ZitatOriginal von dago867
Ich denke mir das der Vorbesitzer des Motors vor hatte somit die Verdichtung abzusenken, womit er ein problem bekommen hätte!
Kolben und Ventiele täten sich bei diesem versuch vereinen!
mfg. dago
wie kommst du zu der annahme? schon ausprobiert?
der g60 hat den einlaß der ansaugbrücke am 4ten zylinder. folglich schießt durch die massenträgheit der luft (ja auch luft hat eine masse und damit eine trägheit) die meiste luft richtung zylinder 1. da die einspritzung nicht suequentiell arbeitet erfolgt halt dort eine abmagerung des gemisches. umgehen könnte man das mit nem spaltsaugrohr, aber wer berechnets...
ZitatAlles anzeigenOriginal von G60-Rene
Danke Frank und G60ing ,genauso sehe ich das auch,das lässt sich auch sehr gut am meinen Zündkerzen erkennen!
Aus diesem Grung messe ich auf dem ersten Zylinder die Abgastem.
Der G60 Block hat noch eine Eigenart und zwar sind die Laufbuchsen oben auf dem ca, ersten cm enger,wieviel zehntel weiß ich nicht,habe ich damals nicht gemessen, ich dachte erst es ist verschleiß,wäre extrem gewesen,war es aber nicht,das habe ich bis jetzt nur bei g60 Block gesehen.
Ich denke mal das der Absatz in OT die Kolbenringe schützt,wegen dem höheren Verbrennungsdruck,ist aber auch nur ne Vermutung.
Gruß rene
das ist nicht enger sondern die bohrung direkt darunter ist größer sprich verschlissen. das findest du bei allen blöcken, beim pg aber extrem weil der feuersteg so groß ist.
wenn mich nich alles täuscht haben die diesen diese bohrung auch.
hat einer ne explosionszeichnung von so nem lenkgetriebe?
hatte selbes spiel mit denen, hab denen die nocke auf der motor-show hingelegt 
nach 2 minuten war so ne große traube um den stand das ich 50% nachlaß auf ne neue bekommen habe 
rechnung gabs logischerweise keine
um ein passendes getriebe kommst du nicht drum herum. und nen getriebe/schaltung/kupplung umzubauen ist bei nem turboumbau noch so ziemlich die kleinste arbeit
ZitatOriginal von HARTZER
wollte mir ja noch eins kaufen oder soll ich das orginale nehmen
warum muss das ohne umbauten passen?
ZitatOriginal von dOmVeeDub
Hi,
ja hatten heute Präsentation von unserer Hebebühne.
Kennst doch sicher den Stefan Berlenz. Der kennt mich auch.
und wie ists gelaufen?
kommt drauf an... nen bild vom nachfolger wäre nicht verkehrt. oder ich guck ma ob da evtl doch was wegen der nummer geht
kunststoff oder metall?
preis und kontaktinfos stehen doch in der auktion
oder gehts dir ums pushen der auktion
soo, hab grad eben ma ein foto gemacht, reiche ich heute nachmittag nach. auf der vorderseite fängt die teilenummer des blocks mit 056... an. kann man anhand der nummer sagen wo der block her kommt?
so siehts aus 
so, hab eben erfahren das wir den 2jahresvertrag mit trijekt bekommen haben. leider ist keine breitbandlambda dabei.
welche wäre da empfehlenswert? alternativen zum LM-1?
ich guck ma, prototypen stehen eigentlich in ner anderen halle
hat denn effektiv mal einer so nen block zerschnitten/geröngt/ultraschallt?
ich kanns bei uns im IWA machen aber dafür brauch ich erstma nen block
raus mit dem scheiss
ne hats vw logo drauf. ich bin heut leider net in den raum gekommen sonst hätt ich nen bild gemacht. evtl morgen
in der fh bei uns steht nen zersägter block rum. der hat nen ganz komisches bohrungsmass und wasser zwischen den buchsen. deswegen bin ich da momentan ein wenig skeptisch 
