Beiträge von Danilo

    Moin!


    Meine Kleine bekommt am Freitag wenn alles klappt ihren neuen Corrado. Der Wagen hat einen 16V 9A der defekt ist (laut Vorbesitzer keine Kompression, Zahnriemen ist noch heile). Uns ziemlich wurscht, weil die Mühle eh auf G60 umgebaut wird. Was kann man für so einen Motor noch nehmem mit allen Anbauteilen und Nebenaggregaten? Wie gesagt genaue Fehlerquelle ist unbekannt, ich hab (wie der Vorbesitzer :D ) auch keinen Bock den Luft- und Benzinvernichter noch auseinanderzunehmen, ich bin froh wenn das Ding wieder aus der Halle raus ist. Laufleistung sind runde 180tkm.


    Danke!

    Am besten zu nem guten Händler fahren, der lässt dich ein paar Sachen probehören, alles andere an Empfehlungen ist über, jeder hat einen anderen Geschmack. Ich zum Beispiel würde nur JL verbauen, die haben für jeden Geldbeutel was im Programm und sind nie verkehrt. Bin aktuell auch wieder dabei meinen Ausbau zu machen, auch wenns keinen Spaß mehr macht


    Ok, hinterher weisste trotzdem das es richtig war. Meinen ersten Corrado hab ich auch geschlachtet da ich einfach keine Zeit und Lust mehr hatte und der neue auch schon so weit dastand wie der alte. Meine Kleine schlachtet grad ihren ersten, nach anfänglichem Klagen und einer kleinen Träne gehts munter weiter auf die Suche nach ner neuen Basis. Verbinde mit meinem ersten Corrado immer noch schöne Erinnerungen, aber nur mein erstes Auto (Golf 2 versteht sich) würde ich heute blind zurückkaufen. Das ist auch der Grund dafür das ich in regelmässigen Abständen immer mal wieder n 2er hab. Danach siegt meisst wieder (wie bei der Entscheidung zum Schlachten) die Vernunft, aber es ist gut zu wissen wenn die Autos in gute Hände kommen (mein erster Blue gehört jetzt leo hier aus dem Forum, mein zweiter einem Bekannten vom Blue-V6...

    Eine laue Sommernacht im Jahre 2005, eine junge Frau auf dem Weg zur Kaserne in Koblenz, das Auto läuft gut, die Bahn ist frei. Ein kurzer Ruck, ein herber Ladedruckverlust und kein Standstreifen und keine Nothaltebucht auf der A61 in Sicht, also: weiterfahren bis zur nächsten Möglichkeit anzuhalten (Raststätte Brohltal). Zum Themenabend "wie besorg ichs meiner Karre richtig" nun der Beitrag meiner Perle. Der Motor war danach übrigens Schrott, der hatte reichlich Späne geatmet, und wurde dann durch den von "BuzzT" hier aus dem Forum ersetzt, auch an dieser Stelle nochmals Danke!!!




    Also ich für meinen Teil hab zum Beispiel nen 2005er (2006er Modell) Octavia II mit 105PS TDI, reicht vollkommen im übrigen, bis auf Navi und Schiebedach sonst allem an nennenswerter Ausstattung [inklusive beigem Vollleder, Mp3-Wechsler (das original Soundsystem ist auch sehr okay) usw.] und hab nach Rabatten knappe 21 Mille gezahlt, da konnte man nicht meckern...

    Mein Vater hat sich Anfang des Jahres einen gekauft, hat vorher nur Passat und Audi gefahren. Sehr geiles Auto mit voller Hütte. War ein wenig skeptisch als ich das hörte, legte sich aber nach dem ersten ansehen und vor allem fahren. Hab mir dann direkt nen Octavia bestellt. Auch geil...

    Mein 2er bekommt das übliche 60/40 Fahrwerk für 140 Euro. Meine Kleine hat das im Corrado jetzt fünf Jahre, fuhr sich astrein, und ist jetzt kaputt. Da kann man nicht meckern, und das Ding hat sich auch auffer Schleife bewährt. Mehr ausgeben ist quatsch - meine Meinung - alles was teurer ist ist nur von H&R in Gewindeform interessant...

    Und warum steht im Titel Porsche Bremse HA? Kannste haben von MBT, ist preisgünstig zu haben :lol...


    Hinten kannste nicht viel machen. TT ist machbar mit einigem Aufwand, müsste ich den Kollegen aber mal löchern, reichen tut die Serienscheibe hinten aber bis zu Leistungen die die meissten nie erreichen. Also wozu?

    Wer den Frank nicht kennt wird nicht verstehen was hier abgeht. Der Wagen wird im Alltag bewegt, stehen Reperaturen an wird halt was mitgemacht, wie etwa der Kopf, hat der OEM Krümmer einen Riss, kommt halt ein Fächer dran. Das der Motor drin bleiben soll versteh ich, und das sich dann die Frage stellt wie mans optimiert ist MIR auch verständlich...


    @Fränk!


    Ich spar mir Tips, meine Einstellung kennst du. Für dich wär mein Tip auch der GTI Schädel gewesen mit entsprechender Änderung der Elektrik...

    Ähm Habi, du interpretierst dir meine Erzählungen so wies dir grad passt. Bei meinem ersten 5-Loch-Umbau hab ich mangels Plan ne Menge Lehrgeld bezahlt, der zweite und auch der den die Jenny an ihrem Corrado gemacht hat gingen absolut reibungslos über die Bühne, sind halt ein paar Sachen zu beachten, ich hab davon abgeraten weil die Felgen so wie sie sind auf ner alten Corrado-Karosse nicht vernünftig unterzubringen sind. Aber du bist halt eh ne Tuffe!!! :lol