Beiträge von Rafael

bei dieser golf 2 ig.. hab da letzt mal alles ausgefüllt, wechgeschickt. aber nix.. rein gaaaarnix an rückmeldung bekommen. bin ich erst ner mail würdig wenn ich auf nem treffen war?

..und jetzt komm mal bitte jwemand vorbei, und mach mir das fertig..?
habe die tage am golf 2 syncro die 3 sechskant losgemacht, glaube 15er schlüsselweite. halt direkt am getriebe los, wenn du dann das stück kardarnwelle ausbaust kommst du auch an die andern 3 gut dran.... (hoffe, ich hab nun nix vertauscht)

..oder ihr nehmt ein bilstein und fahrt kreise um kw
ansonsten würde ich zum h&r raten, bin in 2 kw gewinden mitgefahren und die konnten mich garned überzeugen. fahre selbst nen bilstein b16pps9 und viele können nicht glauben, was damit möglich ist..

das geilste was ich seit langem gesehn hab, da klau ich mir nen paar ideen

wir schweißen beim cross sie einfach nach und verstärken ihn mit einem rohr was wir vorne in den 3 ecks lenker reinlegen. knickt bis jetzt wenn immer nur am traggelenk weg! aber besser der 3 ecks lenker knickt wie des radlagergehäuse...

müssen wir mal bei gutem wetter nen nrw treffen machen
könnt uns ja auch mal auf dem einen oder anderen rennen mal besuchen kommen

bei dem wetter hatt ich auch kein lust zu fahren

joah, kommt aufs wetter an

da wär ich wohl dabei wenns zeitlich passt. und der sommer sollte ja auch bald dann am start sein.. oder kommt der winter noch?

und ich putz hier an leder rum..

*mitwink*
und, alle am schrauben im winter oder lieber faul die sonne genießen?

kann mein bilstein b16pss9 nur loben *g*
aber nen h&r cupkit sollte auch gute dienste leisten... div kollegen fahren das im golf 4 und sind bestens zufrieden.

Zitat

Original von denniswvw
Fand den am geilesten und coolesten.

fand den lilanen noch etwas schlichter und schöner

ich hoffe das dreckigste auto des treffens wurd auch mit nem bild gewürdigt

würde den 84er gti motor sofort nehmen
golf 3 technik (2l 2e) könnte ich dir evtl auch anbieten.

servus!
joah, nun steht er hier bei uns in der garage - evo7.
und ja, wir werden ihn weiter aufbauen! nur erstmal konzentrieren wir uns auf diese saison, da wollen wir (warscheinlich das letzte mal) noch mit unserem 1,8l gti starten. in der zeit suchen wir schonmal nach und nach teile für den umbau des renners zusammen.
was ist geplant?

- umbau nach dem regmelent des drcv (deutscher rallye cross verband - http://www.drcv.de) der tourenwagen über 1800ccm mit allrad - nein, es wird !kein! stockcar auto
- 2l 16v motor mit leistungssteigerung
- geändertes getriebe - v-max 5ter gang um die 160 (reicht bei uns)
- weiteres erleichtern der karosserie, natürlich in verbindung mit einer sicherheitszelle (ziel = rennfertig 870-880kg ohne fahrer)
- achstechnik umbau auf golf 3 (4 loch - breitere spur) im verbindung mit bilstein rallyefahrwerk

klingt erstmal nicht wild - trotzdem brauch es seine zeit und kostet es sein geld.
werde also erstmal "nur" bilder von motoren und getriebebau online stellen bis ca. zum winter dieses jahres, dann geht es der karosse an den kragen.
zuerst wird dann vorraussichtilich alles da das erste mal getestet, von dem mann der alles angefangen hatt - sven bei grw! warscheinlich aber erst ca. 2010.

habt ihr euren bügel so eingetragen, das bei ausbau der querstrebe es wieder ein 4 sitzer ist?

ich bin 1,86m
die aussage war doch schonmal gut.. endlich tieferes sitzen

servus,
wollte jetzt gern von meinem umgeschweißten golf 3 sitzen (viel zu hoch!) auf halbschalen von könig umbauen. wie tief komm ich damit nun? momentan passt zwischen himmel und kopf evtl noch eine hand, sitzhöhenvestellung ganz unten.
welche konsolen sind die tiefsten? oder besser selbstbau? dank im vorraus.

mfg rafael

was hälst davon, gleich nen 1,3l einzubauen..? hubraum ist doch durch nichts zu ersetzen und die motoren gibts auch recht billig. kannst ihn dann direkt neu lagern, abdichten etc. und sehen tuts so schnell auch keiner..