Beiträge von turboman

Also ich weiss zumindest das sich Ansaugbrücken (zumindest die die ich kenne) problemlos umschweissen lassen. Wegen der Legierung könnte ich nächste Woche mal nachsehen ob ich da was rausbekomme...

Garlock:
Ich kenne nur 40Nm 60Nm und dann 2x90°... Also alle Kopfschrauben 90° und dann in der richtigen Reihenfolge nochmal 90°...

Nach meinen Informationen passt der.

Ich glaube kaum das die alten Steuergeräte das als Fehler erkennen würden. Bei den neueren (1,8T etc.) sieht das evtl. anders aus.

Müsste passen, ich habe das Teil einfach umgesteckt, war kein Problem...

Kein Problem...

Wenn Du das umbauen willst brauchst Du das Teil 1H0 201 253 B, kostet ca. 10€.

Die Tankentlüftung. Die endet beim TDI offen hinter der Tankklappe. Wie gesagt, alles mit Originalteilen, das fällt nicht auf...

Ich habe den bei mir auch entfernt. Die Entlüftung habe ich vom 3er Golf TDI übernommen, das sieht original aus und fällt nicht auf...

Bei mir kommt die auch in den Innenraum auf den Tunnel...

Ist auch die Frage an welches Getriebe Du das ganze bauen willst. Ich werde bei mir auf ein G60 zurückgreifen, habe im Moment eins vom 4er Golf drin, vom 20V Sauger. Muss mal sehen ob die Schalttürme überhaupt gleich sind...

Auf jeden Fall musste ich schonmal das Widerlager was auf dem Getriebe sitzt umschweissen. Wenn Du die Seilzüge nebeneinander legst siehst Du das gleich, habe leider kein Foto gemacht...

Wie gesagt, wenn alles klappt in ein paar Tagen mehr dazu...

Ich bin da gerade bei, in ein paar Tagen gibt´s hoffentlich deutliche Fortschritte, dann kann ich mit Einzelheiten dienen...

So, hier mal zwei Bilder, dann sieht man das Prinzip schon ganz gut...

Normalerweise werden nur die Federn mit Bezeichnung eingetragen, also dürftest Du da keine Probleme bekommen. Wenn Du tauscht solltest Du aber BEIDE Dämpfer wechseln!

kg60:

Wenn das Teil im Motorraum sitzt mache ich mal Bilder, kann man schlecht beschreiben. Das Teil wird auf jeden Fall liegend eingebaut, der gerade Stutzen ist Eintritt, der schräge Austritt, von da geht´s dann in den Ansaugtrakt. Aber wie gesagt, Bilder sagen mehr als 1000 Worte.

Was das kostet weiss ich noch nicht, habe ich heute nur abgeholt, da muss ich nächste Woche nochmal hin. Ich habe da noch ein paar Kleinigkeiten zu machen, wahrscheinlich bezahle ich dann alles zusammen. Meistens zahle ich da nur das Material und ein bisschen was für die Kaffeekasse, dafür dauert´s oft auch recht lange, da das eine kleine Firma ist, die ziemlich viele Spezialteile für VW und Audi und diverse Zulieferer etc. herstellen, wenn da ein grösserer Auftrag kommt stehe ich halt mit meinen Wünschen hinten an...

Hier ist mal mein Ölabscheider, ist gerade fertig geworden, hat mein Schweisser saubere Arbeit geleistet...

Der untere Anschluss ist der Eintritt, oben ist Austritt, zwischen den Anschlüssen sitzt noch ein Prall bzw. Umlenkblech. Morgen mache ich mal ein Foto im Motorraum, dann sieht man etwas besser, wie das funktioniert...

Was soll das jetzt darstellen? Das Teil was an den Kat gesteckt ist sieht mir stark nach ner Lenkradnabe aus...

Hi,

hier mal zwei Bilder, eines ist eine Ansicht, wo man das Kreuz in der Tür ganz gut sieht:

Wegen des Kreuzes im Einstiegsbereich ist es bei mir nicht möglich, noch serienmässige Sitze zu fahren, dies war aber von Anfang an auch gar nicht beabsichtigt weshalb ich da auch keine Überlegungen in diese Richtung anstellen musste...

Bei dem hier sieht man die mittlere Befestigung, also bei der B-Säule. Wie ich schon befürchtet hatte sieht man das nicht ganz so toll, vielleicht reicht es ja...

So, Bild geht wieder. Man sieht doch die hinteren Befestigungsbunkte darauf, sowohl am radkasten wie auch am Bodenblech.

Hier nochmal die vordere Befestigung, das wären doch dann schon alle Punkte die an so einem Käfig serienmässig dran sind....:

Ich würde zunächst mal die Suche Funktion empfehlen. Hier gibt es bzgl. Turbo-Umbauten genug Lesestoff für zwei Wochen Urlaub...

Welchen Motor Du letztlich nimmst ist eine Frage die Du selber beantworten musst. Da scheiden sich die Geister, die Einen schwören auf VR6 die anderen mehr auf die 4-Zylinder. Kommt auch drauf an, wieviel Du selber machen willst.

@TMT:

Reicht das Bild? Sonst mache ich nachher noch eins, bezweifle aber das man da mehr erkennt, da alles lackiert ist und sich Blitz garantiert gut reflektiert bei dem relativ hellen Lack im Innenraum...