ZitatOriginal von der stefan
Aber nur ein 68er Rad ist ja nicht allzuviel... und wenn andere mitm 68er Rad und alles identisch Temperaturen 30°C niedriger haben, kann doch sein dass da watt nich stimmt, oder?
Und genau DAS bereitet mir Sorge...ich mein 124 Grad Öltemp is ja nix schlimmes...aber das ich bei Schleichfahrt so hohe Temps habe nervt einfach, gerade wenn ich lese das andere 20-30 Grad weniger haben bei gleicher Fahrweise!
Soweit ich weiss gehen die garnicht auseinander!
So ist es zumindest beim Bora Sportedition Knauf den wir im Rado haben und beim Lupoknauf ist auch nix!
Es gibt auch nur eine Teilenummer für Sack und Knauf!
Nein, das war bei niormaler Fahrweise gemessen...dürften also ca. 120 Grad gewesen sein!
Instrument ist leider von 0-10 bar und der Geber is der passende! 
Also besser mal nach nem Instrument von 0-5 bar Ausschau halten?
Was ist denn mit den Werten vom Öldruck, in Ordnung oder nicht?
Ich hatte ja nach dem Öl auch eigentlich garnicht gefragt, da hatte ich ja in diversen Foren schon gelesen und daher weiss ich das das 10W60 nicht das schlechteste fürn G60 ist, wollte halt nur erwähnen das es drin ist! 
Hmm...denke dann werd ich das klackern erstmal beobachten...ich nehme an es sollte nicht unbedingt lauter werden, oder?
Wollte schon, da wir übernächste Woche zum See fahren die RS2 Schalen einbauen, aber damit scheinen ja auch wohl viele G60 Fahrer reichlich Stress zu ham!
Was sagste zu dem Öldruck...alles im grünen Bereich oder eher etwas zu wenig?
Zu mager glaube ich nicht, hat letzte Wocher erst mit Bravur die AU überstanden, ganz ohne Tricks oder sonst was!
Das klackern hört man ganz minimal beim anlassen und dann im Teillastbereich bei 2-3000 U/min!
Motor : G60
MKB : PG
Laufleistung 130 tkm
68er LR und Chip
Sind wir heute schön mit 140 km/h nach Hannover gecruist, Öltemp war durchgehend auf 122-128 Grad!
Bisschen viel für die schmale Geschwindigkeit, oder?
Im Freiflug gibts 140 Grad und es würde mehr geben, da gehe ich dann aber vom Gas!
Öl ist Liqui Moly 10W60!
Und die Pleuellager melden sich gaaaanz allmählich, man vernimmt ein ganz leichtes klackern!
Öldruck wenn er kalt ist gute 3 bar, wenn warm im Stand eigentlich gleich 0, unter Last 1,5-2 bar!
Gemessen wird dort wo auch die Leitung vom Lader abgeht per VDO Öldruckanzeige!
Was sagen die Experten zu den Werten?
Danke!
Donnerstag hat sich für uns erledugt...sind nur Mittwoch abend bei Mels!
Jupp...Mittwoch abend Mels Diner, dann in H-Town nächtigen und Donnerstag aufs Maikäfertreffen!
ZitatOriginal von antichrist
boa das is ja ne frechheit...na zum glück hab ich hier gefragt bevor ich das gekauft habe...
gruß Jonas
Bei den Preisen wofürdie angeboten werden kann man sich das aber eigentlich denken!
So nach der Motorumbauaktion hatte ich erstma lange zeit keinen Bock mehr auf die Kiste aber es geht doch wieder weiter!
Erstmal gabs n paar Zusatzanzeigen damit der neue Motor nicht so endet wie der alte...Ladedruck und Öldruckanzeige von VDO!
Mittelkonsole raus wo erstma diverse Kabel vom Vorbesitzer entfernt wurden...u.a. 3(!!!) Antennenkabel, 2 Chinchkabel, diverse blankliegende Leitungen usw...
Halter für die Instrumente selbst gebaut und beledert...
Verkabelung...
Und fertig eingebaut...
Dann simma momentan mit schwarz glänzend lackierten G60 Alus unterwegs was wahrscheinlioch dieses Jahr auch so bleiben wird!
Hier ein paar Bilder vom fertig machen...
Original, grundiert und gelackt...
Und seit heute simma noch mit In Pro Klarglas Scheinis unterwegs in die demnächst ein Bixenon Satz folgen wird!
Ja, und so sieht der Haufen momentan aus...nur eben 2 Schnappschüsse, sobald das Gewinde drin ist, also spätestens Anfang Mai gibbet anständige neue Bilder vom ganzen Auto mit gewaschen und so...
Schildermacher hat die bei uns liegen!
Nö...AFN ist der 110 PS TDI, 1Z/AHU ist der 90 PS...der TD mit 75 PS heisst AAZ!
ZitatOriginal von merT-
TDI hat auch plusachse!
Zumindest wenn der AFN, also 110 PSer ist...der 90 PSer hat keine Plusachse und auch nur 4 Loch!
Ich hab auch einen...leif aber negativ! 
Patrick im Rado unterwegs, 68er Rad, Chip und Gruppe A...läuft auf n Elefantenrennen auf...sehe ich von hinten was großes silbernes mit Xenon...ne M-Klasse die mir quasi aufem Dach parkt...ok denk...dem zeigste ma wo der Frosch die Locken hat!
90...3er Gang, LKW rüber und Feuer...tjoa...bei 230 wo der Rado den Arsch zu macht hatta mich dann mal freundlich mittels Lichthupe drauf hin gewiesen das ich den Haufen ma auf die rechte Spur bewegen möchte damit er vorbei kann...hab ich getan und der zieht noch richtig derb davon die Sau!
Das schlimme is das der Kahn völlig normal aussah, ohne 2 Auspuffrohre, Spoiler oder sonst was...scheiss Understatement! 
Aber nun...muss man auch ma erlebt ham! :-r
ZitatOriginal von Stefan16VT
Vollausstattung heisst voll, also ein Fahrzeug mit Automatik und AHK und dem ganzen Rest. Dieser Begriff "Vollausstattung" wird zu oft mißbraucht, bei den meisten ist ein Auto mit Leder und Klima schon "Voll"
Oder viele leute schreiben auch...Vollausstattung bis auf Leder unnd Klima...
ZitatOriginal von Habi-NRW
haste deswegen eigentlich meinen nich geknipst!?
Geeeeeeeenau...ne das hatte n anderen Grund, war auch drüben bei den Clubautos nicht gewesen, mussten um halb 1 fluchtartig das Feld räumen!
Mir war da...aber nur kurz und Bilder gibts auf http://www.passat35i.com
@ Habi :
Ich beneide dich immer noch für deinen Standplatz!
Brücke haben wir vomalten Motor übernommen!
Unterdruckschläuche sowie Ladeluftschläuche sind alle einwandfrei!
Wie genau kann man den Fehlerspeicher beim G60 denn ausblinken?
