Beiträge von Danilo

    Update: Wellen ausgebaut, sind die richtigen, auch ohne Welle lässt sich der Sturz nicht wie gewünscht einstellen. Wenn die Welle raus ist kanns doch an sich auch nicht an den Querlenkern liegen wenns die falschen vom Passat sind. Dazu lief der ganze Rotz vor ein paar Jahren schon in meinem alten G60. Ich steh hier echt vor einem Problem wo selbst ich mal nicht weiter weiss. Ich bau morgen mal alles wieder ab und schau mir das an. Für weitere Ideen bin ich dankbar...

    Kurz gesagt: haben einen Corrado G60 auf 5-Loch umgebaut mit kompletten Plusachsen-Teilen und die Wellen dazu gekauft. Sollten vom 3er Golf VR6 sein. Fakt ist das ich Beifahrerseitig das Rad mit schön negativem Sturz einstellen kann, auf der Fahrerseite steht das Rad zu weit raus und lässt sich nicht mit schönem Sturz einstellen. Kanns sein das die Wellen aus nem Passat sind und deshalb nicht passen? Ich hab zwar drei Corrados auf komplette Plusachse umgebaut und auch zwei davon in der Halle stehen, aber keinen Bock da jetzt auf Verdacht die Wellen rauszubauen um zu vergleichen. Hatte das Problem mal jemand? Weil sonst kann ich mir den Fehler nicht erklären, alles neu bis auf die Wellen, die haben wir dazugekauft...


    Danke schonmal für den Input... :wink

    Haben uns für eine kostengünstige Instandsetzung durch nen Kollegen entschieden. Der Knubbel der auf dem Nachher-Bild zu sehen ist ist Dichtmasse die nach dem Aushärten noch beigeschliffen werden muss. Der Aufwand den kompletten Schweller zu ersetzen wars irgendwie nicht wert. Ich danke euch trotzdem für die Tips und Antworten ;)


    Nachher:



    Vorher:



    For the record...


    Andersherum. Die AXA nimmt wie viele Versicherungen einen Zuschlag für junge Leute (bis 25). Wer nachweist das er keine hat für den entfällt der Zuschlag...

    Punkte in Flensburg und bis 24 Jahre hängen zusammen und sind Tarifmerkmale. Ein 25-jähriger muss nicht angeben ob er Punkte hat. Die Einzeltarifierung nach Leistung (Typklassenänderung und Einstufung wie Fremdfahrzeug, hatte hier einer beschrieben -> Alfa 3.0) hat damit nichts zu tun und läuft seperat.


    Achja, wenns dir nichts ausmacht poste mal die 3. und 4. Stelle der Versicherungsscheinnummer! Thx

    Mach wie du meinst. Ich könnt dir den Auszug aus dem Tarif einscannen und hier rein setzen dann siehst du was Sache ist, aber mir fehlt die Zeit für sowas und mir persönlich isses auch wurscht. Ab 154KW landest du automatisch bei Haftpflicht in der Typklasse 23, wenn der Sachbearbeiter Spaß dran hat kommt noch ein Aufschlag dazu, jetzt kannste deine Police mal rausholen und nachprüfen. Ich hab Umbauten bis knapp 500PS versichert weil ich nun mal ein paar der Fraktion kenne und weiss wovon ich rede. Ist ein ewiger Kampf mit Fachabteilung (will nicht versichern) und Kunde (will keinen Aufschlag zahlen). nebenbei zahl ich meinen umgebauten G60 selber nach Leistung und nicht nach (noch vorhandener) 16V-Schlüsselnummer, wenns anders gehen würde wär ich dabei. Ich will dir nichts, ich sag dir blos wies ist. Für mich wär mal interessant ob dein Vermittler ausschliesslich für AXA tätig ist oder Makler/Mehrfachagent ist. Wenn du weiter beruhigt Gas geben willst, frag ihn mal sicherheitshalber ob er ne gute Vermögensschadenhaftpflicht hat :D

    Danke schonmal für die Antworten Jungs. Wie gesagt geht um die Alltagsmöhre meiner Kleinen. Haben jetzt natürlich keine Lust noch gross Kohle da reinzupulvern, andererseits hab ich auch keine Lust den Motor inne andere Karosse zu stricken. Denke mal wird aufn Tausch des Schwellers hinauslaufen, macht wohl ein Kollege, der hat sowas drauf...

    Der ganze Müll der hier über AXA geschrieben wurde kannste mal getrost in die Tonne treten. Fakt ist das extrem leistungsgesteigerte Fahrzeuge für Neukunden nicht versichert werden, sondern nur für Bestandskunden. Leistungssteigerungen werden auch nicht nach Schlüsselnummer sondern nach Leistung versichert, dafür gibts die Präambel (@simonb1481: die sollteste kennen wenn du da versichert bist mit leistungsgesteigerten Fahrzeugen). Wenn dein Wagen so versichert ist sollteste da schnell mal nachmelden. Ich könnt dir jetzt einen konkreten Referenzfall nennen wo einer mit der Masche die du hier beschreibst schön selber blechen durfte und danach auch noch achtkantig rausgeflogen ist. Und zur Ergänzung: ich arbeite für den Verein ;)

    Hab folgendes Problem bei einem Golf mit wohl schlampig repariertem Unfallschaden. Von unten am Schweller ist schon ein recht grosses Loch und der Schweller ist von unten ganz gut am Gammeln, die wo die Kante ist platzt das ganze auf, schwer zu beschreiben. Ist das Teil ersetzbar oder kann man das schweissen? Ist das Teil tragend oder innen hohl? Hat das jemand ausm Raum Dortmund schonmal gemacht und würde die Reparatur für ne schmale Mark übernehmen? Danke schonmal. Beispielfoto, eingekreist ist der Bereich wo das Loch ist unten...


    Waren mit dem VR von Jenny da



    Waren zwar ein paar Schöne Coupes da, aber deiner wurde schmerzlich vermisst. Hoffe alles ist wieder auf dem rechten Weg bei euch...

    Geilstes Bild ever seen...



    Habs genossen das solche Autos da unten zu sehen waren. Bin Mittwoch Abend zurück und es war schon zuviel Kirmes da unten und viel zuviel Ramschtuning. Nächstes Jahr gehts wieder früher runter...

    Also ich kenne einen der mit den Dingern mal am See war vor ein paar Jahren. Bei unserer Versicherung sind Fahrten mit den Dingern ins Ausland untersagt, woher haste denn die Info? Kommt die von deinem Vermittler oder von der Fachabteilung des Unternehmens? Wenns stimmt lass es dir schriftlich geben...