Beiträge von ulridos

wenn die Koben auf die Ventile geschlagen sind, sind die V auf jeden FAll krumm.... oft auch die Ventilführungen...

bei Interesse:: habe noch nen KR Kopf mit 92tkm

kannst Du ohne Prob vor den Wasserkühler setzen....

Umbausätze gibts von Mocal....

u.a. bei

http://www.sandtler.de

Kauf dir auf jeden FAll nen Adapter mit Thermostat.... sonst bekommst Du Ihn erst sehr langsam auf Betriebstemperatur. Der Adapter kommt zwischen Ölfilter und Flansch davon dann Vor- u. Rücklauf zum Kühler

das dürften wie bei Sandtler Stückpreise sein....

es gibt/gab noch ne SChweizer Firma Derok oder Derock, von denen habe ich jetzt seit 10 Jahren die SCheiben v+h drin, gelocht und geschlitzt, aber auch da gabs damals nur ABE für 239mm und 256mm. Ich habe 280er vorn und und die 16V (229??) hinten in gelocht geschlitzt und diese damals eintragen lassen.

Dürften jetzt so 50000km drin sein und vorn ist jetzt langsam ein kleiner Grat zu fühlen.... werden also noch 10 Jahre halten....

bearbeitete Pleuel wirst Du kaum spüren... jedoch ist die Belastung der Lager geringer, da weniger Masse in Bewegung ist (aber ob das messbar ist ????) macht eigentlich erst bei sehr hochtourigen Motoren Sinn...

durchs polieren jedoch haben die eine bessere Festigkeit, da durch das entfernen der porösen Oberfläche die Kerbwirkung entfällt

also... von wegen der biegerei....

bei http://www.bastuck.de gibts Universalteile in verschiedenen Durchmessern und auch fertige Bögen dazu.... und 1.4301 sollte reichen, das nimmt fast jeder Auspuffbauer....

habe meinen jetzigen Auspuff vor 12 Jahren auch selbst gebogen indem wir das Rohr mit SAnd gefüllt haben und dann glühend gemacht und gebogen..... ist ne SCh...arbeit... aber damals gabs die Fertigteile noch nicht....
Ist mit Edelstahldraht und SChutzgasschweißgerät geschweißt, das Material istauch 1.4301 und nach jetzt 12 Jahren ist da nix an Rost zu finden....

das gilt fürs Europäische Festland mit Linkslenker...

häää???

es gibt 2 Versionen.... Saugrohr vom Golf2, Luftfilter auf Beifahrerseite, Rocco2 LUFI auf Fahrerseite

was heißt "fast komplett"

arbeite nicht in einer Werkstatt, ist mir zu schmutzig reiner Privatschrauber, so als Hobby...

Ne, im Ernst, das von Dir beschriebene Werkzeug habe ich noch nie im Einsatz gesehen.... und habe schon in mehreren freien Werkstätten als Student gejobbt, sogar bei VW....

hab noch keine Werke gesehen, die die nicht mit Schlagschrauber andreht.....

Hi ergster.... kenne da eine kleine Werkstatt mit Lackierer in Bochum...

aber wäre es nicht vielleicht einfacher den auf ner neuen Karosserie wieder aufzubauen ???

Also Rohkarosse lacken und dann deine Teile umbauen ???

jepp, am besten SChlagschrauber.... sitzen oft höllisch fest.

hallo, würde gern in meinem 35i mit ABS Motor (1.8,90PS)ne Klimaanlage nachrüsten....

Was muss ich alles umbauen ???

Passt der Klimakompressor vom VR6 an den 4Zylinderblock??? (VR6 Klima wird am häufigsten bei ebay vertickt...)

Da wo er im Spenderauto auch war....

Die braucht man nur, wenn es Ozon-Alarm gibt und man trotzdem fahren möchte.....

also es gab auf jeden Fall mal in Düsseldorf an der Färberstr. auch eine Stelle, wo Behörden- Polizei- THW- Autos versteigert wurden. Weiß aber nicht genau, ob das noch aktuell ist, meine aber schon.

HAbe mir da vor vielen JAhren mal nen Gefangenentransporter günstig geschossen.....

gibts auch nen Klingonenabscheider??? oder erst ab Warp3 ???

hm.... war bestimmt das Auslassventil oder ???

Und ein neuer Kolben in dem Block ???? der hat doch bestimmt auch Macken ohne Ende....

Ich schätze mal, wenns das AV war, das da irgendwas mit dem Stößel oder der Ventilfeder nicht stimmte.... Ventil schloß vielleicht nicht ganz oder nur zu kurz, sodaß es die Temperaturen nicht an den Ventilsitz weitergeben konnte und dann zu heiß wurde...

wahrscheinlich ist der Motor so Fratze, das er Öl durch die Entlüftung durchhaut.... und dieses Teil soll verhindern, daß es in den Ansaugtrakt kommt....

indem man den Block auf 83mm aufbohrt und entsprechende Kolben verbaut.