Beiträge von Rafael

meine mutter fährt mit koni gelb einkaufen in nem bmw e34 520i... sie ist zufrieden, nicht zu hart...
und ich und papa haben auch unseren spaß damit

werd auch wohl mal hin mit dem alldays hobel

der normale golf hatt 1200 kg anhängelast maximal, als syncro 1500kg

schnapp dir doch einfach nen paar reperaturbleche, ne syncrokarosse und leg los
hast den golf 4 cab heckumbau doch bestimmt auch so hinbekommen

also ich gehör jetzt zur bmw fraktion..... bleib euch trotzdem erhalten

jetzt mal ohne quatsch. für sowas eröffnest du nen thread?
flex raus, schweißpunkt weg und sitzt raus. evtl noch mit ner feuerschutzdecke, nem blech o.ä. den rest vor funken schützen.
würds aber eher wegfräsen mit nem kleinen handfräser... weil wegen keine funken und so...

härteverstellung oben bei upside down dämpfern is ned..... meine ich. mein bilstein b16 hatt die verstellung unten am dämpfer! hinten natürlich oben wie z.b. koni auch, nur halt dann 9 kennlinien und ned frei verstellbar.

frag mal beim federhersteller an! h&r hatt uns für unsern t3 bulli extra neue federn gewickelt und angefertigt mit gutachten etc, da der caravelle carat mit den "serien" h&r federn deutlich tiefer kam wie angegeben. das ganze natürlich auf kulanz! da würde ich nix stauchen lassen oder so...

ganz normale bilstein dämpfer mach dir keine gedanken
ist der weichere dämpfer ölig? ruf sonst mal bei h&r an, die haben nen top kundenservice uns gegenüber gezeigt. und nen übergangsfahrwerk bekommste hier ja übers forum wenn du die dämpfer einschicken musst...

pleullager?

such doch einfach mal bei mobile, autoscout etc nach nem auto mit gasanlage, ob da dann was interessantes bei ist!

definitiv bilstein! upside-down technologie lässt grüßen!

hab beim crosser auch kopfschrauben schon 3 mal oder so benutzt...

kauf dir eine gute 2 türer syncro karosse. umschweißen lohnt echt nicht, ist viel zu aufwänding.. da kannst besser 2t€ für nen originalen syncro zahlen
ob neue oder alte ze ist ja erstmal egal...

war mit der performance von kw absolut nicht zufrieden bei den autos wo ich mitgefahren bin! (lasse mich gern vom gegenteil überzeugen...)

wird sehr warscheinlich dein radlagergehäuse sein.. hab ich beim cross trotz verstärkung auch öfters

..bei welchem motor?

http://www.motorsport-bremen.de/ dann komm halt hier vorbei

auch das 35/35 lässt sich sportlich fahren!

bilstein komplettfahrwerk, bilstein b8 mit eibach oder h&r federn oder bilstein b14 bzw b16, einmal kaufen - glücklich sein
als günstige alternative nen h&r cup kit.