Beiträge von leinad78

unter was war denn der link zu finden? geht nämlich nicht mehr :-a

(edit) gefunden und für gut befunden

mahlzeit,

da bin ich aber jetzt auch mal interessiert dran. gibts da net bauteile um ab einer gewissen spannung nen ausgang anzusteuern?

hi,

da hier in forum eigentlich schon alles besprochen wurde hilft meist ein blick in die sehr gute such-funktion

Diverses - Servo, Diesel/MFA

so viel wie ich hier schon gelernt hab ich kann ich nicht mal ansatzweise an euch an tips zurück geben

weil es auch serienmäßig nicht gedämpfte gibt.

druckluftanzeige ausm pneumatikbereich

da ich ein ungedämpftes habe hab ich bei uns in der pneumatikabteilung nachgefragt und die haben mir den tip gegeben die zuluft zu drosseln. daraufhin habe ich mir ne hülse in die zuleitung kurz vor die anzeige gesetzt und seit dem ist ruhe

durchlaß sind bei mir glaub ich ~0,6mm

is im grunde egal was der für nen block hat. ich muß eh nen benzinerblock nehmen weils sonst net paßt.

heißt für mich: 1.6er block nehmen, tdi KW rein. pleuel dachte ich an die vom g60. aber das kann ich glaub ich vergessen. da bräuchte ich mal die original pleuellänge von dem V8 um die differenz zu berechnen.

ja, ich meinte den serienmäßigen hub von dem v8 mit den 93mm

pleuel von nem volvo? man das wird ja abstrakt hier

95,5er KW möcht ich auch fahren . wären dann die angestrebten 2,1L mit aufladungsfaktor

93er hub hat der v8?! was für pleuel fährt dein kollege? die vom tdi?

(edit) kann das sein das der sogar 84,5mm bohrung hat? :-n

kollege hat vor paar wochen angefragt und da wollten se es machen

Zitat

Original von Turbomarkus
Naja, ist schon sehr knapp aber geht als Sauger noch. Die Audis in der STW sind damals auch so gefahren...
Aber zu den Kolben, die sind doch beim Diesel nicht glatt, ganz im Gegenteil. Der Brennraum ist doch fast vollständig im Kolben, zumindest jedenfalls im TDI meiner Frau (90 PS, 1Z).
Flache 83er bekommst du doch überall (Wiseco, Malhle-Sport, JE)...

MfG,
Turbomarkus

mahlzeit,

so schaut ein TD kolben aus: http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAP…1301&item=7943527317&rd=1

hast du ne idee was die flachen 83er bei den oben genannten firmen kosten? wenn die von den abmessungen für ne kurbelwelle mit 86,4mm hub gedacht sind dann würd das ganze ja optimalst passen weißt du zufällig aus welchem fahrzeug die 84er genau sind?

eben, jedem das seine. wenn ihr kulante prüfer bei euch habt die für normalpreis eintragen dann herzlichen glückwunsch. bei uns gibts sowas leider nicht in der näheren umgebung (~50km). und bevor ich in osten oder in süden fahr zum eintragen leg ich dem gunnar paar scheine hin und gut is die sache.

gefährliche sachen trägt der auch net mehr ein, allein mit meinem LLK eintrag haben die ne geschlagene halbe stunde diskutier. da geht mit lebensbedrohlichen sachen mal gar nichts mehr.

klar, sein geld verdient der gute mann und das sicher nicht wenig wenn ich mir so seine fahrzeuge angucke. aber der lebt auch nur weils genug bekloppte gibt denen 08/15 zu lahm is.

p.s. die leute mit legal eingetragenen sachen wickeln sich mindestens genau so oft um nen baum

(edit) porsche GT2 und lotus elise haben keine neigbaren sitze und bekommen trotzdem deutschen tüv... soviel zur gerechtigkeit

weil ich so manches mal recht froh war sachen unkompliziert und ohne spezielle abgasgutachten und son mist eingetragen zu bekommen

aber macht ihr mal :-r

genau das is das problem. der diesel brauch ja absolut flache kolben. die vertiefungen für die ventile könnte ich selber rein machen. nur is die frage gibts flache 83er? passen 84er überhaupt in den 827er block?

ich hab nu seit einigen monaten nen formel k drin und bin sehr zufrieden. wie tief es runter geht sieht man ja an dem bild in meiner signatur, da waren noch 2cm gewinde frei, nur die antriebswellen und spurstangen mögen net tiefer

gib die dateinamen die du als virus vermutest direkt beim deutschen google ein, da gibts dann direkt seiten mit erläuterungen.

nützliche tools sind dann noch HiJackThis und kasperskys antivirus. wenn du hilfe zu kaspersky brauchst dann schreib ne pn

ja ich muß nen kollegen noch auf mahle ansetzen. aber dafür brauch ich die genauen maße und dafür muß ich den motor zerpflücken und ma ne tdi welle reinhalten ob das überhaupt paßt

Zitat

Einige haben richtig gelesen, es handelt sich nicht um einen 1erCab-Motor, sondern um den 2er Syncro-Motor

da die dummerweise gleich sind ist auch die "drosselung" gleich

naja, der is wie gesagt ne apotheke. da muss sich doch noch was machen lassen :-a

nö, beides 1.8er 8v. beide mit digifant2