Beiträge von leinad78

  • chip für 8v 1p motor

    eproms kann man bei diversen firmen kaufen, gibt sogar rechts oben nen werbebanner :-r


    was du dir allerdings von nem chip bei nem 1p oder pf erwartest ist mir nicht ganz bewußt...

  • Hitzeschutzband

    Zitat

    Original von Hafensaenger
    Also als 'Hitzeschutz' kann ich das ja verstehen aber Leistungssteigerung?! Was ist das denn für ein Schmarn?


    naja, auch hier als kleiner tip: thermodynamik


    ist schon interessant was man alles machen kann wenn man die logik dahinter versteht.

  • Hitzeschutzband

    Zitat

    Original von EvoRox
    leider keine erfahrungen wird aber in keinster weise zur relation stehen


    Preis/Leistung


    mfg


    dazu müßtest du jetzt wissen das hitzeschutzband AUSSEN um den krümmer gewickelt wird, also die hitze des stahles verringern muss während eine beschichtung IM krümmer aufgetragen wird. damit wird das material erst gar nicht so heiß.


    was ist wohl besser? :zwinker:

  • Schmiedekolben Saugmotor

    gibts massenweise im online-handel.


    ob die wirklich nötig ist sei mal dahingestellt, bei 110ps/l brauchte ich die noch nicht.


    ne passende wäre z.b. die vom g60.


    und das die kanäle teilverdeckt sind hat sogar nen grund, schimpft sich thermodynamik oder so ähnlich :zwinker:


    ICH würd ne aufgefräste nicht fahren.

  • Der Kampf ums kleine Kennzeichen

    Zitat

    Original von F&IVR6
    eigentlich müsste man in seinem Landkreis ne Rundfahrt machen, oder ne Digicam immer dabei haben und jedes Auto mit kleinem Kennzeichen direkt ablichten, dann beim nächsten Besuch der Zulassungsstelle die vorzeigen wenn die wieder mit "NEIN" gibt es bei uns nicht ankommen...


    und dann? dann sacht der: is halt so


    und du gehst mitm langen gesicht wieder nach hause. lieber gucken wer die kurzen schilder hat und ob man nicht evtl einen kennt... ;)

  • Schmiedekolben Saugmotor


    was ist denn deine basis? 1,8L oder 2L? was willste an leistung erreichen? bei dem was du vor hast tippe ich bei 1,8L auf 145ps und bei 2L 150-155.


    da gibts gute und günstige motorblöcke die man nur lagern muss und dann fahren kann. autothermikkolben kosten mehr als schmiedekolben (wössner schmeißt die echt günstig raus) und somit wird dich alleine dein rumpf 1000€ kosten. da gibts wirklich gute blöcke für.

  • Hitzeschutzband

    was du davon hälst ist ja deine sache.


    ob und wenn was die dinger bringen wieder eine andere. wenn dein kat nen hitzetod stirbt solltest du mal deine lambdawerte im auge behalten, dann schmilzt da auch nichts.


    ich hatte die hellgrauen bänder von ebay am turbo dran, flammrohr, krümmer und lader damit eingewickelt und es bringt definitiv eine verringerung der umgebungstemperatur. allerdings glühte der turbo wesentlich heller was die belastung durch temperatur erhöht.


    was ich indes überhaupt nicht bestätigen kann ist ein video von myvideo oder youtube bei dem nach einer hetzjagd über die autobahn direkt nach der abfahrt angehalten wurde und der eingewickelte krümmer problemlos mit den händen berührt werden konnte.


    ich hatte selbst im leerlauf am flammrohr temperaturen von weit über 200°C, flammrohr war doppelt gewickelt!

  • Schmiedekolben Saugmotor

    wer bohrt auch wasserkanäle auf :-r


    brauchbare dichtungen kosten so ab 20€, da frag ich mich warum andere das 6fache ausgeben :?:


    sixteenvalves


    leistung findest du im zylinderkopf, der rest is kür. die verdichtung von über 12:1 kannst du NICHT mit super+ alleine fahren, da klingelt sich der motor tot.


    wössner baut zumindest im 4taktbereich gute kolben, die gibts allerdings schon VIEL günstiger als für 600€.
    dazu kommt dann noch bohren und honen, biste nochma 100-200€ los.


    ne nockenwelle im kindergartenformat ala 268° lacht sich über dein motorkonzept schlapp.


    wie wollt ihr mit solchen umbauten leistung bekommen? :?:


    aus nem 1.8L 16v hol ich dir halt- und fahrbare 180ps raus ohne den block anzufassen. -> schrick nockenwelle



    wenn du das selbe mit deinen umbaumaßnahmen schaffen solltest ziehe ich meinen hut und nenne dich von da an tuning gott. :zwinker:



    btw schmiedekolben sind für dein gewähltes einsatzprofil totaler murks.

  • PG mit ethanol fahren? vorteile nachteile

    ich tank morgen noch 5L super nach und die restlichen 35l werden dann e85. mittlerweile hab ichs mit den großen düsen und chip soweit in den griff bekommen das er selbst bei -6°C einwandfrei startet. die lambdawerte sind auch im grünen bereich.


    die kennfelder für den warmlauf müßten noch optimiert werden, da läuft die karre noch zu mager. und vollast quitiert er mir mit leichtem ruckeln, da sind allerdings die lambdawerte auch optimal. mal gucken ob ich da noch was finde.

  • Krümmer glüht

    bei t=unendlich ist das material ziemlich egal. es dauert beim guss bedingt durch die enormen wandstärken länger bis das material durch und durch heiss ist, während nen dünnwandiger (edel)stahlkrümmer zwar schneller durchwärmt, dafür aber auch schneller wieder abkühlt.

  • PU Lager einbauen


    :-i


    wenns laut is, sacktief und bretthart muss es doch auch schnell sein :lol