jo, der hat die 136er pleuel drin und damit nen vergrößerten feuersteg. der hat spritzölkühlung und angeblich natrium gefüllte AV. gepanzerte sitze zum glück nicht.
achja, scheinbar auch nen 24er kolbenbolzen. müßt ich aber kontrollieren.
kurbelwelle is bis auf ne paßfeder gleich wie die anderen und die lagerschalen sind auch gleich.
also im grunde nichts was ner erweiterung des hubes und ner vergößerung der bohrung im wege stehen würde (von der theorie zumindest :D)
ZitatOriginal von Svenie1978
klar gibt es nen tempfühler für die anzeige und einen für die glühanlage, evtl einen kombigeber mit 4 pins aber weis nicht ob es den schon beim 2 er gab gruss sven
hab ich was gesagt das die keinen temperaturfühler haben 
ZitatOriginal von MRGolf
Also,....Heizung geht.
da wo beim RP der rote, blaue und schwarze Stecker ist, ist bei dem Apperat nur ein schwarzer Stecker. Wenn man den Abzieht, geht garnichts mehr. Glüht ununterbrochen vor und springt nicht an. Und wenn man ihn überbrückt, glüht er nicht vor und springt auch nicht an.
Also?
schau mal an der seite vom kopf. da is noch einer 
bilder? wwoooo? 
ich fahr aber keinen tdi 
is zu 99% das thermostat haben die diesel sau häufig und es gibt weder nen blauen noch nen schwarzen sensor 
da werden sie in sachen mechanisch geregelte diesel bestens beraten
is nen tdi kolben aber muss ich dir ja hoffentlich net sagen 
das die bauteile anders sind ist wohl klar. nur das die net sonderlich verstärkt sind ist vielleicht noch nicht allen klar
ZitatAlles anzeigenOriginal von G60Ing
Hab ich das jetzt richtig verstanden:
Benzinerblock, Benzinerkolben und dann aufgeladener Diesel (GTD) ?
Falls ja wird das nicht funzen..
Ein Dieselmotor wiegt ja nicht so viel mehr als ein Benziner weil die Hersteller zuviel Geld haben.
Die Kompression und der Verbrennungsdruck ist beim Diesel viel höher als beim Benziner, schließlich soll sich das Gemisch ja auch ohne Zündkerzen selbst entzünden. :blink:
Deshalb sind alle Bauteile vom Pleuel, Kolbenbolzen, Kolbenboden, Blockwandstärke etc.. beim Diesel wesentlich stärker diemensioniert- umgekehrt geht nicht !
nö, da is net viel anders 
optimal
wie weit biste mittlerweile eigentlich? viel dürfte ja nicht mehr fehlen bis mans am müllkippenhighway pfeifen hört :-n
ooooooha, das laß ich glaub ich besser 
fährste zum brenig 
ZitatOriginal von Sladdi-Deluxe
Fläche klar, und was ist mit dem Rest????
Wie sieht das denn aus????
willste die auch noch auf der rückseite polieren oder was?
ZitatOriginal von kpk
das müßten dann wohl die dinger sein, die in meinem G60 Syncro verbaut sein müßten!!!
aber bitte -verlangt jetzt nicht, daß ich nachschaue!!!
Kann nur sagen, daß man merkt wie er bei 5000U/min nochmal so richtig weg-zieht! begrenzer jenseits der 7000U/min!!! (habe ich noch nie getestet!!
mfg
och ich teste das mal gerne für dich :-g
ZitatOriginal von caipi
meinst mit 2mm wohl eher Ventilhub in OT, da ist die 276/276/110 von Schrick mit 2,1mm angegeben
fahre ne hohlgebohrte 268er sym., läuft gut
bei der 276 sym. wird die Überschneidung schon zu hoch sein, recht viel Ladedruckverlust, aber drehwillig, hast recht schnell Probs mitm Kat, sofern der noch drin sein sollte
auf welchen durchmesser haste die "gehohlt"?
ich bezahl bei meinem polierer für eine glatte fläche 40€ 
siehe signatur
sei froh. richtung bonn wird alles angehalten was ne folie drauf hat und richtung köln fragt dich die rennleitung welche firma das geklebt hat :-k
dummerweise muß ich eher selten richtung köln 
mir bitte auch schreiben, hab noch ne heckklappe zu lacken
nur das bei keinem korrekte fehler erkannt wurden 
die vom audi brachte mal beim golf 1 was. aber alles ab 1,8L hat dann schon die große drauf und die sind dann alle gleich groß
besorg mir einen für nen 16ender, dann bekommste erfahrungsberichte
ZitatOriginal von sebi
Sorry das ich das jetzt so sag aber kauf dir am Besten nen Diesel.
Dein Ladedruck geht mit Seriennocke ins Unendliche, mit ner "schärferen" bläst du untenrum einiges an Luft in den Auspuff, das Potential was oben raus dann da wäre verschenkst du dann auch wieder. Wenig sinnvoll. Mach ein 68er Rad drauf und ne 268/276 oder ähnliche rein, da kannste dann höher drehn und untenrum geht der immer noch gut genug.
ey, nix gegen diesel bitte 
