ZitatOriginal von King-R
Bei den Drosselklappen gibt es welche von Audi heissen 5e oder so..
Die haben dann ne grössere Bohrung für Volllast (also die grössere der beiden).
Nimm am besten die Brücke und die Drosselklappe mit dem grössten Innendurchmesser!
bringt aber nur beim einser gti was 
drosseln haben immer nur eine größe gehabt von daher egal welche du nimmst. müßtest halt gucken das du alle einstellmöglichkeiten hast die du brauchst. gab bei kr und pl mein ich unterschiede
ich würd den erstma entdrosseln lassen 
bei 8V motoren würd ichs auch net machen. aber beim 16V sind es ~5mm von 37mm länge. den daraus resultierenden größeren kippwinkel kann ja gerne mal einer ausrechnen
p.s. er sit verschwindend gering 
weg mit dem dreck! :-4
das wird meiner:
Block KR
Schwungscheibe G60 (5kg erleichtert)
Kurbelwelle G60 (2kg erleichtert)
Pleuel 16V (~150gr. erleichtert, verfestigt & poliert)
50er Saugbrücke vom Rocco, angepaßt an Kopf
Serien KR Krümmer, angepaßt an Kopf (später Fächer)
Lagerungen vom Audi RS2
Kopf KR
Einlaßventile erleichtert und strömungsgünstig bearbeitet
Auslaßventile, Natriumgefüllt, strömungsgünstig bearbeitet
Ventilführungen einlaßseitig gekürzt
Kanal(führung) optimiert
Nockenwellen erstma vom KR, später was richtiges
Gruppe A G-Lader mit 
Laderad (so das ich unter 1,1bar bleibe :-g)
Lader weiterhin stark bearbeitet :-4
Getriebe liegt im keller, MKB hab ich noch net gefunden 
LLk wird der große vom Frontgetriebenen G60
Drosselklappe maximal bearbeitet
ma schauen was schlußendlich an leistung bei raus kommt 
zeigt viel zu viel an
ne. 8Vsauger, 16V und 8Vzwangsbeatmet sind auf jedenfall anders. zum teil kann man die aber mit passenden lagerschilden passend machen.
da wird wohl noch luft drin sein
ZitatOriginal von Originalteil
...ich denke aber schon,daß wenn man aus der Halle oder vom Treffen kommt,irgendwo mal zum Einkaufen etc. halten darf.
Aber noch habe ich keine Erfahrungen mit 07er gemacht...Kumpel aus WOB fährt allerdings so gut wie jeden Tag damit rum...
was ich persönlich zum kotzen finde!
(wollts nur mal erwähnt haben )
schaut zu doll nach altea aus
kann mir mal einer von denen die es eingetragen haben ne briefkopie per email schicken? evtl läßt sich dann bei meinem tüv was erreichen 
leinad78a [@] gmx.net
mein dach ist vom 32b, baugleich zum rocco und paßt bis auf den selbst gezimmerten himmel perfekt 
zieht nix und wackelt net
die haben sowas im programm, mußt nur gucken ob du ein 02A oder 020 getriebe drin hast.
preis rund 1000€
nutzen tuts ganz gut, aber werden auch noch leute posten die sowas verbaut haben
siehe signatur
die chromleisten waren nur an den 87er und 88er GL fahrzeugen serienmäßig verbaut. nach 88 wurden die gls dafür auf breite stoßstangen umgerüstet (schlechter tausch :D)
p.s. ich habe den umbau abgeschlossen 
ZitatOriginal von Lunatic
leinad78:
Der Motor ist schon ne Zeit lang aus und deswegen sehr viel Sauerstoff in der Abgasanlage.Darum ist der Wert so hoch also das "Abgas" so mager
MFG!
Kai
ok, das lass ich dann ma gelten 
lambda 32,77 
ladedruck muss man begrenzen?
ladedruckbegrenzung werd ich denk ich ma elektronisch machen
1,2bar sollten genügen
wird ein bearbeiteter JR mit 70ps. bleibt motortechnisch aber nicht serie.
passen sollte das, wenn ich bedenke das ich momentan vorne drin habe:
lima
einspritzpumpe
klimakompressor
servopumpe
sollte das eigentlich noch hinhauen. da wo normalerweise die lima sitzt kommt dann der g hin, sollte hinhauen. und wenns vw hinbekommen hat sollte es erst recht gehen
(edit) klimakompressor hab ich dann ja auch net im weg, sollte mehr als ausreichend platz sein
