Beiträge von turboman

Wie hast Du denn die Platte angepasst? Dazu musste sie doch schon ins Auto, oder? Ansonsten halt Innenausstattung raus und durch die Tür, das müsste gehen.

Hallo,

also ich weiss nicht so recht, den grössten Vorteil beim Kompressorumbau bzw. ein Argument dafür ist m.E. das der in einer kleinen Variante mal ruckzuck ohne große Änderungen angebaut ist und ebenso schnell zurückrüstbar ist wenn es sein muss. Für größere Leistungssteigerungen sehe ich im Kompressor keinen Vorteil, da er IMMER Leistungsmässig einem entsprechenden Turboumbau nachsteht. Ein Kompressor ist einfacher abzustimmen als ein Turbo, aber sonst sehe ich außer dem oben genannten keinen Vorteil.

Also ich finde 220Eur für einen nach Wunsch angefertigten Kolben schon sehr günstig...

Ich sehe gerade im Profil das Du aus Porta Westfalica kommst, da würde sich der Zynki natürlich anbieten (wie in Volkstreff geschrieben...)... Das wäre ja um die Ecke.

Stimmt, Qualität hat halt ihren Preis. Aber was nützt es mir, bei so einem Projekt 10€ zu sparen? Wichtiger ist da m.E. Kompetenz. Meine Bremsscheibentöpfe haben sie bei Schweizer drei Mal anstandslos zurückgenommen, bis ich zufrieden war. Da gebe ich dann lieber etwas mehr aus und werde gut bedient. Ich habe die Erfahrung gemacht, das die Silikonschäuche preislich alle ziemlich eng beisammen liegen, egal ob Marke oder no name. Wenn es wirklich auf 5€ ankommt und es nicht schnell gehen muss dann werden bei E-Bay öfter gebrauchte angeboten...

Yup, Schweizer hatte ich auch schon empfohlen. Wie veedub-turbo schon sagte nicht billiger, dafür bin ich mit dem Service bis jetzt immer zufrieden gewesen, die kümmern sich schon

Habe ich noch nie gehört...?

Ich habe auch noch nie gehört das es mit den serienmässigen irgendwelche Probleme geben sollte, also wofür...?

Ist die Frage, wieviel Anhängelast brauchst Du denn?
Ich hatte schon einige Fahrzeuge, mit denen ich als Zugfahrzeug zufrieden war (bei mir ging´s meist um Autotransporte):

Passat V6 TDI 4motion
Audi S6 (habe ich immer noch)
Passat G60 syncro (meiner hat keine AHK, aber eine ganz gute Anhängelast eingetragen)

Ansonsten ist ein T4 natürlich ein feines Gerät und in meinen Augen wesentlich praktischer als ein Geländewagen...

Sandtler, Schweizer, ISA-Racing, E-Bay, das würde mir so spontan einfallen. Viel günstiger als 39Eur wirst Du den aber neu wohl nicht bekommen, ich habe schon einiges in der Richtung gekauft, das lag alles so in dem Bereich...

Oder:

...aber sonst gönn ich mir alles!

Vergleichen lohnt sich, das ist richtig. Wir hatten diesen Sommer bei meinem Audi die Kopfdichtung gemacht und mal Interessehalber im Zubehör geschaut (obwohl ich eigentlich von Anfang an original wollte). Letztlich war die originale RS2-Dichtung (Metall) nicht teurer als die Weichstoffdichtung im Zubehör. Ähnliche Erfahrungen haben wir auch schon bei anderen Teilen gemacht. Bei uns halten (zumindest in den Sommerautos) verstärkt Originalteile Einzug!

Also was Zubehör angeht bin ich zu Teil sehr skeptisch geworden!
Bei meinem S6 hatte ich die hinteren Spurstangen aus dem Zubehör drin, nachdem die Originalteile weit über 100000km gehalten haben waren die Zubehör-Dinger nach zwei Jahren (nur Sommerbetrieb) wieder total hin. Nächste Saison kommen wieder zwei originale rein und fertig. Bei manchen Sachen haben wir mal wirklich original und Zubehör nebeneinander gelegt, da gibt´s zum Teil ziemliche Unterschiede!

Hallo,
in dem 1. Link den kanneiniges gepostet hat habe ich schon die genauen Daten geschrieben. Zur anderen Frage: Die passt problemlos in den 2er, haben wir auch schon umgebaut.

Auf meinem S6 ist ein ganz kleiner "Playmobil"-Schriftzug. War schon vom Vorbesitzer drauf, bleibt auch...

Mein Winter-Passat hatte einen Schalldämpfer am Laderausgang, wenn Deiner den nicht hat probier´s mal mit (ich hätte noch einen abzugeben... :D).

Das mit dem Ansprechverhalten wird doch meist viel zu stark pauschalisiert. Ich habe auf einem 1.6er einen K27 mit 11er Abgasseite. Klar gibt´s da ein Turboloch, aber die Aussagen "Kann doch erst ab 5500 kommen" etc. werden doch meist getroffen, ohne den Rest des Motors zu kennen. Entscheidend ist doch u.a. auch, welche Nockenwelle verbaut ist. Wie wäre es sonst wohl möglich, K28 und grösser am 16V zu fahren...?

Wir fahren bis 400 PS K27...

Den K26 vom Audi 200 würde ich nicht nehmen, wenn dann eher den RS2 Lader. Ausserdem halte ich von diesen ganzen Misch-Ladern nichts. K29 Verdichter mit 26er Abgasgehäuse etc. Ist halt auch die Frage welche Leistung Du fahren willst.

Ich habe 76mm auf 63mm mit einem 63mm Verbinder, passt problemlos.

Ich fahre auf allen Autos stinknormales 10 W40. Reicht m.E. völlig aus, solange halt der Motor eine Freigabe dafür hat. Kommt aber auch auf die Öltemperaturen an. Bei meinem G60 habe ich diesbezüglich keine Probleme (fahre den eh nur im Winter), mein S6 wird bei längerer Autobahnfahrt ganz gut warm, da geht die Öltemperatur mal schnell gegen 130 Grad. Da lohnt sich evtl. auch ein Umstieg auf 10 W60. Nur von den ganzen 0er und 5er Ölen würde ich auf jeden Fall die Finger lassen.