Beiträge von leinad78

wenn du dir die mühe gemacht hättest und wenigstens die erste seite gelesen hättest, hättest du die TN gefunden.

wie sind die 2 hörner denn dann geschaltet? vermutlich parallel um immernoch 12v ab zu bekommen?

eher nicht, die ventile sind bei den alten motoren wesentlich länger. ausserdem, was versprichst du dir davon?

die nummer hat leider rein gar nichts mit dem inhalt des stg zu tun

hallo,

hatte grad eben bei nem kollegen ein motorsteuergerät in der hand und kann das nicht wirklich zuordnen.

hat jemand so nen innenaufbau schon mal irgendwo gesehen?

Zitat

Original von sebi
Dann ists wahrscheinlich ein 96er, ist sicher kein 2L. Mich wundert dann aber das sich noch niemand die Mühe gemacht hat die Spritze in nen 2er zu bauen, wäre ja eigentlich optimal.

gibts massig infos bei MT drüber. die dinger sind einfach zu selten um sie zu verbauen, dann nehm ich lieber den ganzen motor

mkb müßte adl sein. hat ne elektronische spritze drauf.

Zitat

Original von mr.b
Sorry, aber ich würde diese Sammelthreads auflösen. In meinen Augen sind die völlig überfüllt, man findest nichts wieder und alles posten quer durchs Beet... Deswegen lese ich die erst gar nicht und poste dort auch nicht ... suchen kann man eh vergessen. Also lieber ein richtiges Thread auf machen, das ist ja auch der Sinn und die Funktion einen Boards. Sonst könnte man ja auch nur ein Thread machen wo alle reinposten
Sorry, aber ich wollte auch mal kurz meine Meinung zu dem Thema sagen.

sehr sinnig

all die leute die da jetzt nen setup genannt haben, ihren umbau beschrieben oder einfach nur fragen gestellt haben hätten dann 1-2 threads erstellt. ergo wären das ganz grob gepeilt 100 threads zu 16vt umbauten. super für den server und super für die leute die was finden wollen.

wer so einen umbau wirklich machen will liest sich die threads auch durch, oder läßt so nen umbau machen. und für das geld was man "vermeintlich" spart wenn man es selber macht kann man ruhig mal einen tag investieren und mit einem stift und papier bewaffnet die wichtigsten bauteile rausschreiben. anders haben es die leute die es bislang auch hinbekommen haben zu 99% auch nicht gemacht

Zitat

Original von G60-Rene
leinad78 das sieht ja lecker aus,was kostet denn der Spass
Wieviel Kg,ist die Welle mit der Schwungmasse leichter geworden?

Gruß rene

5,2kg hat die schwungscheibe noch und die kw ist um 1,5kg leichter geworden. die pleuel haben gut 200gr abgespeckt, die kolben 50 und die kolbenbolzen 10

an der kw wäre noch mehr möglich gewesen aber aus stabilitätsgründen haben wir es bei 1,5gk belassen

die schwungscheibe hab ich damals auf arbeit abgedreht, die kw und die auswuchterei hat dann mein tuner gemacht. hat insgesamt 230€ gekostet.

turboman

keine auswuchtbohrungen? radial würde ich die scheibe übrigens nicht abdrehen, dabei gehen dann nämlich die OT und die 6° Marke verloren

golf2.8

sind meistens unkritische werte. ne gewisse dicke sollte halt alles noch haben sonst kanns brechen.

so, neu verdrahtet. war alles vertauscht. nu geht die erste stufe an aber die zweite irgendwie nicht.

wir haben dann mal nachgemessen. im einschaltmoment verbraucht die 2te stufe über 20A und im normalen betrieb 12A.

schafft der Thermoschalter 701959481C das oder gehören da serienmässig relais zwischen?

aus nem 1,8l 16v

Zitat

Original von Sven
kannst du doch ganz einfach mit nem heißluftfön testen.

eingang ist glaube ich die mitte, und die anderen beiden mußt dann mal schaun, wo er zuerst schaltet.

schalter is verbaut

danke @garlok

ich guck morgen ma nach

ja genau. hatte den nach irgend nem plan mal angeschlossen und hab jetzt aber gemerkt das der lüfter, sofern er denn überhaupt mal angeht, direkt auf stufe 2 rum brüllt. das kann ja nich ganz sinn der sache sein.

ich muss das nochma pushen.

hat nochma jemand die belegung?

Zitat

Original von Frolic
@ leinad78

Meinst die Wulst reicht?

@ titodubstyle

Ist das VR6?

Alles anzeigen

kommt drauf an was du willst. wenig fahrzeuggewicht dann viel runter oder wenig massenträgheitsmoment, dann reicht die wulst ganz locker.

die schwungscheiben sind vom g60, erkennbar an den 6 schrauben zur befestigung an der kw. der vr hat 10

Die 23 Gebote für ein langes G-Lader Leben

dreh die wulst bündig ab und gut is. die hatz nach den letzten paar gramm bringt rein gar nichts.

info@df-motorsport.tk

hallo,

hat einer von euch zugriff auf die unterlagen zur fehlersuche am g2 teves abs mit eds? baujahr is 1991

alternativ reicht mir der stromlaufplan oder die kontakte für das auslaßventil vorne links (N102)

Zitat

Original von Royale
Also geht die Komfortschließung der Fenster schonmal nicht, schade.

hatte ich bei meiner pentagon aa aber realisiert. lief über die erweiterte original zv.

(edit) warum hast du den anderen thread nicht einfach weiter geführt? jetzt gibts wieder mehr für die leute die suchen und mehr belastung für die server