Beiträge von Danilo

Volle Zustimmung zum Posting über mir...

Der Motor kann nen Schaden davontragen? Junge Junge. Ich glaub zu viel in Internet-Autoforen zu lesen kann irreparable Schäden an der Hirnkruste hervorrufen. Erklärt mir mal bitte einer was genau da passieren soll?

Meine Lader gehen grundsätzlich nur zu Rüddel Motorsport. Zubehörtechnisch kann ich Bar-Tek auch nur empfehlen :-i...

Ich hab das jetzt grad noch mal durchgelesen und muss sagen: sehr dubios. Wichtig im Umgang mit dem Onkel ist wie Golfcraft schon richtig sagte, das es über die Fiches viel detailliertere Infos gibt, weil der Onkel eben alle entfallenen Teile größtenteils nur noch per Austauschteil auswirft. Ich will die Diskussion gar nicht weiter füttern, ich denke die von Golfcraft geposteten Daten stiften genug Verwirrung. Ich bleibe bei meinem Punkt das der Kopf mit den größeren Kanälen nicht mehr Leistung bringen kann als marginal messbar. Bei den Brücken glaube ich erst recht nicht dran. Die von Nicolai angesprochenen Punkte wie Superplus-SG und Kurbelwellenriemenscheibe dienen sicherlich der Verbesserung der Technik, obwohl ich bisher immer davon überzeugt war das KW-Rad zur sanften Herabsetzung der Laderdrehzahl herhalten musste. Laderräder gab es meiner Meinung nach definitiv nur 80er. Mir fehlt einfach die Vergleichsmöglichkeit anhand verschiedener Köpfe nach Abweichungen zu suchen. Eine Unzahl an Leistungsmessungen wird auch keine Erkenntnisse bringen, beim G60 haben schon die kleinsten Ursachen gewaltige Einflüsse auf die Leistung. Laufleistung, Zustand des Motors, Temperatur beim messen, kleinere Undichtigkeiten im LL-System, Zustand des Laders (leichter Ladedruckverlust 144PS auf der Rolle, mit von SLS überholtem und gefettetem Lader plötzlich 176PS) und einstellungsrelevante Differenzen lassen keine Rückschlüsse auf die Serienstreuung zu. Allgemein gelten die 88er und 89er Corrados als etwas schwachbrüstig, was ich aus meinem Bekanntenkreis, in dem damals viele Corrados gefahren wurden, jedoch nicht bestätigen kann. Heute im Club kann ich das nicht mehr nachvollziehen, da dort kaum noch einer Serie fährt...

Bevor ich mir den Thread noch mal in Ruhe durchlese und ein paar Sachen von mir gebe hier erstmal noch meine Werte...

WVWZZZ50ZMK017270
Leistungsmessung ergab 165,2PS mit entferntem Resorohr und Supersprint ab Kat. Lufttemperatur bei Messung 15°C bei 996mbar Luftdruck...

Diese letzten Beiträge haben mir den Morgen doch ziemlich versüsst. Es ist immer wieder faszinierend wie man doch so (nicht ihr beiden) auf das VW-Teileprogramm schwören kann, ich könnt jetzt Dutzende Beispiele anführen, wo der Onkel erzählen will das in der Realität was mit einigen VW nicht stimmen kann (allen voran die berühmte 16V-Auslassventil-Geschichte). Ich weiss auch ehrlich gesagt nicht was ihr euch von dem neuen Kopf versprecht, auf diesen umzusteigen ist doch nicht besser oder schlechter. Ein 88er G60 muss genauso seine Leistung bringen wie ein 93er G60. Der Onkel liefert nur graue Theorie, sich mit den echten Teilen in verschiedenen Versionen ein- und desselben Autos auseinanderzusetzen ist da doch wesentlich amüsanter...

*klatsch*

Dann war ich wohl besoffen als ich das Ding bei meiner Perle ausgetauscht hab. :-r

Junge Junge, 3. November und der Haffy hat schon die ganze Karre auseinander. :-r Und ich hab grad mal angefangen den Motorraum zu säubern. Vielleicht arbeite ich zuviel :D...

Also bei mir wirds wenn nix dazwischenkommt so laufen. Karre aufm Hänger (weil schon zerlegt) zum TÜV, die bestätigen das die Nummer an der Spritzwand im Motorraum saß. Dann kann ich das Ding selber rausnehmen und irgendwo (!) an der Karosse die Nummer einschlagen wo man sie schnell und unkompliziert ablesen kann bei einer Kontrolle (Kofferraumblech innen geht auch, darf nur kein Musikausbau mit Holz o.ä. drüber sein. Dann wieder zum TÜV und die neue Stelle im Brief eintragen lassen...

Jau, Schimmel Performance rockt schon, hab noch irgendwo nen Bild vom Start seines VR6T rumfliegen.

Übrigens, laut Artikelbeschreibung ist der Lader derselbe den auch der Andre immer noch in seiner 565PS-Ausbaustufe fährt...

Versicherungsvertreter, hab das Angestelltendasein satt ...

Sowas passiert wenn die gute Baggerfahrerin als Halbtagskraft bei der Versicherung schafft. :-r

Na dann werd ich auch mal...

ABS rauswerfen und Motorraum cleanen
ein wenig Karosseriecleaning
Gewinde noch "ein wenig" runterkurbeln
neuer Hifiausbau
Neulack

Kann gut sein das ich nächstes Jahr nicht fertig bin, muss auch sehen ob die Kohle reicht, da ich mich zum 1.1. selbständig mach...

Hallo Leute!

Verfolge das Thema schon lange mit Interesse. Ganz konkret die Frage: wer hat bei seinem 2er den Kühler ohne Ausgleichsbehälter drin und auch alles andere schon fertig, sprich alles funzt? Weil ich hab keinen einzigen im VW Programm gefunden der richtig passte. Was habt ihr für einen genommen? Wichtig ist wirklich die Ehrlichkeit zu sagen das alles andere auch schon drin ist, weil passen tun viele, aber nicht mehr wenn alles andere im Motorraum wieder drin ist...

TurboTobi!

Die Lysholm Kits kannste vergessen, die nimmt dir hier in Deutschland kein TÜV ab...

So nachdem dus gesehen hast nehm ich die beiden Screenshots wieder raus, du hast es ja selber gesehen. Natürlich gibts Sputterlager für 1,8er VW Motoren, aber nicht als Serienlager bezeichnet. Wer billig brauchbare Lager will, soll die vom S2/RS2 nehmen, die halten. Das mit der Verdichtung ist und bleibt Käse, das funzt bei Benz, aber nicht beim 16V von VW. Probiers und lerne draus! Seinen Tuner sollte man auch richtig schreiben können. Misczyk Motorsport, schönen Gruß...

Vergleich die Teilenummern!

Ich will dir deine Illusionen nicht nehmen, aber die G60 Lager sind die ganz normalen, das ist mal Fakt, wenn dus nicht glauben willst, bitte. Sputterlager ab Werk im G60. Und die Verdichtungsgeschichte geht mit 9,5:1 mit hoher Wahrscheinlichkeit in die Hose...

Auweia, wenn ich das hier lese...

Pleuellager vom G60 nehmen? Das sind die gleichen bei allen 1,6er und 1,8er VW Motoren, vom 75PS-Rennmotor bis zum G60. Glückwunsch für solche Tips...

Kompressor mit Kupplung fahren? Das wird nichts werden, oder wie soll der Riementrieb aussehen...?

Verdichtung Serie lassen? Na sicher, entweder klingelt sich das Ding tot, oder der Motor macht sofort die Biege. Die Verdichtung musste auf jeden Fall zurücknehmen, das ist doch nicht 1 zu 1 vom Benz auf einen VW Motor zu übertragen...

Also ich hab auch die 7,5x17 BBS RS301, aber das ist doch kein 17" Stern...?