Beiträge von sunmaxx

wir kommen auch

nur dumm, dass meine mutter am sonntag auch noch geburtstag hat.... naja.... was soll´s

bei den vorderen steht auch innendrin fett G60

laut meinem onkel schon...

191 971 413 A ...ist das einzige was ich gefunden hab!!!

1H0 199 609 K vorderes Lager
1H0 199 262 K hinteres Lager
N 901 889 02 Stehbolzen

mfg chris

das mit den 2cm kommt hin... hatte bei mir auch erst welche vom 3er verbaut, hab dann gemerkt, dass die a-wellen und spurstangen zu kurz sind...
aber die stabi aufnahme hat 100%ig gepasst...

mfg chris

kann ich nur bestätigen... en nasser von uns hat den auch drin gehabt und ihn nach ner woche wieder rausgeschmissen.
beim festziehen des wischerarms hat sich schon das halbe gewinde weggefressen...
bei einarmwischer is bonrath immer erste wahl

ja, die radlager sind alle gleich...
bei den zubehör querlenkern kannst du bei dem preis nix falsch machen...
kumpel und ich haben sie uns auch geholt, passen wie ne eins... nur wie lange sie halten, kann ich noch net sagen, da sie erst neu drin sind...

mfg chris

...wollte nur mal bescheid geben, vielleicht ist es dem ein oder anderen auch schon aufgefallen, dass es von jurid wieder passende bremsscheiben mit belägen für die 91er bremsanlage gibt...
soll im auktionshaus 119 € für alles zusammen kosten...
nur mal so angemerkt zur alternative zu nordmann und den originalen von vw...

mfg chris

6H0 805 903 A Spoiler
6X0 807 441 B Abdeckkappe
6X0 805 594 H Schlossträger

Danke

sicher dat
aber wat solls, zu not wird halt die flasch verdünnung ausgepackt

so... endlich die richtigen bilder drin...

ja okay, aber wir hatten bis JETZT noch keine Probleme, haben ja auch en "Gutachten"

ROT is "Alte Schule"

Rot_1

Rot_2

...nehm das grad in der "Schul" durch...

Beim galvanischen verchromen ist das zu verchromende Werkstück die Kathode (-) und Anode bestehen meist aus einer unlöslichen Blei-Anode (+)

Wegen den Gefügeänderunge...

Ich hab gelernt, dass in den Chromschichten starke Eigenspannungen auftreten können, die widerrum zu einer Erhöhung der Dauerhaltbarkeit im Bauteil führen....

Also ist es doch nur positiv, wenn ich Bauteile verchrome, oder?

Ja, ihr habt richtig gelesen...

Ich habe mir überlegt, meinen 3er Alltagswagen auf 2er Achse umzubauen, da ich ein "kleines" Problem mit der ET meiner Felgen habe...
Da die 2er Querlenker ja ca 2cm kürzer sind als die 3er, könnte das dann besser hinhauen.
Dazu müsste ich ja nur die Querlenker, Lenkgetriebe und A-Wellen tauschen...
Oder gibt es irgendwelche Einwände dafür bezüglich Achsgeometrie etc.?

uuuuups.... :-r

stimmt, der vom 2er is breiter (logischerweise)
aber anhand der t-nummer könnte man es genau sagen

ja, der is ausm 2er...
wird anstatt der luftdüsen in der mitte verbaut, bei den alten c modellen...
aber ob der viel wert is? würd ich nicht behaupten... aber es gibt ihn bei vw nicht mehr!

mfg chris

ich weiß, ich weiß... eigentlich schwachsinn, aber da hats ja gepasst!!!
die endungen der teile nummer sind anders bei den lenkgetrieben...
kann es vielleicht sein, dass die vom 16v und g60 etwas breiter sind?
das wäre ja die einzig logische erklärung

ja is auf beiden seiten....
denke uns wird nix anderes übrigbleiben, als das andere lenkgetriebe einzubauen, dann sind wir auf der sicheren seite...
hab das im eingebauten zustand (meine motorträger) noch net ausgebaut...
bekommt man das rausgezogen oder muss ich den motorträger ablassen?

das komische bei der sache is nur, dass an dem lenkgetriebe des spenderfahrzeugs das gewinde etwa 1-2 cm zu sehen is, so wie es am rp auch war, als die alten bremsen noch drauf ware, und jetz etwa 8 cm !!! das kann doch nicht normal sein???
kann man die spurstange noch etwas in der länge rausholen, wo sie am lenkgetriebe festgemacht ist?
hab keine lust jetz die spur vermessen zu lassen, und die sagen mir dann, dass das gewinde zu kurz is und die spurstangenköpfe nicht weiter raus gehen...