Beiträge von ulridos

  • Golf Cabrio Kotflügel an Golf1 Limo?

    Original Kotflügel bei VW gibts 2 Stück..... :D und der eine unterscheidet sich nur daduch, das die Bördelkante abgeflext ist, für die Cabrio-Modelle die mit 195/50r15 vom Band fielen....


    Bei den Zubehörteilen passt die Höhe der Sicke meistens nicht......

  • Golf 1 72 KW

    Zitat

    Original von Svenie1978


    ehrt mich aber ich war es garnicht ;-))


    8o ooops.... dasselbe Avatar..... und Dir zugeordnet.... :D


    kaputt ist fast immer das Schwerkraftventil im rechten hinteren Radhaus..... leider habe ich die Erfahrung gemacht, das neue ( 2x) auch nach 2 Jahren wieder dicht sind.....

  • Golf 1 72 KW

    Ist eher so wie Svenie schribt, die Tankbelüftung funktioniert bei keinem der letzten Cabrios... der entstehende Unterdruck zieht sogar den Blechtank zusammen und nahezu jeder 2H Tank ist an einer bestimmten Stelle gerissen....


    Mach mal das Gummi unter dem Tankdeckel ab und mach ne Probefahrt....


    Wenn das Tankrohr durchgerostet ist, wird der Tank ja wwieder belüftet.....

  • Bremsen überholen und bearbeiten - wie und mit was

    also... zum Überholen gibts einmal nen Dichtsatz, da ist der Dichtring des Bremskolbens drin und die Staubmanschette. Ansonsten noch die Gleitstücke der Befestigungsschrauben.... sonst ist da nix zu machen


    Zur Leitungslänge kann ich nix sagen, aber mit der Metalleitung am Ende des Gummischlauchs ist normal beim G60....


    Zum Saubermachen+ glattschleifen Drahtbürste nehmen.... :D


    Ich habe meine gesandstrahlt, natürlich die Kolbenlauflächen penibelst abgedeckt, anschließend alles gründlich ausgewaschen. Ein Freund arbeitete im Lackwerk, wo Lacke für Maschienen , Fahrräder etc. hergestellt wird, der hat mit Lack und Grundierung zum Einbrennen bei 200 Grad mitgebracht. Habe die Sättel grundiert, mehrfach, und eingebrannt (Backofen) anschließend mit 400er Papier glattgeschliffen und dann lackiert und eingebrannt....


    Mit nem Dremel wirst Du Dir nen Wolf schleifen..... :D

  • Kolben in laufbahn einlassen!

    Die drehen sich im Betrieb garnicht.... 8o


    Zum Thema... Kolben richtig herum einsetzen.... da ist ei Pfeil drauf, die sollen alle zur Motorstirnseite zeigen, also da wo Zyl. 1 ist


    Pleuel vor dem einschieben der Kolben montieren.... Sprengringe nicht vergessen ....

  • Anzugsdrehmomente für Zylinderkopf"EILT"

    Zitat

    Original von XdeVilX
    ich weiß net wie es bei den neuen motorn ist aber bis einschl Golf 4 sind es immer 40/60 und 2x 90° ;)


    Das kann nicht stimmen...... die alten Motoren wie JB und auch die alten 1,1l Golf/Polo Motoren hatten M10 Schrauben mit Inbuskopf.... die wurden nach Drehmoment angezogen.....


    Die Anzugswerte mit Winkelangabe wurden erst mit den Dehnschrauben eingeführt.... also mit Innenvielzahn und meist M11 .....


    Aber wahrscheinlich bist Du noch zu jung um sowas noch zu kennen..... :D :zwinker:

  • Drehzahl bei ABS-Motor fällt ab, Hiiiilfe

    hat der sowas ??? Muß zu meiner Schande gestehen.... an diesem Auto habe ich noch nie was gemacht/ machen müssen... lief und lief und lief... habe eh mit meinem Golf1 genug um die Ohren... :-r



    Aber dann werde ich auch hier mal die Haube öffnen.... Kohle ist knapp... :(

  • Drehzahl bei ABS-Motor fällt ab, Hiiiilfe

    Hallo .. mein Alltagsfiffi macht Mucken.... ein 35i, 1,8l ABS-Motor 90 PS, Bj. 95, 85000km.


    Seit etwa einem Jahr kam es ab und zu vor, das nach dem Starten die Drehzahl viel zu niedrig war... ( Normalerwiese so um 750- 800/min) dann etwa bei 500/min. nach einmal Gasgeben hat sich das dann ausgeregelt und alles war gut....


    Seit ein paar Tagen fällt die Drehzahl aber häufiger ab... auch während des Betriebs (Ampel...) auch ist sie insgesamt etwas niedriger.... etwa 700/ min.... wenn die auf 500/ min abfällt, geht er ab und an mal aus.... es nervt.


    Das Auto ist aus erster Hand (Schwiegervater) also nix dran gebastelt und verdreht, war immer in VW-Werkstätten.....



    Jemand ne Idee ???