ZitatOriginal von Briemi
bei mir am Corrado is grad andersrum, Beifahrer läßt sich nur öffnen mit Comfort aber ned schließen!
sorum ists eigentlich auch richtig. merkt man wenn man ne zentra an das steuergerät mit anklemmt
ZitatOriginal von Briemi
bei mir am Corrado is grad andersrum, Beifahrer läßt sich nur öffnen mit Comfort aber ned schließen!
sorum ists eigentlich auch richtig. merkt man wenn man ne zentra an das steuergerät mit anklemmt
die verjüngungen kurz vor dem sammelstück der ansaugbrücke, mom. 2tes bild anhängen
noch größer als 50mm? also ich habs jetzt noch net gemessen aber die brücke mit den einbuchtungen sollte doch die größte sein?!
dann ist das das wo ehemals dieses kaltstartventil dran saß. die seite hab ich ja auf deinem bild gefunden, nur wo geht die andere seite dran? bypassleitung?
dann würde ich sagen arbeitet das wastegate nicht richtig. mach dir am besten mal ne ladedruckanzeige ins auto.
ne ich nehm die 50er rocco brücke, ich steh mehr auf original-style :-n
brauch ich ja eigentlich nur vom drokla-bypass runter zum lader.
die kurbelgehäuseentlüftung auch mit da dran wie beim g60?
wichtiger is aber erstms wo das LSV genau angeschlossen werden muss, ich häng ma ein bild an
http://free.pages.at/leinad1978/16VG60b.jpg
der untere anschluss geht an den stutzen wo früher das kaltstartdings drin war. richtig so? wo kommt das andere ende hin?
mach ma ein bild von der "ansaugbrücke" bitte. manche td`s haben ein sicherheitsventil an der ansaugbrücke welches bei 0,8bar öffnet. hast du das geräusch nur bei vollast?
nur mal so am rande
1992 gabs auch nen 3er gti mit 5loch 256x20er bremse
endlich normaleeee leute
also, einspritzdüsen haben die teilenummer: 037906031F
auf der anderen seite steht dann nooch: 280150923
wie weit reichen die mit nem installierten 4bar benzindruckregler ungefähr?
die teilenummern von den oberen s2 lagerschalen lautet:
034105701B
gibt es für das leerlaufstabiventil nen passenden halter?
die sensoren brauch ich also alle nicht mehr? dann könnte ich die mit verschlußschrauben schließen?
mfg Daniel
mahlzeit, hab da auch ein paar fragen
hab von meinem g60 motor mal die einspitzventile ausgebaut und wollte die jetzt im 16VG60 einbauen. jetzt haben die mir bislang unbekannte farbe grau? was sagt mir das? gut oder eher schlecht?
dann das nächste, wo kommt das leerlaufstabiventil genau hin? hab das das letzte mal gesehen da hatte das jemand (jürgen evtl ) mit nem adapter an den anschluß des kaltstartventiles geklemmt? richtig so? wenn ja wo kommt die andere seite hin?
hab heute die rs2 lager bekommen schauen gut aus.
so, das wars erstma für heute
(edit) da fällt mir noch was ein:
und zwar muss ich ja den blauen tempfühler integrieren und da ist mir jetzt ein stutzen in die hände gefallen der paßt. aber dafür müßte ich 2 der an der seite vom kopf befestigten sensoren weglassen? welche müssen denn da übrig bleiben?