Beiträge von HeLL2000

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Original von Himbeerlutscher 19

Eigentlich wollte ich wissen, wie es sonst gehandhabt wird und welche Versicherungen es wie und überhaupt machen...
Was bezahlst Du denn ungefähr bei der Versicherung, wenn ich fragen darf?

Das ist ja sehr individuell wie hoch das ganze dann für einen ausfällt. Hängt ja von den eigenen Daten ab. Hab zum Beispiel SF11 - für den Erstwagen. Der G60 läuft bei mir aber als Zweitwagen, glaube SF2, Saison 04-10, Garage etc...
Mach doch mal nen Vergleich mit deren Online-Tarifrechner mit deinen Angaben...

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Original von Himbeerlutscher 19
Naja, das hab ich ja im Moment eh schon....

Okay, du hättest also gerne die 70PS Versicherung für den G60...
Dann ist das falsch rübergekommen, klang so als ob die dich wegen des Umbaus gar nicht mehr versichern wollten.

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Original von Himbeerlutscher 19

Haben die das dann Prozentual oder einfach ein Mittelding gemacht?

Der Wagen ist bei mir jetzt eingestuft als ob es ein originaler G60 wäre, was in meinem Fall sogar noch von Vorteil ist, da der G60 ne niedrigere HF-Klasse hat als der GTi...

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Original von Himbeerlutscher 19
...
@ HELL2000: Muß man bei der Versicherung dann erst anrufen?

Ja, ich hab der netten Dame am Telefon erläutert was Sache ist und die hat dann halt gemeint ich soll erstmal die originalen Schlüsselnummern in deren Online-Antragsformular eintragen und nen Scan vom Schein zumailen.

Die Anpassung haben die dann gemacht...

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Original von Himbeerlutscher 19
Also, ich bin bei der HUK.... noch!
Die DEVK hat mich komplett abgewiesen...
Hab auch gehört das dann die Schlüssel Nummer auf Null gestellt wird...

Geh mal auf Deutsche Internet Versicherung - Home.

Die nehmen auch ein auf G60 umgebautes Fahrzeug und sind zudem sehr günstig, musste nur nen Scan vom Schein hinmailen.

Kann die nur empfehlen, wenn man günstig ein oder mehrere Autos versichern will...

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Original von HeLL2000
Vielleicht schafft der Max es in ner freien Minute ja wieder so eine schöne Abstimmliste zu kreieren... !?!

MAX?!

...?

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Original von Beme
Warum ist die Banane krumm?

Warum ist die Banane krumm?
Der schwere Fruchtstand der Staude wächst nach unten, zur Erde hin.
Die einzelnen Bananenfrüchte aber wachsen nach oben, der Sonne entgegen.
Deshalb werden sie krumm.

Nur Spazz...

Der Zweier ist meiner Meinung nach der geilste Golf, die Frage warum sie allerdings nicht den Einser genommen haben ist aber schon berechtigt... Wenn's einer weiß...

Schonmal bei SLS geschaut? Die sind eigentlich auch ne gute Wahl. Da wäre das 214 PS Kit doch vielleicht was für dich...

SLS G60-Kits

Vielleicht schafft der Max es in ner freien Minute ja wieder so eine schöne Abstimmliste zu kreieren... !?!

MAX?!

Im Juli wär doch ganz okay...

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Original von gogizmo
mhh, in dem geshlachteten Golf 2 wo der RF drin hing, war ja auch nen KLR eingebaut gewesen.
Allerdings war das alles wie folgt eingetragen:
*ZU U.3:75 Schadstoffarm E2 / Nachg. (Schlüssel-Nr. 77), Nachgerüsteter Kat; Festgestellt am ...*

D.h. in meinen augen wurde da doch mal nen G-Kat nachgerüstet oder nicht? Und wenn nen G-Kat nachgerüstet wurde, müsste man den doch theoretisch auf Euro 2 oder D3 aufrüsten können, durch einen Minikat oder KLR oder nicht?

Oder war die obrige eintragung für den KLR? Denn ich kenne das dann eigentlich nur, das es auch mit drin steht, das ein KLR der Firma ... eingebaut wurde.

Gruß

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Das hört sich nach nachgerüstetem G-Kat an.
Das Gutachten für den KLR gilt aber immer nur, wenn ich mich nicht täusche, für den bestimmten Motortyp...

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Original von MRGolf
Der RF hatte nur U-Kat.
Für heutige Verhältnisse viel zu wenig.
Abgesehen davon ist die Leistungsausbeute von magreren 72 PS der Höhe der Steuern auch bei nachrüsten nicht akzeptabel.

Da hilft nur Motortausch.

Wobei ich da auch nen Motortausch (also auf den PN) von den Kosten her für fragwürdig halte.
Da muß man ja selbst wenn man den Umbau selber macht dann immer noch den Einabu des KLR von ner Werkstatt bestätigen lassen und das wird wohl nur gehen, wenn man den Motor vorher auch eingetragen hat...
Klingt für mich eher lohnend gleich nen vernünftigen Golf als Basis zu holen und sei's nur nen 70PSer mit PN...

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Original von gogizmo
Gibt es für den RF nicht einen MiniKat?
Damit kommste auch auf Euro 2.
Evtl. habe ich noch einen KLR hier für nen RF.
Haben letztens einen RF geschlachtet. Da war ein KLR drin, ich schaue nachher mal in die Papiere, ob der eingetragen war.
Also nen G-Kat müsstest du ja schon haben da du ja 15,?€ bezahlst.
Wären sonst mehr oder?
Wenn du nen G-Kat hast, dann müsstest den eigentlich auch auf Euro 2 / evtl. sogar D3 umrüsten lassen können.
Gruß

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Und wie soll das gehen? Der RF hat laut Doppel-wobber nur nen U-Kat ... Da müsste also erst nen Lamda-geregelter Kat nachgerüstet werden... (geht wohl nicht, siehe Garlock's Post weiter oben) Der PN (70PS) oder der RP (90PS) haben z.B. nen G-Kat und sind somit umrüstbar...

Renault Clio Sport RS

Moin!

Ich war Ende letzten Jahres für ein paar Wochen in NYC und als ich durch die City getigert bin, sind mir dort mehrfach diese (deutschen?!) Blitzer aufgefallen:

Hier z.B. in der Nähe der Wallstreet

oder hier am Times Square

Allen Starenkästen die ich gesehen hab war gemein, daß sie nicht auf den Verkehr gerichtet und auch nicht geladen sind.

Wozu dienen die also!?!? Weiß das jemand zufälligerweise?

Bestimmt nicht um den hier zu blitzen...

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Original von 3v0
ich habe im Fahrzeugschein unter 14.1 0401 stehen und damit bekomme ich doch garkeine plakette oder?

Doch. Schau mal hier beim ADAC nach. Da dann auf die 01 und voila, grün ist die Plakette. Die Euro 1 G-Kat Fahrzeuge wurden Ende 2007 noch nachträglich in den erlauchten Kreis der grünen Plakette aufgenommen...

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Original von 3v0
Hi da ich mitten im ruhrgebiet wohne muss ich jetzt wohl gucken wie ich meinen 16vt auf euro2 kriege =(
es gibt ja einen klr für g60 von diesem ich ja die digifant fahre. Allerdings mit pl block und kr kopf. Würd ich diesen eingetragen bekommen?

Was hat Euro 2 mit ner grünen Umweltzonenplakette zu tun? Jeder Euro 1 G-Kat Benziner bekommt die grüne Plakette.
Und den KLR wirst du so ohne weiteres nicht eingetragen bekommen, da das Gutachten nicht für deinen (getunten) Motor ist...

Laß mich raten, die originalen vom Rocco sind entfallen?

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Original von Eddi_Controletti

ist hauptsächlich ein Problem beim SSHD

Grüße

Und was macht man in dem Fall dann beim SSHD?

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Original von Papabär
Huhu!

Hab einen 92er Mit PN Motor mit HJS Kaltlaufregler auf Euro2 ausgerüstet. Beim PN ist ebenfalls D3 möglich mit Vorkat der das Hosenrohr ersetzt.

Gruß Marek

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Also ich hab auch nen '92er PN und den hab ich ohne Probleme mit nem KLR auch so auf D3 gebracht. Ist nen KLR von TwinTec wenn ich das recht in Erinnerung hab...