Beiträge von Patrick

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Original von Mad Max
Nabend.

Such Bilder vom Spucknapf-Lenkrad ausm 1er GTI im 2er

Gruß :wink,
Max

Grad zufällig gefunden!
http://cgi.ebay.de/VW-Golf-2-I…3A1%7C39%3A1%7C240%3A1318

...und zu warm wirds auch nimmer...hat ja Klima!

Auf jeden Fall geil gemacht!

Kannst du ihn dann ganz normal wieder starten oder musst du erst etwas bestimmtes machen?

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Original von Street_Rod
Ich kannte den au net

Und ich hab mich noch gefreut dass ich net der einzige bin der so ne Scheiße durchmachen muss....

Aua...das natürlich auch hart!

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Original von oggyvr6
Okay,

also der Reifenhersteller kann mir sagen was ich in meinem 2er R32 mit 7,5 x 17 Zoll 215/35/17 Reifen für einen Reifendruck fahren soll?

Muahaha...natürlich...über so ne selbstverständliche Kombination müssen die doch Unterlagen haben!

Ich würds ma mit 2,2-2,5bar versuchen!

Na geil...da fragt man hier ma ganz unverbindlich an und dann erscheinen gleich wieder die größte Pflegefälle!

Bis Samstag...

Wir werden Samstag wohl mal hin zum spekulieren!

War schon jemand da, oder will jemand hin, vllt. sogar zufällig auch Samstag?

@ R40-Racer :

Wolltest du nich Samstag schon los dir n Auto bestellen?

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Original von R40-Racer
Was genau is an dem Kabelbaum eine Krankheit? Kabelbruch wie bei den G60?

Der 2.0 TDI also is besser? Hab da aber oft was mit Nockenwellen gehört wo einlaufen?!

Jo, Kabelbrüche en masse!

Der 131 PSer, MKB weiss ich nicht, ist noch ein 1.9er und kein 2l!

Na, die Kabelbäume zur Pumpedüseeinheit sind Krankheit, aber nicht nur beim 100 PSer sondern bei allen PD TDi´s!

Wenns in die Garantie fällt alles gut, wenn nicht kostet das um die 1000 Kracher!

Chippe ist natürlich kein Thema, dann kann man auch entspannt Hänger fahren!

Ich persönlich würde IMMER zum 131 PSer raten...das is echt n feiner Motor!

Muddern fährt ihn im 04er Golf Variant, bisher keinerlei Probleme, jetzt 130 tkm gelaufen!

Schwager fährt ihn im 04er 3BG Variant, Kabelbaum defekt zur Pumpedüseeinheit, Blinkerschalter defekt, jetzt 160 tkm!

Leistungsmässig ohne Anhängerbetrieb ausreichend und sparsam, mit Anhänger untermotorisiert wenns mal etwas schwerer ist!

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Original von EtOK
Endlich wieder Fussball Bundesliga

YES...und der große FC Hollywood direkt wieder auf den Bodern der Tatsachen zurück geholt wurde!

Ich freu mich das wir uns heute und morgen mal wieder intensiver Pflege am Golf widmen...wird gaaaaaanz dringlichst Zeit!

Dann erklär mir doch ma büdde was der Türgriff mit den Fensterhebern beim Golf III zu tun hat?

Egal ob Sonnenschein, Regen oder weiss der Geier, der Schalter hat nach völlig sinnfreiem Belieben ein Eigenleben wenn er gammelt!

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Original von R40-Racer
Da wir auch das Problemn haben, wenns Regnet, fahrt das rechte Fenster runter. Ist klasse, vor allem wenns ja regnet...... Was denkt ihr ist da faul?

Schalter in der Tür!
Jener wird nass wenn es regnet und man Tür oder Fenster auf macht und das können die nicht ewig ab!
Fangen an zu gammeln und dann haste es!

Das würde ich erstma testen, nimm mal n Schalter von hinten, klemm den dort an und berichte!

Wenns daran nicht liegt sehen wir weiter!

A6 und Gollf III haben ungefähr so wenig miteinander zu tun wie Himmel und Hölle, von daher ist die Sache mit dem Türschloss eh Käse!

€dit :

KANN aber auch am Schalter auf der Fahrerseite, für die Beifahrerseite liegen, der wird ja genauso nass!
Den testest auch noch, zur Not einen vom Kumpel oso versuchen und dann berichten!

Beim IIIer hat jeder Hebe sein eigenes Steuergerät direkt am Motor!

N sepperates STG wie man es vom Corrado, 35i etc . kennt hat der IIIer nicht mehr!

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Original von EtOK

Bei mir zeitweise

Joa, zeitweise ist korrekt, nur dann leider so langsam das sich garkeine Seiten mehr öffnen!

Ich nehme an das es nicht nur bei mir so ist!

Darf man fragen was Phase is?

Vllt. sollte man ganz allmählich wieder zum Thema zurück kommen!

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Original von EtOK

kann man die nicht maximal auf 1.8t auflasten?

Nein, kannst jeden Passat Syncro auf 1.9t auflasten, egal ob G60, VR6 oder 2l!