Beiträge von leinad78

warum nehmt ihr nicht die ölzuleitung vom td?

ja aber dann werden die wieder nicht 100% gleich usw...

ich brauch halt ne etwas größere dichtung als maß für die einlaßkanäle

mahlzeit,

gibt es von vw ne größere einlaßdichtung für die 8v motoren? hat der P-kopf vom g60 evtl ne größere?

Gruss

gab auch genug g2 mit abs und trommeln hinten

das es aber nen 1.3er mit abs gab bezweifle ich

Zitat

Original von HoTTe83
meine roller habe ich noch der roller selber hat schon inzwischen n die 25.000 km wech. motor noch net soviel.....

allerdings ist er wieder komplett auf orginal 2 jahre von 16-18 gefahren ohne große probs mit den grünen. und da fährt man mit 21 einmal kurz kipen holen, weil das auto gerade net fährt. und wird mal so richtig von denen gef..... tja dumm gelaufen

3 punkte und 136€ wegen angeblich frisiertem roller. den misthaufen mußte ich dann total zerlegt 20km weiter abholen :-r

im SU kreis steht extra dran das keine kurzen rausgegeben werden, die sind auch per internet nicht einsehbar. im GM kreis (selbe homepage) kann man allerdings auch die kurzen beäugen.

nur werden die erst nach sichtung des briefes ausgeteilt

Zitat

Original von Jensi

normal? Naja, mich hat man in der Stadt gejagt...

mach sowas aber mal heutzutage

damals war die rennleitung auch noch normal im kopf :-r

nachträgliches verchromen verändert die gefügestruktur des grundmaterials und ist nicht zulässig weil keine rabschätzen kann wie sich das material verhält

ich fahr (fuhr) bis zum heutigen tage eine 92er GSX-F mit nem 3/4L hubraum. allerdings wird das teil wahrscheinlich fürs studium eingespart, arme studenten

ElBarto

welche basis war der streetfighter?

von deinem td hört man mittlerweile auch wieder was, nur mal so nebenbei

der jute mann mit dem TD und sprinter schimpft sich madrew, sollte auch hier zu finden sein, falls nicht kann ich ihm aber auch bescheid geben

hehe
geile sache. angefangen hats vor knapp 12 jahren mit ner prima 5s, die war wenn ich mich recht erinnere so alt wie ich

gott was hab ich ein geld in die mistkarre gesteckt. vmax dürften so zwischen 60 und 70 gewesen sein.

gut wenn man bekannte aus dem kartsport mit 2takt tuning erfahrung hat

Zitat

Original von d0d0
zauberwort "Geld" spielt da auch ne nicht allzukleine rolle...

bei sowas wäre ich aber sehr vorsichtig. da hats in meinem entfernten bekanntenkreis ma mächtig stunk gegeben

na da werd ich dann wohl mal antworten

nutzen kannst du jeden llk, hauptsache du hast einen drin der vom sprinter wäre mir persönlich zu groß, da wird das turboloch zu groß. einspritzpumpe läßt du ganz zum schluß in bonn beim boschdienst aufm prüfstand einstellen. wenn du mehr als 0,9bar fahren willst würde ich unbedingt einen ölkühler empfehlen. meiner hat momentan zum teil schon 150° Öl und das is definitiv viel zu viel.

viel spaß, dieselfahren macht irre laune

hat denn keiner von euch ne sitzheizung im g2 und kann mal den widerstand des fühlers ausmessen? :-a

ich hau diese woche mal mim motorumbau rein und dann komm ich am 27. mal vorbei geschneit

sehr interessantes thema

weiß denn einer ob z.b. die kardanwelle größer dimensioniert oder aus anderem material ist? sind beim 90ps/98ps syncro schon die 100er flansche am getriebe?

hinterachsen gleich?

27.3. am ring?

könnt ich ja mal vorbei schneien

laßt mich bitte nich im stich

ich muss wissen warum eine ventilfeder gebrochen ist :-r

mahlzeit,

hat von euch jemand ne idee ob vw oder vwm nockenwellen mit 10,6mm hub auf der einlaß- und auslaßseite verbaut hatte?