Beiträge von leinad78

  • 16V-Turbo <-> VR6-Turbo Vergleich: Vorteile, Nachteile?



    :-5


    Zitat

    ne 239mm Bremse (Wärmebehandelte Scheiben und bessere Beläge) in einem Vr6 is "völlig korrekt"!


    hust


    Zitat

    ein 80mm Fahrwerk ist Ansichtssache! Kommt auf den Bediener an, wie er mit mangelnder Bodefreiheit umgehen kann!


    das ist weder ansichtssache noch bedienerbedingt, das ist einfach nur dumm.

  • 16V-Turbo <-> VR6-Turbo Vergleich: Vorteile, Nachteile?

    Zitat

    Original von Scholz


    Tja wenn man leider keine Ahnung hat was ein Apexi AVCR eigentlich NOCH kann dann kann man die Aussage so stehen lassen.


    erwischt... 8o
    aber was soll ich mich mit technik auseinandersetzen die ich nicht benötigt habe :?: =)


    kann gern jeder fahren was er will aber in der realität siehts dann doch eher so aus das sich die wenigsten solche technik noch zusätzlich kaufen (meine damals mal was von ~600€ gelesen zu haben) und im wirklich harten fall beschleunigt das auto neben einem (heckantrieb/allrad) in den ersten gängen mit voller leistung während meine ach-so-tolle-elektronik alles zusammenfaltet.


    wie gesagt, wenn einer 400ps in nem fronkratzer braucht soll er es fahren, hab ich kein problem mit.


    ob man jetzt nen vr6 mit 239mm bremse, nen 80er fahrwerk oder 400ps in nem fronkratzer hat macht dann schlußendlich auch keinen unterschied mehr :)

  • lenkradheizng im golf 3???

    mit airbag?


    wenn ja würd ich mal bei höherpreisigen fahrzeugen aus dem vw bereich gucken, da gabs sowas gegen aufpreis. evtl paßt so ein lenkrad.


    oder nen aktuellen corsa kaufen, die haben sowas auch :D

  • 16V-Turbo <-> VR6-Turbo Vergleich: Vorteile, Nachteile?


    klar, wenn ich im 4ten (achtung ironie) aufn pin trete komm ich auch mitm frontkratzer vorwärts :wink


    mach doch ma ausm stand weg kette... wenns im 3ten nicht mehr durchdreht haste zu wenig schub


    aber im grunde ist es unwichtig zu diskutieren. jeder findet halt das gut was er gebaut hat oder fährt. :)


    Scholz


    toll, ich bau mir nen auto mit 400ps um dann in den unteren gängen die leistung kastrieren zu müssen :?:

  • gab es ne golf 3 rallye version

    Zitat

    Original von Stefan
    leinad78:


    hast du infos zu den 16v rallye version ?
    weil ich grad dabei bin mir nen 16v rallye-fahrzeug aufzubaun und deine ps einstuffungen klingen viel besser also 140ps :D


    begrenzt.


    aber denk eher nicht an nen nachbau solch eines motors, die kosten alleine für den motor belaufen sich auf ~10000DM und da ist so viel spezialkram drin an den man nicht mehr dran kommt das es sich dahingehend einfach nicht lohnt.


    kopf machen lassen, ordentliche nocken rein (nix hier mit 276er schrick und so kinderkram), einzeldrossel, ordentlicher 4-1, gute abgasanlage und nen gutes steuergerät. biste irgendwo bei 200-220ps.


    da kostet dann aber alleine nen guter kopf 4stellig.

  • Abmagerung Gemisch

    Zitat

    Original von coolwaterman
    Stell den Zündzeitpunkt nen bissle früher und Tank nicht mehr als 60/40 aber super ansteslle Benzin.


    Fahre jetzt schon 6000Km so und es gab null probleme!


    Und ne Breitbandlambda für nen Pn?Nee :D


    ich fahr ne breitband auf nem 1.3er :tock:

  • 16V-Turbo <-> VR6-Turbo Vergleich: Vorteile, Nachteile?


    du willst jetzt allen ernstes behaupten das dein corrado mit 400ps keine traktionsprobleme hast? sorry, aber dann lache ich dich aus!

  • 16V auf Digifant umbau paar probleme...

    das muss eh nachher ordentlich abgestimmt werden, sonst läuft das nicht besser als mit k-jet.
    nen universeller kann auch nen unterdruckanschluß haben, warum auch nicht.


    @elektrik


    da fährt man mal kurz zu vw, wirft nen 5er in die kaffeekasse und läßt sich die stromlaufpläne kopieren.