Nein, der geht nicht schlagartig auf 0!
Das heisst?
Beiträge von Patrick
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spontan fällt mir da zündanlassschalter oder hallgeber ein
Das ist gut...so wist mein Gedankengang auch!
ZAS ist bestellt...wenns dann nicht weg ist kommt n neuer Verteiler!@ Graf Spee :
Die checke ich dann mit wenn ich den ZAS tausche...ist ja ein Abwasch! -
Golf II, Baujahr 91, 1,3l 55 PS, MKB NZ!
Der Kahn springt völlig normal an, er fährt tadellos...
Mal tut er das Hunderte KM lang...mal nicht!
Und zwar geht er dann einfach aus...ohne vorheriges stottern oder sonst was...einfach ZACK...aus! Mal springt er direkt wieder an, mal muss man ein wenig warten.
BIS heute...heute bin ich dann stehen geblieben und er sprang NICHT mehr an!
ER dreht...zündet aber nicht!Getauscht sind Relais 32 und 67 und Zündspule!
Verteiler hab ich geschaut, sieht gut aus...an allen Kabeln gewackelt...tut sich nix!Der Zündanlassschalter ist derbe ausgenudelt...kann das damit zusammen hängen? Weil alles ruckeln am Schlüssel hat heute auch nicht geholfen!
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Relais tauschen würd ich vorher noch versuchen weil es einfacher ist als den Wischermotor raus zu fummeln. Aber da es der Lenkstockschalter nicht ist wirds wahrscheinlich der Motor sein!
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Absolut Sven...richtig fett!
Und nem Bayern hast es zu verdanken!
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Nach Telefonat gerade mit Weitec hab ich nun 4 neue Verstellringe neu bestellen müssen und auch voll bezahlt! Bei nem 6 Jahre alten Fahrwerk wollen die keine kostenlosen Verstellringe mehr rausgeben...irgendwie ja auch verständlich!
Also die hinteren Ringe schneid ich nachher auch runter und dann hab ich Ruhe!
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Und nein das ist alles nich böse gemeint
Ist auch alles nicht als solches aufgenommen!
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Den Ring habe ich mittels großer Rohrzange auch schon versucht zu lösen...leider ohne Erfolg!
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Hi @ SDI!
Das Fahrwerk hat schon einige Jahre auf dem Buckel und hat noch die Verstellringe aus Alu!
Habe letztens schon mal neue Verstellringe bestellen müssen für ein anderes altes Weitec, da wurde nichts davon erwähnt das ich die ersetzt bekomme, da musste ich die ganz normal kaufen, nur den Hakenschlüssel der ja dann auch anders ist, gab es gratis dazu!
Aber da werde ich dem Service bei Weitec dann am Montag mal auf die Füße treten, danke schon mal für den Tip!reave :
Wie sich die Oberflächen verhalten weiss ich so einigermaßen, habe vor langer Zeit mal Maschinenbauer gelernt...also wie ich mit nem Bohrer umzugehen habe weiss ich schon!
Der Bohrer lief erst langsam, wurde ausreichend gekühlt und knackte irgendwann weg...und das ganze 3x bei verschiedenen Drehzahlen! -
Linksausdreher??
Ich denke nachdem ich sie mit dem Inbus rund gemacht habe weil sie nicht aufging breche ich den Linksausdreher eher ab als das sich da was tut!
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Ne...Madenschrauben sind ja härter als normaler 8.8er Schrauben...da schlägste, vorallem in so kleiner Dimension, keinen Vielzahn rein!
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@ GTI-Stefan :
Lt. der 357 sollte das Teil fürn 35i sein...der Onkel spuckt dazu aber nichts aus und google auch nicht!@ Ron :
1H0611053 ggf. mit b am Anfang und Ende, Preis ~ 45 €! -
Wie ich Verstellringe runterschneide weiss ich bereits!
Werd Montag ma bei meinem Ex Arbeitgeber rum fahren...die ham vernünftige Bohrer da...hatte nur gehofft das es noch irgend ne andere Möglichkeit gibt!
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Weitec Gewindefahrwerk mit diesen netten M5 Madenschrauben in der Verstellmutter!
Leider isse rund...dacht ich mir ok, die bohrste fix auf...NIX is!
Nach dem ich den 3. Bohrer dran gekillt habe, habe ich aufgegeben...und ich bin kein Stück weiter rein gekommen!Jemand ne Idee wie ich die raus bekomme ohne das ich die Verstellmutter kaputt schneiden muss??
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Einige Kommentare hier...wie von 14-jährigen!
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Da muß man mal draufkommen, daß man auf die Sternchen drücken muß.
Ist das Dein Spott? Ziemlich lahm. Habe nichts berwertet.
Einfach mit offenen Augen durch die Welt!
Und wie du den Spot findest ist doch Latte...es geht darum das der Kollege einfach mal um Hilfe gebeten hat und da unterstützen wir ihn doch gern!
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Kontakte überbrückt, Anzeige schägt aus! Neuer Sensor ist bestellt!
Besten Dank für den Tip, dass kannte ich noch nicht!
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Richtig...Goilf III Tank samt 4 bar Pumpe, Spritleitungen vom selbigen und ab dafür!
Schau mal beim Stefan im Umbauthread, der hats grad hinter sich!
