Beiträge von ulridos

Hi... habe einen 35i Variant nach Facelift.... (Mod 95).
Passt da auch die AHK vom alten 35i ??

Gibts Unterschiede zw. Limo und Variant ???

haben will...

gruß
Guido

wenn Du mich meinst ?!?!

Ich hatte bis vor 2 Jahren einen KR aus nem 87er Golf 2 drin. Diesen Umbau habe ich 1991 gemacht.
Seit nunmehr 1,5 Jahren bastele ich am 1.8T.... (incl. Restaurierung der Karosse) liegt aber daran, daß ich leider nicht mehr sehr viel Zeit zum schrauben habe... seit 10/04 habe ich keinen Handschlag am Auto getan... leider...

1.8T iss mal garnix Plug & Play....(wer so einen Stuss behauptet, hat das noch nie umgebaut....) da passt nicht ein Motorhalter, alles Sonderanfertigung....
Elektrische Probs gibts auch wegen der Wegfahrsperre.... aber nichts was nicht lösbar wäre....

Umbau auf KR ist deutlich einfacher, da passt fast alles 1zu 1...
Am besten übernimmst Du den gesamten Kabelbaum aus dem Rocco und passt nur die Rückleuchtenstecker wieder an....

Golf2 16V geht auch, ist ein klein wenig aufwändiger, da der Luftfilte und Mengenteiler auf der anderen Seite sitzt.... da muß halt was gebastelt werden, ist aber machbar.....

DAfür sind Golf2 16V Spenderfahrzeuge deutlich billiger als Roccos....

Einspritzpumpe vom DX müsste auch am KR laufen.... die Pumpen vom Golf2 passen nicht unter den 1er Wagenboden..... kein Platz....

habe alles komplett mit Motor abgegeben.... hat jetzt "Little Wil " hier im Forum... kannst Ihn mal anmailen.... im Forum hier ist er nicht so oft...

mit Lack 1263 mm am vorderen Ende ... hinten ~ 1285mm

es gibt Spals mit allen möglichen Leistungen..... danach wird auch der Strom fließen.

Ich habe auch nen Spal verbaut, mit nem alten einstufigen Thermoschalter im Kühler aus nem altenm Golf1 70 PS. Damals gabs noch keinen Lüfternachlauf und der Ventilator wurde direkt vom >Schalter im Kühler geschaltet.

Es gibt auch bei
http://www.sandtler.de

SChalter von Spal.... auch ohne Relais und Schnickschnack......

also ... ob das mit Versand günstiger wird als beim örtlichen Fahrradgeschäft..... ...... ist doch alles Kleinkram......

Oder gibts bei Dir kein Fahrradshop???? oder gar keinen Ort ???

aus nem Schaltplan vom KR ?????

hatte dieses leichte knacken auch mal am 35i... da war einfach die Dicke Mutter der Antriebswelle nicht richtig angezogen und die Welle hat sich innerhalb der Verzahnung ein ganz wenig bewegen können. Mutter festgezogen...----> klacken weg.... Werkstatt hat schon vorher ohne Erfolg 2 Mtorlager erneuert... :-r

ich denke mal etweder fehlen die Federn der Beläge, oder die Sättel sind nicht nichtig freigängig, klemmen also auf Ihrer Führung.....

eine Kopfbearbeitung gehört zu den Grundlagen jedes Tunings....

k.A. wenn der Unterschied die Tripodengelenke innen am Getreibe sind.... die hatte mein Getriebe auch.... kann man umbauen....

boah ey.... habe ich auch nichtmehr so im Kopf... der Motor ist seit einem Jahr verkauft...

Im Armaturenbrettkabelbaum, unterhalb des Radios, da gehen Kabel zum Zigarettenanzünder.... in diesem Leitungsstrang ist der Stecker zuim SG.... ist ein größerer der fasst alle Kontakte des SG

wenn Du Deinen gerissenen 2H Krümmer gegen einen anderen tauschen willst, passen da einige an den Kopf dran.Auch der RP. Empfehlen würde ich vom 1.8er 1er GTI. Aber für das Hosenrohr musst Du schon ein Schweißgerät zücken..... Da gibts nichts passendes.

das Hosenrohr vom 1er und 2er ist komplett anders gebogen/geführt....

also beim KR gibts einmal das LS-Ventil, sitzt oben an der Ansaugbrücke.
Das Steuergerät dazu sitzt innen in/bei der Mittelkonsole, ist von VDO, und steuert gleichzeitig auch das Ventil der Schubabschaltung (Bypassventil an der Stauscheibe)

ich habe kein 6-Gang..... aber ich glaube nicht, daß sich da was ändert. Das wäre gegen die Gleichteilepolitik im VW-Konzern....

Achso.... hier ein paar Bilder.... auch zur Hydraulik.....

http://photoalbum.powershot.de/album.php?albumid=8303

nein....

Das Stichmaß der ANtriebswellen ist auch bei den 02J Getrieben gleichgeblieben.

Wenn man Motor und Getriebe richtig positioniert, kann man die 100er Golf1 Wellen fahren....

Gang rein Bremse treten...

SChraubendreher in Anlasserkranz....

Not macht erfinderisch....

(Meine Antwort vorhin bezog sich auch aufs lösen.... eben auf die Überschrift)