Beiträge von turbohonk

wie wahr. werd mein brüderlein ja jetzt quasi zwingen müssen mit mir bei dir zu erscheinen, bei dem "haufen" der sich schon angekündigt hat, dürfen wir ja nich fehlen

na denn erklärt sich alles
warst schonma aufm prüfstand? bzw weißt du was in etwa bei deinen verbauten komponenten raus kommen sollte?
aber glaub wir müssen aufpassen das der thread hier nich wegen off topic geschlossen wird, is ja olli sein thread
also alles weitere zu deinem auto per pn

mahlzeit. was willst denn schrauben bei dir fire? vielleicht komm ich dich denn ma bisl belästigen
ansonsten good night @ all, der student geht jetzt schlafen :O

1,5 bar? is ja ganz schön heftig für den serienlader und serienblock. den agu kannst in keiner weise mit dem großen vergleichen, also nich zu dolle hochzüchten :
schau dir mal dir Änderungen an .

Technische Änderungsmerkmale:
Vom 1,8 l 5V-Turbo-Motor 132 kW zu Basis 110 kW (150 PS)
– EU II + D3
– E-Gas
– „Tumble“ Kanal (Drall-Kanal im Ansaugsystem - siehe SSP 198)
– Motorsteuergerät (Kennfelder angepaßt)
– CAN-BUS mit ASR/EDS/ESP
– elektr. angesteuertes Schubumluftventil

Technische Änderungsmerkmale:
vom 1,8 l 5V-Turbo-Motor 165 kW zu Basis 132 kW (180 PS)
– Kühlwassernachlaufpumpe (ca. 10 min)
– Sekundärluftsystem
– Kolben (geändert), dadurch Verdichtungsverhältnis von 9,5 : 1 auf 9,0 : 1 geändert
– Krümmer (Abgang und Flansch neu)
– Mit Einsatz EU III 2. Lambda-Sonde nach Kat zur Katalysatorüberwachung
– 2 in Reihe geschaltete Ladeluftkühler
– Einspritzventile (höherer Durchsatz)
– Schnellstartgeberrad
– Kolbenkühlung durch Ölspritzdüsen (Volumenstromanpassung)
– Heißfilm-Luftmassenmesser mit Rückströmerkennung HFM5 im
Ansaugluftfilter-Oberteil
– einflutiges Drosselklappenteil im E-Gas-Steller

bist deinen schonma gefahren? meiner dreht ja mit seriendruck schon bis in dritten gang, wie is es denn erst bei dir :-k was haste denn an leistung? oder alles noch im aufbau?
das mit dem egas hat erstma vorrangig nix mit der brücke zu tun, sondern mit der dk. der 225 ps'er hat egas. an der brücke fehlen demnach die halterungen für nen bowdenzug, aber die braucht man ja eh nich da du ja dann nen kurzen weg hast und nich an der brücke entlang musst mit dem gaszug. die passende dk vom tt hab i aber auch noch falls du auf egas bauen willst.

hi tt-hase
wie dein name schon beinhaltet, die brücke vom 225 ps tt passt und hat die dk links, also fahrerseite :D.
stand vor genau dem selben prob wie du, hab auch den agu im golf 2 mit sprinter lalukü. du kannst jetzt zwei sachen machen: entweder brücke tauschen und somit deinen "knoten" der druckrohre wieder rausschmeißen, oder (so wie ich es habe) die luftführung komplett ändern, geht auch ohne knoten. die zweitere variante is abet net so schön anzusehen, weil es mehr auf funktionalität als auf optik zielt. wenn ichs hinbekomm, kann i mal bilder von meinem rohrgeflecht posten. bilder von deinem wären auch ma sehr interessant
die wege sind bei mir sehr kurz bemessen, dadurch besseres ansprechverhalten, welches aber durch den riesen lalukü wieder zu nichte gemacht wird, weil i noch nich genügend druck habe. nachteil (oder vorteil, wie mans siehen möchte) bei mir is mein offener filter. das pop off (org. 4er) sitzt direkt davor und bläßt somit voll ins freie. hammergeiler klang aber leider schlecht für die optimale leistungsentfaltung. soviel zum rohrbau.

ach ja, ich hab noch eine brücke vom tt, wenn du die haben möchtest, kannst mir ja ne pn schreiben

na glückwunsch fire. was machst mit deinen alten? wenn du die im frühjahr noch haben solltest, können wir die ja mal bei mir raufschrauben, muss ma sehen wie meiner mit 16'nern dasteht. die 17'ner von dem polo (weißt wen ich mein?) werd i im frühjahr auch ma probieren und denn werd i mich für ne größe entscheiden
gut n8 @ all

wie gesagt, anschluss rechts (also beifahrerseite) = AGU => 06a 133 201 k

Zitat

Ich suche eine Brücke mit DK rechts (Beifahrerseite), großen Kanälen und Gaszug. Also ist die vom 150PSler richtig?

ja, dann musst die brücke vom AGU nehmen. bis baujahr 99/00 noch ohne egas. verbaut zb im g4 gti und a3 mit jeweils 150 ps

edit: teilenummer is 06a 133 201 k vom agu
06a 133 201 ar vom arz/aum (egas)

hoffe es hilft dir weiter

es gibt 2 verschiedene brücken. eine bei den normalen 150 und 180 ps'ern und eine für die 225 ps'er vom tt und s3. bei der "kleinen" sitzt die drosselklappe auf der rechten seite, bei der "großen" auf der linken seite, dies wurde so gemacht weil die 225 ps-versionen mit 2 lalukü fahren. die durchmesser sind meiner meinung nach aber gleich, zumindest is mir nich bekannt das es in dieser hinsicht unterschiede gibt.

ps: hätte noch eine vom 225 ps tt abzugeben

edit: meine richtungsangaben sind in fahrtrichtung, nich das mißverständnisse auftreten

@ all
damit alle mal mitbekommen womit ich meinen freitag abend rumkriege: komme grade erst von arbeit, seit 16 uhr :-r
soviel dazu

@ former
gibt nix zu zeigen
man sieht ja nur was wenn die haube auf is
hätt ja gestern mal kurz rum kommen können, aber musste abends noch aufn 65. von meinem ehemaligen trainer. außerdem wollt i nich soviel durch die gegend eiern mit den roten schildern. bei meinem glück wär noch was passiert, und unser netter serviceleiter vom autohaus unseres vertrauens hätte mir meinen kopf abgersissen

so, und jetzt geh i schlafen, muss morgen bzw. nachher ab 12 wieder auf arbeit sein
n8 @ all

is schon ganz schön laut. der serien 1.8T pfeift zum einen nich, weil er nen gocshlossenen luftfilterkasten hat, baut man aber nen offenen pilz an, pfeift er auch. war bei meinem a4 1.8T auch so. zum anderen sind ja meine ansaugwege jetzt sehr weit entfernt vom serienzustand. das serienmäßige pop off sitzt kurz hinter dem offenen filter und durch die extrem kurzen wege kommt es zu diesem lauten abpfeifen der ladeluft. zum einen zwar nen geiler klang, zum anderen wirkt sich das aber negativ auf die leistungsentfaltung aus, da der systemdruck immer wieder auf null abfällt und beim erneuten gasgeben (etwa beim gangwechsel in nen höheren gang) muss der druck erst wieder von vorne aufgebaut werden. man spricht hierbei auch von trägheit, welche bei mir noch durch den großen lalukü verstärkt wird, da der lader zum großteil damit beschäftigt is, das ganze system unter druck zu halten. der ladedruck is noch bisl zu klein dazu :-k
alle weiteren ausführungen erspar ich mir mal, weil das ne wissenschaft für sich is und ich selbst noch nich so richtig durchblicke
aber so wies jetzt is, is schon ganz angenehm

morgen schnuffis.
gestern hat mein schorchi die ersten kilometer auf deutschen straßen abgespult, die jungfernfahrt nach der herztransplantation quasi. ich muss sagen, nich schlecht herr specht
geht gut los das teil, grad weil er so leicht is. aber hat auch nen entscheidenen nachteil, ich bekomm die kraft nich auf die straße. nen start ausm stand kann i quasi vergessen, geht sofort das drehen los. da muss i wohl noch ne ganze menge üben bevor in luckau die bahn aufmacht
aber aus normaler fahrt heraus gehts schon ganz gut nach vorn. mal sehen wann mir das gepfeife auf den sack geht, ziemlich laut im innenraum
schönen tag noch @ all

mal einer von meinem bruder:
"Leise is Scheiße!"
den hat er im tacho stehen, kommt aber noch geiler, wenn er überm endrohr klebt
dazu muss er dann aber auch wirklich laut sein

@ former
wie gesagt, ich werd mich hier dazu nich weiter äußern und würde es bgrüßen wenn diese sache hiermit beendet wird, wird sonst nur unnötig breit getreten und führt zu gar nix. und die anderen hier können damit eh nix anfangen.
in diesem sinne, schönen tag @ all

Zitat

Zum 98er: Wie gesagt, da hast du kein ESP,

doch, eigentlich schon. soweit ich weiß hat das der 4er GTI. zumindest hatte es der, wo mein motor raus is, und des war nen 98'ger baujahr.

@ zippo
mit sitze eher eibauen ging nich. die innenaustattung die ich zum auto dazubekommen hab, is weggeschimmelt. und der von dem ich ne andere bekommen hätte, wollte es ja mit mir am sonntag, bzw gestern machen. ich geh aber nich einfach in ne fremde werkstatt, wenn der besitzer nich da is. auch wenn mein auto da steht. und dem war leider die letzten zwei tage so. is scheiße, aber sowas passiert halt wenn man nich die möglichkeit hat, alles selbst zu machen. wenn man auf andre angewiesen is, muss man halt damit rechnen das nich alles so funktioniert wie man es gern hätte, dass hab ich jetzt die letzen tage leider schmerzhaft erfahren müssen. denn fahr ich halt weiterhin fahrrad und bahn, bin ich ja langsam gewohnt :-a

ich sitz grad in der uni, bekomm es definitiv nich hin. hab ja auch kein auto um zb schilder bei vw zu erfragen. und mit fahrrad hin und her wär alles zu knapp, da ich ja erst nach motzen müsste mein auto holen, denn nach ragow alles komplettieren, die innenaustattung hab i auch noch nich drin, gut könnte man beim tüv vielleicht drüber hinwegsehen. ne asu auch nich, bin mir nich sicher ob mir der tüver den motor ohne gültige asu überhaupt einträgt. schließlich muss er mir doch die schadstoffklasse in meinem brief umtragen, oder? alles in allem ein richtig versaubeutelter tag!! :-r
werd nachher mal unseren ajay anrufen, vielleicht bekommt er ja noch nen einzeltermin für mich. ansonsten pgh.

@ fire
ich denke schon das ich das getan hab. rate mal zb wo die bremse her is, die du im tausch gegen deine 288ger bekommen hast. geld wollte er bis jetzt nie von mir haben, hab ich ihn schon öfter drauf angesprochen. aber mehr sag ich hier nich. können wir mal persönlich reden.

hätte morgen vormittag noch alles geschafft. wär zu dem gefahren der mir meine elektrik vollendet hat, er hat sich zum glück in letzter sekunde dazu bereit erklärt mir nochma zu helfen, da mit meinem kumpel wo mein auto jetzt noch steht, einiges gravierendes schief gelaufen is. mehr soll an dieser dazu nich gesagt werden, da sich derjenige hier nicht dazu äußern kann und hinter dem rücken meckern is nich fair. auf jeden fall steht da aber noch ein klärendes gespräch aus. geht ja im prinzip nur um die hupe und paar kleinigkeiten. aber ohne schilder komm ich nich von a nach b. ich kann nur hoffen das ich diesjahr noch einen termin bekomm...

ich könnt :-9 und :-7 gleichzeitig!! der tüv-termin is morgen für mich gestorben!!! mein auto is nich fertig und die doppelkarte für nen kurzzeitkennzeichen is heute auch nich gekommen!!! :-#
alles fürn arsch die ganze plackerei am wochenende!!!!