Beiträge von d-low

oder unter http://www.r-a-r.de
bzw. http://www.passat3b.de

ah, ok. Auf der HP steht was von Box.

Gut, ich werd den mal anrufen und fragen.

Danke

Ich wollte aber keine Box, sondern eine richtig gemachte Software.

Wie kommst du drauf, das Digitec billiger ist?

hi,

weis da jemand eine gute Adresse wo ich einen Ford Focus TDCI mit 115PS ein bischen puschen lassen kann?

Danke
Daniel

Ganz sicher bin ich mir nicht, aber mehr wie 0,1 oder 0,2 Bar Überdruck sollten im Kühlkreislauf nicht sein.
Kann es eher sein, das dein Thermostat vielleicht kaputt ist und er deswegen so schnell kocht?

ach du schande, bitte dies zu entschuldigen!
vor lauter schnell - schnell ...

ich benötige die Tür hinten rechts, eigentlich in schwarz L041
weil lackieren is wieder teuer, aber wenn der preis passen sollte

hmpf - doof...

also muss ich definitiv nach einer für den Variant ausschau halten
naja vielleicht hab ich Glück und find eine in L041

aber Danke für die superschnelle Antwort

Hi,

kann mir jemand mitteilen, ob sich die hinteren Türen vom Golf III Limousine und dem Variant unterscheiden, oder ob diese gleich sind?

Bin nämlich auf der Suche nach einer für einen Variant und habe aber den Eindruck auf den Bildern, das diese identisch sind mit denen der Limousine...

Vielen Dank für Infos.

Wenn ihr vor dem abziehen der Folie diese mit dem Heißluftfön schön erwärmt, läßt sie sich ohne Kleberrückstände von der Scheibe ganz einfach entfernen. Nur mal so als Tipp.

Oder ihr macht es so wie silentgamer geschrieben hat, das ist die beste Möglichkeit.

ich denke der zu hohe CO-Gehalt kommt von einer falschen Einstellung. Bin aber nicht der AU-Profi.

Aber zu der Sache wegen Hartmann Motorsport. Die Firma ist geschlossen, da wird dir keiner mehr Antworten.

Wenn ich mich noch richtig Erinnere wurden da entweder Kats von Unifit eingebaut oder passen diese als Ersatz.
Somit brauchst keinen neuen Krümmer, sondern nur zwei neue Kats und diese Einschweißen.
Falls die Kats doch kaputt sein sollten.

hm... stimmt, könnte auch sein, dann waren es die 235/35er welche die 91er Traglast haben.

Soweit ich das in Erinnerung habe, alle 225er Reifen.
Die 215er haben nur nen 85 Index.

coole Sache so ein T3!

hier mal ein Link zu einer echt Interessanten Seite wie ich finde:
http://www.vw-t3-bus.de/

heist das nicht Peisslerrad?

ich würde einmal AutoMotor&Sport oder ADAC anschreiben, vielleicht kammer da was machen oder haben die
einen Tipp wo man sich das Mieten kann...

Hab mich schon sehr lange gefragt, warum niemand so bekloppt und verrückt genug ist, so etwas zu bauen!

Ein ultra leichtes Auto als Basis, nen Allrad reingebaut und mal einen richtig heftigen Motor, wo nicht Geld
die Rolle spielt, sondern die Leistung.

Auto ist zwar hässlich ohne Ende, aber dafür brutalst schnell und das isses worum es hier geht.

Ich ziehe ganz weit und tief meinen Hut.

und wenn ich das richtig mitbekommen habe, ist das der Prüfstand vom Ole?

also das Forum hier ist Forum Nummer 1, keine Frage!

Bei Passatfragen biste hier jedoch auch gut aufgehoben:
(speziell zu deiner Bremsenfrage)

http://www.passat3b.de/phpBB2/viewtopic.php?f=16&t=60368

haben die auch eine Geschwindigkeitsbeschränkung wie die Weißwandringe?

was hältst du von innenseite Felgelöcher und die wegschweifende Vertiefung in Wagenfarbe zu lackieren?

ich fahre die A8 Nachbauten in 19" von Sport-Wheels, da ist qualitativ auf jedenfall ein großer Unterschied.

Das Material an sich ist weicher, d.h. Bordsteinschäden hast du schneller wie mit Original.
Gerne kommen dazu auch mal Höhenschläge durch Schlaglöcher etc.

Am deutlichsten jedoch merkst du es am Gewicht einer solchen Felge.
Im Verhältnis mega schwer.

Sonst jedoch vom Design her und von den Kanten etc. steht es einer Originalen nicht nach.

und für dieses leckere Fahrwerk gibts auch Chance zum Eintragen?