Beiträge von d-low

hyrostössel benötigen 30-60 min nach dem einbau, bis sie ihre richtige position einnehmen.
erst dann darf der motor gestartet werden.

also ich hab den performance kit von k&n, mit gutachten von
racimex für den golf g60.
hat ein vermögen gekostet.

hab ihn 1000km gefahren und würde ihn verkaufen.

also wenn interesse?

gruß

solang das standlicht weiß bleibt und nicht irgenwann orange
wird, ist es erlaubt!

mercedes hat übrigens auch 4 standlichter 2 hauptsw
2 in nsw - und das ist auch erlaubt....

check einer dt. gesetze...

sollte ne pm werden... :-k

so hier jetzt mal der link, habs doch noch gefunden

http://www.vwcorrado.de/forum/…5&highlight=ladeluftrohre

grüßle

es gab mal hier im forum, oder im corrado forum jemanden der die teile angeboten hat. komplett rohre samco schläuche
und gute schellen für glaube so 250,- €

weis aber leider nicht mehr den link
müßtest also mal die suche funktion quälen

gruß daniel

SaarGolf:

also ich hatte bei mir ein pluskabel von der vorderen batterie
zur hinteren batterie gelegt. das masse habe ich hinten mit
nem sockel auf blankes blech geschraubt.

in die plusleitung muß ein trennrelais (ca. 40€) welches mit
nem geschalteten 12v ein- u.ausgeschaltet wird.

ein = stromfluß von vorne nach hinten - von hinten nach vorne
kann nix fließen

aus = kein stromfluß - weder vor noch zurück

so in etwa

Zitat

"Ford ruft 63 Transit (Bauzeit 30. Juni bis 9. September 03) in die Werkstätten. Grund: Die Fahrzeuge wurden ohne den serienmäßigen Fahrer-Airbag ausgeliefert."

Äh, bin ja selten sprachlos, aber da fällt mir nu wirklich nix mehr zu ein.

krass
trotzdem lachanfall

außerdem ist der vorteil bei gel-batterien, das man sie in fast
jeder lage also liegend, stehen, hochkant etc. einbauen kann!

was ich als größten vorteil sah, da ich sonst keine batterie
in den kofferaum gebracht hätte.

desweiteren war im motorraum auch ne gelbatterie verbaut
mit der ich immer gestartet bin.

aber achtung!!

gel batterien müssen regelmäßig absolut voll geladen werden,
sonst verlieren sie ihre leistung!!
man darf gel batterien nicht mit einem normalen ladegerät
laden!

zwecks dem anschluß beider batterien:

dafür gibt es ein trennrelais, welches zwischen beiden batterien
sitz und den stromfluß nur in eine richtung zuläßt wenn es ein-
geschaltet ist, wenn aus, dann gar kein stromfluß

also ich habs bei mir letztes jahr mit den orig. blinkern gelöst.
ist aber beim serien grill nix ralley

ich hab auch hinten vom grill plastik weggedremelt und dann
die blinker verkehrt herum reingeklebt. so haben sie besser
reingepaßt.

vom tüv her denke ich sollte es keine probs geben, war leider
noch nicht da ich ja dieses jahr nicht wirklich viel gefahren
bin.... :-r

also die g60 lager vom gII haben auf jedenfall im g3 ne zeitlang
gepaßt.
ich glaub das so 94/95 die domlager umgestellt wurden.

die neueren passen somit nicht in den g2, die alten aber
schon!

hey danke für den link, fa. kenn ich so von den anzeigen.

werd mich mal mit denen in verb. setzen was die von
mir haben wollen.

könnt ich notfalls den tüv über dich dann abwickeln??
zwecks preissenkung?

ist zwar noch weiter weg aber wenn der preis stimmt
dann muß ich da hin

jaja peters power shop ist voll die apotheke!
dafür trägt er aber nach prüfstandsleistung ein!

und augsburg ist für mich net so weit wie sls.

Olli: wo bitte bekommst du so günstig tüv??
will da auch hin!

auf jedenfall coole idee

werd ich auch mal ausprobieren wenn mein teil im frühjahr
wieder rennt!

also in karlsruhe kann ich dir noch die jungs von
http://www.aufgeladen.de empfehlen.
sind auch hier im forum unterwegs

original teile + sehr netter kontakt + guter preis

naja wenn ihr öl reinmachen wollt ok...

es war von audi ein überholsatz

enthielt: gummitüllen, neue schrauben, und n fett das man
da eben reindrückte wo der halter mit dem sattel ineinander-
greifen.

preis weis ich leider nimmer

anleitung hab ich keine, sorry

aber es gibt überholungssätze für die bremssättel.

da sind neue gummitüllen drin und neues fett.

also alten bremssattel zerlegen, sauber machen.
dann neue tüllen überziehen und neues fett rein.

zusammenbauen glücklich sein.

so hab ichs bei meinen gierling 60 gemacht

gruß

war bei mir auch so.

da hat aber starthilfespray vor der dk eingespritz geholfen!

ein andermal hatte ich den kleinen stecker an
der einspritzleiste vergessen anzuklicken.
bis ich da drauf gekommen bin - den sieht man
nämlich kaum

mann mann mann ich kann g60ing nur wünschen das er mal
wieder erfolg hat
da kommt ja echt ein dämpfer nach dem anderen...

aber die info mit der schraube ist gold wert!

nachdem ich jetzt wohl meinen motor wohl doch komplett
neu aufbaue, werd ich auf jedenfall ne gekürzte dieselschraube
nehmen!

ich find dieses forum einfach den wahnsinn - super!

ich würde das zu der schraube passende anzugsdrehmoment
nehmen.
auch wenn gekürzt...

gruß daniel