Beiträge von leinad78

jo, da hab ich selber nicht viel von. aber der caipi hat da sehr schöne fotos

welches wäre das denn von der firma molykote? weil von denen benutzen wir zeugs auf arbeit, evtl krieg ich das über die firma bestellt :))

öh, worauf kommts dir denn an? vielleicht hab ich vom abbau noch welche

ich würde die als erstes machen, weil es die grundlage des tunings ist (zumindest aus meiner sicht). nen gemachten AT kopf bei sls gabs mein ich für 400€.
in verbindung mit ner guten nocke geht dann zwar der ladedruck runter aber die leistung steigt ja trotzdem durch die effizientere nutzung des gemisches.

alles weitere is ja dann eher preiswert... so ala chip und rad.

wobei wahrscheinlich die wenigsten chips zu nem gemachten motor passen. die unterschiede sind dann ja doch gravierender als die mit der serienstreuung des originalmotors . ergo müßte man das ding zum schluß aufm prüfstand einstellen lassen

und das 6t größte einzugsgebiet der zulassungsstellen
deshalb is auch nüscht mit richtig guten kennzeichen :-r

ich tank aber net so gerne :-g

puha, frechen is aber wieder weit weg :-a

der parkplatz vom karnevalswierts bot sich letztes jahr gut an

mir kullerte da grad son kurzes stück ventilfeder entgegen

sind die serienfedern unterdimensioniert? kommt das öfter vor? soll ich auf welche von schrick wechseln?

ok, ich mach mich mal in keller und versuchs

meinst du diese bypassreduzierhülse?

die ventile beim vr stehen senkrecht zur dichtfläche?

weil die einlaßventile stehen beim 16V in nem 25° winkel. nicht das die mir dann krumm gehen? :-a

mahlzeit,

ich hab seit einigen tagen versucht meinen KR kopf zu zerlegen aber die oberen ventilteller lassen sich nicht von den ventilkeilen lösen. ich benutze zum spannen einen niederhalter eines 8V kopfes.

hat jemand ne gute idee wie ich die raus bekomme?

dann zähl mich mal dazu

mahlzeit,

vielleicht kennt einer die funktion ja wenn man den blinkerhebel kurz antippt blinken die blinker 3 mal. da ich diese sache recht interessant finde habe ich mich mal auf die suche begeben und dies hier:

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAP…me=STRK%3AMEBWA%3AIT&rd=1

gefunden, da ich den preis aber recht hoch finde wäre es mal interessant zu wissen ob man das für kleines geld nachrüsten kann?!

hat da jemand ne idee oder vielleicht sogar schon eine fertige schaltung? kann man evtl solch ein steuergerät aus einem seat (oder baugleiche fahrzeuge) verwenden?

wäre ganz schön wenn da ein paar sinnvolle gedanken bei raus kämen

sind die glycos denn nu rundum gesputtert oder auch nur eine?

beim g60 soll es das untere sein :-k warum auch immer.

eine der beiden schalen beim s2 is gesputtert. die andere leider nicht. beim g is übrigens auch eine gesputtert, sagt zumindest der teilekatalog von nem tuner hier.

glycos sollten aber nicht mehr wie 100€ kosten, ansonsten zu teuer

ja, da hab ich den originalen stoff vom golf drauf. paßt der net?

so, eingebaut ist alles und klappt soweit ganz gut, zumindest solange ich den innenhimmel nicht nach vorne schiebe... :-r

wenn ich den nach vorne einrasten lasse dann läßt sich das dach nicht mehr nach hinten fahren

irgendeiner ne idee was das sein könnte?