er bräuchte nicht mehr bekommt, hab ich ihn noch nicht abgeschrieben...
Na dann organisier selber eines.
"Man müsste" ist nämlich nur eine Umschreibung für "ich doch nicht".
Das nicht dein Ernst. "Suche benutzen" wär da vielleicht angebracht. 
Mal davon abgesehen, daß das ja das Einzige zu sein scheint, was aus meinem obigen Beitrag hängen geblieben ist. Um mal ein bißchen tiefer zu schauen - obwohl sogar verlinkt - war keine Zeit oder wie?
Was haben denn die anderen 7000 Miglieder für eine Meinung dazu? Feedback bitte.
Ernsthaft? Das hab ich schon zigmal gemacht. Ohne ernsthafte Rückmeldung. Zuletzt vor rund einem Jahr:
Von da aus hab ich auch zu zwei älteren Beiträgen verlinkt, wo ich mich schonmal Vorschläge gemacht habe.
Mir ist mittlerweile irgendwie die Lust an diesem Forum vergangen, niemand kümmert sich für mein Empfinden aktiv um diese Community. Und damit meine ich auch sowas wie Treffen organisieren etc.
Echt schade...
Genauso wenig der Edition One als einfacher GTi. Und auch der normale GTi hatte das nicht serienmäßig (rechts bei Radiovorbereitung):
Hat schon nen Grund, warum die 16V-Antenne heißt... Gegen Kohle hat VW die aber auch bestimmt an 'nen normalen GTi montiert. Oder ein Vorbesitzer hat die sich selbst nachträglich draufgebaut.
So, ich verkriech mich wieder in den Ghost-Modus, so daß ich hier keinen mehr nerven kann.
Versteh mich nicht falsch, ist nicht bös' gemeint. Ich kenne dich nicht persönlich und kann daher nur beurteilen was ich hier vom mitlesen mitbekommen habe. Ohne das jetzt groß ausbreiten zu wollen, du hattest - damals zumindest - eine Art und Weise am Leibe die eher auf Krawall machen statt sachlich diskutieren aus war. Und da spielt es keine Rolle, was da vorher groß vorgefallen ist, man kann alles auch in einem vernünftigen Ton diskutieren. Der hat seinerzeit einfach des öfteren mal gefehlt.
Fakt ist aber auch, daß u.a. dadurch hier auch immer was los war... 
Zum Thema: Die die schon seit mehr oder minder Anfang an dabei sind, sind zwangsläufig auch noch mit dem "alten" Internet aufgewachsen. Viel Text und ab und an ggf. mal ein Bildchen. Einige kennen vielleicht auch noch die Zeit davor, mit Mailboxen und Ascii-Bildchen... Das war seinerzeit auch alles okay, aber heutzutage holt man damit keinen mehr hinterm Ofen vor. Will man dieses Board nicht nur verwalten, sondern wieder lebhafter machen, ist man auch auf neue Mitglieder angewiesen. Diese werden aber durch das rigide Vorgehen im Forum regelrecht abgeschreckt. Die "alten" User haben durch Verschiebung der Prioritäten (eigene Familie/Kinder/Haus...) mittlerweile alle zunehmend weniger/bis gar keine Zeit. Auch wenn das grade das Klientel ist, daß im wesentlichen noch einen 2er sein eigen nennt. Und um den geht es hier weit überwiegend ja.
Um neuen wie alten Usern einen Grund zu geben hier regelmäßig vorbeizuschauen muß meiner Meinung einfach mehr geboten werden. Das Forum ist im derzeitigen Aktivitätszustand nur noch zum Nachschlagewerk verkommen. Das Portal war meiner Meinung nach Ende Version Woltlab 2 um einiges besser. Da war es meine Startseite für wobed.de. Jetzt kann ich damit irgendwie nix anfangen.
Die Umbauberichte waren auch immer ein Grund hier regelmäßig reinzuschauen. So wie es jetzt ist, ist es einfach nicht zu gebrauchen.
Oder diese ellenlangen Megathreads zu einem Thema. Welcher, insbesondere neue, User hat denn bitteschön Lust sich diese Teile durchzulesen? Meiner Meinung nach fehlt da einfach mal ne Zusammenfassung der wesentlichen Dinge, wie man z.B. nen 1,8t in nen 2er einpflanzt und was für verschiedene Möglichkeiten man da hat...
Wie auch immer, es muß der Willen zur Veränderung/Modernisierung da sein. Und da hat mir vor allem die Kommunikation in den letzten Jahren nicht gefallen. Wenn überhaupt mal ein Kommentar kam, klang der immer sehr reserviert - um es nett auszudrücken.
Würde ich die Moderationsweise der letzten Jahre zusammenfassen würde ich sagen, benutze die Suche. Steht schon alles.
Mach ich aber selbstverständlich nicht. Aber in diesem Thread steht eigentlich schon so einiges:
Keine Antwort im Marktplatz möglich...
Hier hatte ich das nochmal etwas zusammengefasst und meine Gedanken dazu geschrieben.
Revitalisierung der Dynamik von Wobed.de
Eine Rückmeldung kam nie.
Das Board war mal richtig "am Leben". Es fand nen Forumtreff in Guxe zweimal im Jahr statt (auch wenn ich mir gewünscht hätte, wenn der Forumsbetreiber selbst es auch mal hingeschafft hätte), es wurde auf hohem Niveau hier diskutiert oder einfach mal nur Blödsinn geschrieben. Mittlerweile ist hier nix mehr los. Auch wenn er teilweise mächtig genervt hat, da ist mir so ein Chaot wie Mr. Golf/gti... lieber als diese Friedhofsstimmung...
Ich find das persönlich sehr schade, ich fand das Board immer spitze...
Gab es, siehe Prospekt vom Golf G60.
In Schwarz, Schiefer und in Beduin, die letzteren sind aber wohl nicht sehr oft bestellt worden...
Abgestimmt...
Kopf-an-Kopf-Rennen mit dem Muschiforum...
Was zur Hölle ist denn ELMO?!
Dat is Elmo!
Beim E1 war kein Leder bestellbar nur Stoff.
Wieso sollte beim Edition One kein Leder optional bestellbar gewesen sein?
Schau doch mal in den Prospekt:
Da steht nicht, wie z.B. bei anderen Positionen, daß es nicht für den Edition One verfügbar gewesen sein soll.
Mein Edition One hat z.B. ne komplette Lederausstattung (hier allerdings schon aufgewertet durch die Lederrecaros ausm Corrado).
Und für Geld macht VW so ziemlich alles.
Mein Vater hat bei seinem damaligen Jetta 16V die serienmäßigen Recaros sogar gegen normale Sportsitze tauschen lassen, da er die Recaros schw*l fand.
Kann ich zwar persönlich nicht nachvollziehen, war aber so.
Niemand hier der nen Passat 3BG (S) Limousine fährt? 
Der Zahn der Zeit hat tatsächlich das Bremslicht auf der Fahrerseite defekt werden lassen.
Oder vielleicht muß ich auch einfach zu viel bremsen.
Naja, nichtsdestotrotz muß die läppische Birne getauscht werden. Beim Zweier ist das ja super einfach.
Beim Passat seh ich nichtmal, wie ich da drankommen soll.
Ich hab kein Bock da noch irgendwas abzubrechen bei meinen ungestümen Versuchen.
Weiß einer was man konkret anstellen muß um an den Lampenträger zu kommen? Dr. Google war bisher leider nicht sehr hilfreich...
Es handelt sich um einen Passat 3BS [W8] Limousine Modelljahr 2005
