Beiträge von Danilo

Guten Morgen,

das Auto meiner Frau musste gestern einen gelben Engel in Anspruch nehmen. Beim Beschleunigen kurzes Ruckeln, dann gingen Motorkontrolleuchte und ESP-Leuchte an. Dasselbe Spiel nach Neustart noch einmal bei rund 3.000 U/min. Lies sich dann auch nicht mehr starten. ADAC gerufen. Der hat den Fehler "P0322 - Drehzahlsignal nicht erfasst" ausgelesen. Fahrzeug lies sich später normal starten und mit geringer Drehzahl sauber nach Hause fahren. Hat der BMM noch einen klassischen Kurbelwellensensor oder nur noch einen Nockenwellensensor? Vielen Dank schonmal!

Grundsätzlich nicht abgeneigt, muss aber zeitlich passen, da 1000 Sachen um die Ohren...

Wie sehen aktuell die Preise für die Teile aus, mit Emblem und Trägerplatte versteht sich. Möchte mir vorab was um den Kopf binden, um den Aufprall zu dämpfen. Danke!

Wie immer dabei... Reifnitz, as usual...

Hat hier noch jemand den GT32 verbaut? Möchte unbedingt die original Brücke fahren. Wie sieht es mit den Platzverhältnissen aus? L&S Cartec sagt passt nicht mit dem Rothe Krümmer, der ATP sollte meines Wissens nach am Drosselklappendämpfer anliegen. Verbaut werden soll das ganze im Corrado, Drossel alte Version mit LSV. Danke!

Nicht ganz Matthias, suche mehr eine Bezugsquelle bzw. einen Tip wo man sowas herbekommt. Finde sowas in allen Größen nur nicht in der die ich suche...

Hi Leute, suche für meine 7,5x17 Mille
Miglia Cup 3 passende Nabendeckel. Entweder chrom mit farbigem Porsche
Logo oder schwarz mit farbigem Porsche Logo. Maße müssten aussen 52mm
und an den Klammern 48mm sein. Kann jemand helfen? Danke schonmal!

Haben den Flowbee als Dritten im Auto, wenns hart auf hart geht kann der dich ablösen...

3.-10.5. in Reifnitz, wie immer...

1Z im Corrado ist voll ok. Mein erster war auch ein 1Z, 190 laut GPS und 5l Verbrauch. Die AFN wurden damals zu teuer gehandelt. Den Spender gabs diesmal geschenkt (!) da hab ich nicht lang gefackelt.

Schonmal danke für die Tips. Ist der Absteller. Leitung direkt zum Pluspol gezogen, schon läuft er einwandfrei. Muss der dann neu oder kann das ein anderes Problem sein. Zuleitung hat Durchgang auf Pin 53 am Steuergerät. Muss zwar den LL-Schlauch abziehen, denke da hab ich noch was mit dem Unterdruck im Argen, denke das WG steht im Leerlauf offen.

Danke zunächst. Tippe einfach mal auf ein Elektrikproblem, im Spender lief ja alles. Werde den Absteller mal prüfen, sprich direkt mit Plus versorgen. Passt die dauerleuchtende Vorglühlampe denn zu der Abstellerproblematik? Entwässerungsschraube ist zu...

Dieselfilter ist der alte. Wir haben insgesamt sicher 20 Minuten georgelt. Wir sehen ja wie Diesel zur Pumpe läuft und wieder abläuft. Sehr wahrscheinlich alles richtig angeklemmt, ist mein zweiter TDI-Umbau. Mich macht das mit der Leuchte stutzig. Denke mal die Pumpe gibt kein "Öffnungssignal" zu den Düsen. Pumpenrad steht auch richtig, gestern noch kontrolliert...

Wir hatten die Überwurfmuttern schon auf und eine zum Spaß sogar ganz ab, es kommt kein Tropfen...

Altay auf dich hab gezählt. Dieselfilter haben wir befüllt. Quasi keine Luft im System. Es kommt schlicht nix an bei den Düsen. Wie kann ich das Relais brücken?

Hallo Leute,

folgendes Problem: bei Zündung an leuchtet die Vorglühlampe dauerhaft,
beim Orgeln kommt kein Diesel an die Düsen. Läuft direkt wieder durch
den Rücklauf zurück. Mit dosiertem Bremsenreinigereinsatz springt der
Motor kurz an, ergo ist erstmal mechanisch alles ok. Steuerzeiten
stimmen, Motor lief vor dem Umbau (sitzt jetzt alles in einem Corrado)
einwandfrei. 109er und 103er Relais sind eingesteckt, und auch sonst
alles angeschlossen. Tippe auf ein defektes 109er Relais. Kann man das
brücken? Habe spontan nicht die Möglichkeit zum auslesen, muss erst eine
OBD-Buchse nachrüsten. Schaltpläne sind nur bedingt mein Wetter. Hat
jemand spontan eine Idee? Danke schonmal...

Weitere Meinungen?

Dirk, beide Mantas und einen losen gefüllt gemessen, alles "1"

Beim Durchohmen pendeln sich alle Behälter im Bestand auf "1" ein. Warum geht die Lampe nach dem Neustart nicht wieder an?

Hallo Leute,

bei unserem Golf 4 Cabrio blinkt nach dem morgentlichen Starten ab und an die Kühlmittelkontrollleuchte. Nach einem erneuten Motorstart bleibt sie aus. Kühlmittelstand ist in Ordnung, verliert auch nichts. Was könnte die Ursache sein? Kühlmitteltempgeber am Kopf? Vielleicht der Ausgleichsbehälter mit Steckeranschluss? Wer hatte schonmal so ein Problem? Motor ist der 1,8er mit 75PS...

Danke!

In jedem Fall ist beim Corrado der Lüfterkabelbaum beim VR nicht direkt mit dem Lüfter verbunden. Viel Spaß auf der Suche nach dem passenden Steuergerät. Bei meinem im Frühjahr gemachten Umbau war ich so clever den Lüfterkabelbaum mit der Klima wegzugeben (da komplett verkauft) und dann einen 92er 16V mit 93er Motor und anschliessend einem 94er Lüfterkabelbaum zu bestücken. Meisterleistung. Habe nur mit Glück ein passendes Steuergerät bekommen. Habe übrigens nach Belegung und Steckerform gesucht, Suche nach spezieller Teilenummer war mehrmals ein Griff ins Klo. Da passt in der Zuordnung nach Logik nichts. Das Steuergerät was du oben als 91er Corrado mit Schiebereglern bezeichnest habe ich übrigens im 95er mit Klima und Drehreglern. Du siehst... ein Traum!