Beiträge von leinad78

sorry aber das muß nochmal hoch da akut.

ich bin grad am einbau und suche die markierungen für die züge, wo genau befinden sich die? die markierungen für die schlitten sind gefunden und ausgerichtet. aber die züge

kann das sein das outlook die nach einer nicht vollständigen schließung ausblendet? ich mein das kann man in den optionen abschalten

wie stark ist denn die tönung von den sigla scheiben?

mahlzeit

wie schauts denn nu mit pleuellagern aus, müssen da glyco rein oder reichen die vom (r)s2 bis ca 260-270ps aus?

der preisunterschied ist doch recht gravierend

und darf daher auch nicht auf colorierten scheiben vor der b-säule angebracht werden

aber irgendwo is die deutsche gesetzgebung fürn popo :-r

ich hatte mal bei nem glaser angefragt, da lag der preis bei ner mindestabnahme (ich mein 10satz vordere seitenscheiben vom g2) bei rund 200€. originalbedampfung wie die siglachromscheiben

von welchem fahrzeugs ists denn?

den flansch kann man nicht selber bauen. anbei ein link eines 1er fahrers der seinen ein wenig optisch aufbereitet hat.

p.s. gegen die öffnungstemperatur kann man verschiedene sachen machen, ich bin allerdings grade selber noch am testen

http://www.golf1.info/wbboard/…=10&styleid=2&sid=&page=1

mir wurde mal gesagt das die original chrombedampfung geschieht wenn die scheiben noch am glühen sind... wenn dem tatsächlich so ist dürfte es recht schwer werden so etwas machen zu lassen

ne is nicht meine :-a

der spider12 hängt da aber mit drin, wenn sie nicht eh nur von ihm ist (weiß net genau)

der jung ist/war übrigens hier auch im forum wenn ich nicht irre

so, riesen problem. ich hab 2 steuergeräte die sich äußerlich nicht unterscheiden. die funktion der 4 relais im inneren ist gleich. allerdings fährt eins der stg`s die fenster nicht mehr zu obwohl die selben relais anziehen wie in dem stg wo alles funktioniert. normalerweise sollte das doch klappen oder nicht? weil wenn der leistungsteil spannung bekommt sollte das doch gehen...

auf der rückseite der platinen ist fast alles baugleich, ein kondensator und ein widerstand ist mehr drauf bei dem stg welches funktioniert.

gab es bei vw mal ne andere belegung innerhalb der corrado bauzeit? nicht das die spannungen da nur falsch rauskommen, das werde ich jetzt mal nachmessen (zumindest versuch ich das :-a )

PLEASE HELP! :-a

(edit) so, beim zufahren sollte die schwarz/gelbe leitung von +12V auf 0V wechseln und somit wahrscheinlich den stromkreis schließen. tut sie aber leider nicht obwohl die selben relais anziehen wie beim anderen STG.

irgendeiner ne erklärung für das phänomen? mein vater meint das steuer IC hat nen knall. aber das ist doch eigentlich für den steuerungsteil und die relais ziehen ja auch an. irgendwie stehe ich arg aufm schlauch

p.s. die zentrafunktion arbeitet übrigens vorzüglich

ich versuch bei meinem so auf 260-270ps zu kommen. in verbindung mit nem leer geräumten fahrzeug wird das übelst viel spaß machen :-4

einige videos findet man hier zum beispiel. der klang im testfahrt4 video wenn der von schiebebetrieb in lastbetrieb wecselt finde ich mal mehr als genial :-n

auch von mir nen dicken respekt ich weiß leider auch wie komplex der aufbau solch eines motors ist auch wenns bei mir noch in den kinderschuhen steckt :-a

und teuer ist der driß :-r

hm, gute frage. der tacho is einfach nur ROT. wie die genau sind weiß ich noch gar net, hatte die nur mal vor paar monaten mal angemacht. orange aber eher weniger, mehr so rot-braun

(edit)

nächstes problem, wenn ich da jetzt die serienzentra vom g2 anschließe habe ich im geschlossenen zustand immer +12V auf dem komfortmodul sitzen. das schaltet die fensterheber zwar ab aber die frage ist ob das dadurch nicht überlastet wird :-q

nabend,

wie viele zündimpulse liegen am steuergerät bei nem 4 zylindrigen golf an wenn der z.b. 5000 touren macht?

weil du mir so gut geholfen hast

teilenummer 1L0959855

p.s. bei mir geht die tipfunktion auch auf beiden seiten, kann man da am STG was ableiten bei welchen das so ist?

vorder oder rückseite?

front genauso wie g2 und rückseite gleich bis auf das pin 3 fehlt.

morgen kann ich aber auch bilder machen

klappt wunderbar, die beleuchtung is zwar leider seat rot aber da setz ich ne grüne LED rein.

morgen noch die zentra/alarmanlage dran und fertig

ich hab grad noch 3 andere schalter von nem seat gefunden und die sind 5 polig, hat da jemand nen aufbauplan von?

nicht das man mit denen evtl sogar die beleuchtung benutzen könnte

so, bis auf die nummerierung sind die baugleich mit den corri schaltern, also werd ichs mal damit probieren

der bypass dient ja hauptsächlich dazu bei niedrigen drehzahlen den motor vor hohem ladedruck zu bewahren. ich denk mal wenn man da jetzt nen pop-off ausgelegt für 1bar einbaut wird das dem motor wohl nicht so schmecken da er im teillastbereich andauernd den ladedruck ab bekommt.

denk ich mir zumindest mal so :))

ja ich hab alles gelesen nur wurde ich aus deinem druckerproblem nicht so ganz schlau. hast du die beleuchtung in den griff bekommen?