Beiträge von leinad78

mahlzeit,

ja ich werde das, vorausgesetzt meine eltern lassen mich, mal grob aufbauen. umbauen muß ich so ziemlich alles was ich auch am 16VG60 umbauen muß. lima nach hinten, kurbelwellenriemenrad aus alu, umrüstung auf keilrippenriemen, halter für den g-lader schweissen...

paar kleinigkeiten halt

ladedruck hätte mein G übrigens mehr als genug und dank geringer drehzahl kann man schön kleine laderäder fahren ohne das groß was passiert. dazu gibt der G dann noch verdammt früh die maximal mögliche luftmenge raus

ich fahr wanli

hört sich zwar total beknackt an aber halten recht lang (für meine verhältnisse :D), sind weich genug um net ab zu fliegen und kosten nen bruchteil von dunlop und konsorten

man hat mich gerufen?

wie im anderen forum zu lesen hat vw oder vwm seinerzeit wohl damit experimentiert. zur damaligen zeit gabs halt die vtg lader noch net (Variable Turbinen Geometrie), welche schon sehr frühen ladedruckaufbau ermöglichte.

ob und mit welchen mitteln das ganze zu realisieren ist sehe ich ende märz wenn ich nen motorwechsel mache und mir meine eltern hoffentlich erlauben den 3ten motor zeitgleich aufzubauen

wie hast du denn die verdichtung erhöht? scan vom prüfstandslauf müßte ja dann drin sein, oder ?

Zitat

Original von Prinzi81
@leinad 68
meine sind gut geworden,ich habe auch net behauptet das es einer machen sollte der keinen plan davon hat wie es geht.
ich mache solche sachen auf jeden fall selbst,und die kanäle in der brücke und im kopf gehen wunderbar ohne spezielle mittel für die tuner gern die hände aufhalten!
außerdem habe ich ja net behauptet das man es perfekt hinbekommt,jedoch wird man leistungsmäßig den unterschied von bearbeiteten kanälen net merken zwischen gut gemachten von hand oder auf ner fliessbank beim tuner.
wir reden hier von 1,8 liter motoren mit 15 jahren alter technik und 160 ps basis und net von nem 2005 ferrari-motor wo alles bis ins deteil perfektioniert wurde...

kannste doch auch bestimmt ein paar fotos zu machen, oder?!

nene, achsen sind net aus guss

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Original von Russi
Hallo!

Habe einen Golf 2 TD mit etwas mehr Leistung und für höhere Geschwindigkeiten ist mir mein 4T Getriebe einfach zu kurz (Z=38/51=0.7451). Habt ihr Vorschläge für eine Übersetzung von 0.68 herum, oder irgendwas das zwischen 0.711 und den 0.68 liegt.

Ich hab zwar ein Zahnradpaar gefunden Z=32/47=0.6809 von einem Transporter Synchro, habe jedoch keine Ahnung ob das passen könnte.

Zahnrad: 02D 311 361
Schaltrad: 02D 311 158

Wenn mir da jemand helfen könnte!???

Danke
Russi

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frag mal den jockel evtl kann der was in den diesel foren rausfinden

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Original von Godfather-toth

Danke,bin einer von denen

Er hat ja zum Teil recht der Vorredner.Beim Schleifen zum hochglanzpolieren wird Material abgetragen.Verändert die Dichte vom Stahl.Passiert aber auch beim Strahlen/blank Schleifen zum Lackieren/Pulverbeschichten.
Weiß deshalb nicht,wieso der TÜV sich zum teil aufregt.

TÜV frag mal hier nach : info@fbtuning.de
Da trägt Dr.Tuning aus dem Fernsehen ein.Geht relativ viel.

Member of LOW PROLETOS

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gern geschehen wenn jemand sein eigenes leben riskiert ists mir persönlich egal, aber wenn andere dadurch zu schaden kommen können dann hat sowas ein meinen augen ne spur von vorsatz und sollte entsprechend geahndet werden. umgeschweißte felgen gehen bei nem normalen tüv ja zum glück auch net durch (gott sei dank)

also immer schön dran denken das ihr auch andere gefährdet

lack verändert aber nicht die gefügestruktur. normalerweise darf der tüv den wagen still legen da keine tests über diese kombination bestehen. genauso die helden die sich die bremssättel verchromen

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Original von Prinzi81
also die kanäle kann man wunderbar alleine machen, wenns aber drum geht den vejntilsitz zu ändern oder die ventile zu bearbeiten muss amn es schon machen lassen.
aber kanäle in brücke und kopf ist kein thema

stimmt, vergrößern kann die jeder... nur ob die auch gut werden ist was anderes aber die ganzen tuner verwenden die fließbänke wahrscheinlich nur zum spaß

durchmesser und steigung, dann rechne ich das am samstag mal aus wenns reicht

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Original von caipi
na ich denk mal manu-G60 alias 86CG60, ist doch der Sohn vom doc

ja wieso sacht mir das denn keina gleich ma ne PN kritzeln

der michael arndt hat nix (mehr) :-a

hat einer mim doc noch kontakt?

kann man schon, sollte man aber machen lassen. man bekommts eh nie so hin wie ein tuner, allein schon weil das werkzeug fehlt. ich hab für ~2000€ werkzeug und material im keller und bekomm immer noch net alles hin

ja die fotos sind zum teil vom ladermann und zum teil von ebay. der komplette lader ging damals für unter 900€ weg.

bilder von meinem hab ich mangels zeit noch net gemacht. meiner sieht aber aus wie der 2te, hat (noch :D) nicht die ganz spitzen flügel

ich hoffe das stillt erst mal euren wissensdurst

ich hab noch ne kleine aber feine sammlung von fotos

vorne steht doch ne teilenummer drauf, am ende der nummer steht dann der buchstabe

klar kann ich ein paar fotos machen

heut kommsch aber net mehr zum zerlegen.

sooo, da der wolfgang in ungarn ein häuschen am bauen ist hier nochmal die frage an die teilespezialisten:

wer hat von euch die dichtleisten für nen gruppe a lader im angebot?

ich bin da heute über nacht zu nem kleinen schmuckstück gekommen :-n und würd den ganz gern erstma überholen