Beiträge von leinad78

sind die teilenummern von der 90ps (rp) und der vom gti gleich? bzw die pumpen gleich? weil als ausgangsbasis für mein sommerauto werd ich den motor so klein wie möglich wählen und g60 pumpen findet man net so häufig

hihi

der redwraith fährt nen 90ps GX und da hab ich noch nichmal den kopf gemacht

hätt ich dat auto doch ma besser behalten

die AA bekommt über eine Ader mitgeteilt wann der motor läuft, wenn das korrekt angeklemmt ist und sich trotzdem was regt wenn der motor läuft rufst du alsbald bei carguard an. das dingen hat dann zu 99,8% nen knall

klasse

hm, da muß mein motorenguru mit seinen 2-3° öffnungswinkel vom auslaß bis zum endrohr wohl bislang immer was falsch gemacht haben

drehen/fräsen is kein problem

wie schauts denn mitm block aus, ich persönlich würd ganz gern nen pg block nehmen und ventiltaschen in die kolben fräsen, vorteil: kost mich nix im gegensatz zu s2 teilen. haltbarkeit sollte weiterhin gegeben sein, oda? zur not hab ich einen der mir die böden coatiert für kleines geld.

hat einer ne idee ob das schonmal so gemacht wurde?

hat jemand von euch den brennrauminhalt vom 16V im kopf?

welchen 16V kopf nehmen? pl/kr/9a?
bearbeitung vom kopf folgt so das ich denk ich mal nen 9a durchaus nehmen könnte und die breiteren stege eh dem fräser zum opfer fallen würden

mfg Daniel

p.s. brennrauminhalt der köpfe wäre erstmal das wichtigste

brauchst im endeffekt nur auf die A61 drauf und WEHR runter. von da aus kommst du richtung hohe acht bzw brünnchen.

evtl treffen sich die anderen ja vorher irgendwo

ich persönlich habs auch nicht eilig

ich muß mir eh erstmal gedanken über den block und die verdichtung machen :-a

du machst das schon

so, ma langsam richtung bett gehen, ich muß morgen noch zur pommesbude tanken fahren

du da warte ich doch liebend gerne

fettes dankeschön

na dann bis morgen 15uhr

2500€??

also wennste nochmal son preis bekommst sach ma bescheid

bau morgen bzw gleich die andere platte rein und dann sollte das gehen. was sollte da sonst anderes sein, kann ja fast nix anderes sein

Zitat

Ansonsten blauer Golf 1 mit AW Kennzeichen (sin bestimmt net viele von da...)

meinen erkennt man auch recht einfach. wahrscheinlich einziger 2er der wo nach frittenbude riecht

kannsch dem "zigeuner" da oben konkurrenz machen :-k

mahlzeit zusammen,

da es ja hier doch scheinbar einige gibt die den 3G respektive nachbauten davon fahren wollte ich mal fragen ob einer der herren in der lage und willens wäre mir die maße der teile zukommen zu lassen. bei der riemenscheibe wäre das dann wohl breite, durchmesser und so weiter. wäre klasse wenn toby oder dergleichen mir da helfen könnten

skizze is zwar nicht unbedingt nötig aber würde das ganze doch um ein vielfaches vereinfachen

so, wenns sein muß falle ich auch auf die knie und bettele

mfg Daniel

da behaupte ich mal frech das gegenteil und solange ich das nicht schriftliche bekomme...

is zwar alles richtig, ich merks bei meinem turbo ja allein schon übelst wenn der kat drin is. aber solche leistungswerte will ich nachgewiesen sehen.

und ich persönlich finds immer wieder amüsant dasn nen 4takt sauger immer noch das verhalten von nem 2takter hat

dann zeig mir mal den leistungsverlust aufm prüfstand zwischen ner 63,5er und ner 54er anlage

Zitat

gehts mit 63 mm auch oder "MUSS" die größer sein???

Fahren ja Einige mit gemachten G60 und Bastuck drunter drum die Frage.

wenn ich mich jetzt nich ganz irre hat der g60ing doch sogar noch ne 54er anlage drauf und trotzdem 240ps

kollege hat in Bonn einen bei Volkswagen Fleischhauer gesehen. ich frag den mal ob der die nummer noch weiß bzw rausbekommt. der typ hat den wagen da komplett durchchecken lassen und alleine unsummern für die zündkerzen bezahlt aber muß wahrscheinlich sein

@habi

bilder von der seite wären mal net schlecht gewesen