Beiträge von Patrick

Der Anlasser gehört zum Golf I mit 1,6l.

Richtig...im 91er Passat.

http://www.wolfsburg-edition.i…php?page=Custom&pageID=64

Irgendwo auf dem Achskörper wird ne Teilenummer stehen. Wenn du die postest, kann dir geholfen werden. Ich gehe aber davon aus das die Syncroachskörper nicht gleich sind.

Zitat von Phil_G60

In diesem Sinne ..viel Spaß gegen ARG

Hatten wir...und sogar fast noch mehr als wir die Engländer vernichtet haben!

Dann bestell ich die direkt neu. Weil ausbauen und dann bestelln...dafür hab ich nicht die Zeit!

Schlagschrauber! Aber immer so gemacht und bisher war nie was!

Wie gesagt...der Vorbesitzer sagte das er recht lange mit dem kaputten Lager gefahren ist, von daher gehe ich schwer davon aus das die Nabe ne Macke hat.

Markenradlager verbaut, ungefähr 20x gemacht, also eigentlich Routine, Fehler beim Einbau also eher unwahrscheinlich. Auch nichts belastet, auseinander gebaut, komplett wieder zusammen gebaut und dann runter vonner Bühne.

Allerdings ist meine Frage noch nicht beantwortet.

91er Golf II NZ!

Vor n paar Wochen das Radlager neu gemacht weil es beim Vorbesitzer schon defekt war. Nun ist das Radlager wieder defekt, also wird er schon ne Weile zu lange damit rum gefahren sein und die Radnabe ist im Sack!
Ich kriegs grad nicht aufem Schirm...reichts wenn ich nur die Radnabe erneuer mit neuem Radlager oder muss das ganze Radlagergehäuse neu?

Danke Mädelz!

Äh...keine Ahnung...den Motor kenn ich nicht.
N Bild würde evtl. noch helfen.

Zitat von Mr.MeToo!!

Also ich hab dasselbe Problem, bloß bei nem 1.6er Motor

Welcher schwarze Geber?

PN Motor nehme ich an? Also 1,6er mit Kat, 70 PS??
Wenn du die Haube aufmachst hast du diretk vorne am Zylinderkopf 2 Temperaturfühler, einen blauen, und einen schwarzen...den schwarzen brückst du mal mit nem Stück Draht oder nem Kabel...wenn die Temperaturanzeige ausschlägt ist der Fühler kaputt! Der ist für die Kühlmittelanzeige im KI zuständig.

Zitat von VariantGT

Hi
passt alles musst nur das Endrohr verlängern.
Gruß Sebbi

So siehts aus.
Alles ein Gewusel ausser bei den Syncromodellen.
Und ja, der 2l hat im Golf nur 50mm Durchmesser. Im 35i allerdings 55mm...aber das hilft dir hier nicht wirklich weiter.

Freigegeben weiss ich nich nicht...aber sie sind eigentlich für den IIer 16v schon zu mager.

So...meine Junxx sind ja auch schon seit Sonntag unten aber erst seit heute online...tägliche Updates nun @ http://www.tiefimwesten.com !

91er NZ!
Steckverbindung zur Lambda 4 polig!
Kann mir jemand zu den Kabelfarben die jeweilige Funktion sagen?
Also habe einmal Masse ,dass ist klar, dann habe ich ein gelb/weißes ,ein braun/weißes und ein violettes! Welches ist für was zuständig und wieviel Spannung sollte dort anliegen?

Zitat von Max

Wenn keiner der Haken (Forum, PN, Umbauberichte, Tips) gesetzt ist wird ueber alle Bereiche gesucht.

War doch glaub ich sonst auch schon so, oder irre ich?

Erweiterte Suche > Suche nach Autor > da kommt ne Fehlermeldung, egal nach welchem Autor man sucht!

So...der Bock läuft...aber mehr schlecht als recht.
Ist teilweise ein wenig am ruckeln und läuft untenrum wie angebunden...also man merkt das er mehr will...aber er kann nicht...und da son NZ ja eh nicht der Renner ist, ist das arg nervig. Ausgegangen ist er aber nicht mehr, also der eigentliche Fehler lag wirklich am Steuergerät.

Also wie ja oben schon geschrieben...im ersten Anlauf wurden Steuergerät, ZAS, Verteiler und Zündspule getauscht.
Heute gings dann weiter mit Prüfungen...blauer Tempfühler ist getauscht...Zündkerzen waren raus, sahen tip top aus, schööööön rehbraun wie es soll...Verteilerfinger ist neu...Verteilerkappe gereinigt und in Ordnung...Drosselklappe ist gereinigt...Unterdruckschlauch vom BKV zur Drosselklappe wurde geprüft...

Zu guter letzt hab ich dann eben noch die Zündung einstellen lassen...alles ohne Ergebnis...läuft untenrum immer noch wie zugeschnürrt und ruckelt ein wenig.

Das einzige Problem was er jetzt noch hat ist das der Auspuff undicht ist, und zwar wurde ein Minikat anstatt der Schelle verbaut, dort bläst er etwas raus...aber daran kanns doch nicht liegen, oder?

Allmählich bin ich ein wenig ratlos!

PS : Kraftstoff kommt im satten Strahl vorne an...das hab ich auch noch gecheckt!

So...eben erst den ZAS getauscht...nix...Hallgeber getauscht...auch nix!

Am Steuergerät lags...selbiges getauscht...läuft einwandfrei!

Danke für eure Hilfe!