Beiträge von deedee

bei mir war die ursache für das flattern die linke antriebswelle.
das gelenk war total eingelaufen...
komischerweise war es auch nur bei bestimmten geschwindigkeiten und dann auch nicht immer.

ok, danke.
habe dann eine zubehör-antenne drin, denn das loch ist rund...

ich habe auf meiner golfbaustelle eine 16v antenne drauf, aber leider ist die dichtung und der fuß durch die witterung stark mitgenommen.

ich will sie daher austauschen und dazu habe ich eine frage:
ist die gewindedurchführung durch's dach genormt?

ich habe mich schon mal bei ebay umgesehen, aber da sehe ich keine maße von dem gewinde (ich will nicht das loch weiten und auch keine antenne zu klein kaufen sollte das nicht genormt sein)...

läuft etwas aus dem rahmen des topics, aber mich interessiert es schon die ganze zeit warum es keine rebuilds der ganzen teile gibt, die nicht mehr bei vw erhältlich sind?

waron liegt das? beim käfer gibt es einige firmen die nachbauten erfolgreich verkaufen...

Zitat

Original von Benni

Es war sicher nicht auf Dich im Speziellen bezogen, sondern darauf dasss man hier im Biete-Forum eigentlich nix losbekommt ohne zu hören dass es zu teuer sei.

hehe, ich habe das auch nicht persönlich genommen. warum auch.
ich habe mich nur gefragt was er damit meint...
das mit dem biete-forum kann sein. ich kenne das aus anderen biete-boards...

Zitat

Original von golfcraft
Ich hab´s geahnt ... Also: Verkaufe 100 Dachleisten Golf II :D.
Ach so, ist ja hier das Forum der "Will 300 PS- aber nichts dafür bezahlen"-Klientel (Ausnahmen bestätigen die Regel). Also, ich verschenk sie auch. Transportkosten? Ja klar, übernehm natürlich ich.

sorry, aber den kommentar verstehe ich trotz aller kreativität nicht.
war das darauf bezogen, dass ich die leisten sammeln will? dennoch kann ich leider keinen zusammenhang zwischen dem komentar und meiner äußerung erkennen.

wegen den verschiedenen arten der dachleisten:
werde mir die einfach mal anschauen bevor ich sie abmache.

kleben hat da keinen zweck mehr.
werde mir ein paar "neue" holen.

werde in zukunft die leisten bei jedem schrottgolf demontieren und ohne knicke etc lagern.... vielleicht klappt es ja und ich werde in 10 jahren reich

edit: gibt es bei den leisten unterschiede bei den verschiedenen baujahren?

da ist doch auch so eine "dichtung" dran.
die ist bei meiner fahrertür eingerissen.

das ist also ein fall für eine neue leiste vom schrott, oder kann man die "dichtung" einzel wechseln?

weiß jmd von euch was die dachleisten für einen 2-türer g2 kosten?

also nur was für die optik.

werde die dann nicht verbauen, denn jedes gramm zählt!

hat jemand damit schon erfahrung?
ich habe gehört die sollen eigentlich nichts bringen... stimmt das?

bei mir was es eine eingelaufene antriebswelle.
das lenkrad hat immer ein bißchen vibriert und der golf zog immer leicht nach links...

also ich habe heute noch einmal mir die sache angeschaut.
also der tankgeber liefert auf 2 pins einen veränderbaren wiederstand der im sollbereich liegt.
wenn ich an der relaisplatte den stecker abziehe und die 2 kabel vom geber durchmesse, dann habe ich auch einen widerstand der aber um ca 20 ohm höher ist als direkt an den pins am geber.

wie bereits gesagt schlägt die tankanzeige aus, wenn ich masse mit der signalleitung vom geber verbinde.

schlußfolgerung: geber verändert den widerstand, anzeige ist ok und es liegt bis zur relaisplatte kein kabelbruch vor.

also nehme ich an, dass etwas mit der verbindung von der relaisplatte zum KI nicht stimmt.
wo müsste der widerstand vom tankgeber am KI (alte ZE) anliegen?

mfg
deedee

ok, mag wohl so sein. dann messe ich zwischen dem ersten und dem 2. pin (oder 3. und 4. pin -> keine ahnung was 1 und was 4 ist) einen widerstand der sich beim hoch und runter bewegen vom tankgeberarm verändert...

das würde ja heißen, dass der geber ok ist...!?

klar, dass die kabelfarbe nichts über die funktion aussagt. ich dachte nur die seien immer so

weg von den kabeln!
an meinem tankgeber sind 4 pins.
der widerstand müsste sich zwischen welchen pins verändern?

wenn ich zwischen braun und lila-schwarz messe, dann kann ich keinen widerstand messen.
einen widerstand kann ich lediglich zwischen den pins vom braun-blauen und lila-schwarzen messen.

also ist mein tankgeber defekt, da kein meßbarer widerstand zwischen den pins vom braunen und lila-schwarzen kabel ist. korrekt?

die kabel sind ok (habe schon gemessen), aber ich werde die nochmal durchmessen und etwas bewegen...

der widerstand ändert sich zwischen den pins wo das braun-blaunen und das lila-schwarzen kabel dran kommt, oder?

ich habe zwischen den pins den wiedertstand gemessen. er verändert sich nur sind die werte nicht gleich den werten die ich hier mit der suche gefunden habe (voll 52R und leer 550R)... wobei das ja egal sein müsste, denn mit falschen widerstand zeigt die anzeige nur einen falschen tankstand an, aber meine zeigt gar nichts an...

meine tankanzeige nicht mit angeschlossenem tankgeber.
ich habe die tankanzeige direkt schon getestet und sie geht.
dann habe ich das braune und das lila-schwarze kabel am tankgeberstecker (4 polig) überbrückt.
auch dann schlägt die anzeige aus.

das weißt doch darauf hin, dass der tankgeber defekt ist.

also habe ich den tankgeber durchgemessen und da verändert sich der wiederstand zwischen dem pin wo das lila-schwarze und dem pin wo das braun-blaue dran kommt.

das ist doch korrekt, oder?

hat jmd eine idee an was das noch liegen könnte?

mfg
deedee

Zitat

Original von -{Viper}-
Offiziell 6m 5€

da lohnt es sich überhaupt nicht andern schlauch zu nehmen, denn weniger als 83 o. 84 cent wird man da auch nicht zahlen...

Zitat

Original von SuperOlli
Ja gibt es!

und ich hab noch was liegen!

weißt du den meterpreis?