Beiträge von turboman

Schau mal im Technik-Archiv nach, da gibt´s einen Thread dazu. Ich meine, da waren auch einige Bilder bei...

Zündung schon eingestellt?

Fang lieber damit an, sonst zäumst Du das Pferd von hinten auf...

Die Temp-Geber würde ich einfach erneuern dann bist Du auf der sicheren Seite. Wenn das alles erledigt ist wird sich ja zeigen ob das Problem weiterhin besteht.

Ich hatte mal einen Passat G60 als Winterauto, da war das gleiche Problem, war einfach nur luft im System, der liess sich auch schlecht entlüften...

Ich würde pauschal

1. auf Luft und

2. auf defektes Thermostat tippen.

Wenn am Thermostat eine Luftblase sitzt kann das schon Probleme machen. Ansonsten Thermostat ausbauen und im Kochtopf erhitzen, dann siehst Du ob es arbeitet.

Wieviel Öl verliert denn das Lenkgetriebe?
Ich würde erstmal regelmässig den Servoölstand kontrollieren, wenn Du nur 2x im Jahr einen Schluck nachfüllen musst würde ich da erstmal gar nix machen...

Der Zynki hat Kat-Regelungen für Weber-Vergaser, am besten fragst Du den mal ( http://www.zynki-power.de )

Irgendwer hier im Forum fährt die glaube ich sogar, meine ich mal gelesen zu haben...

Es reichen prinzipiell auch die ganz normalen Lagerschalen, Turbo-Motoren gibt´s schliesslich schon länger als die RS2-Lager. Nur schaden Tut´s nicht wenn man die RS2-Teile verbaut und auf die paar € mehr kommt es in der Regel nicht an.

Ich habe für meine Polsterung auch Iso-Material aus dem Baumarkt geholt und mir von meinem Sattler eine Kunstleder-Hülle machen lassen. Ohne Polsterung im Kopfbereich würde ich keinesfalls fahren...

Erfahrungen mit bestimmten Produkten habe ich nicht, ich weiss aber von meinem Sattler dass es (wenn es richtig gemacht ist) keinerlei Probleme mit abfärben gibt, ich habe ein paar Stücke gesehen die er eben auf die von Dir beschriebene Art restauriert hat.

Du hast vermutlich den Benzin (Diesel-) Kühler gesehen...

Ich würde die Pleuel auf jeden Fall satzweise wechseln! Die 9A-Pleuel sind nicht zwingend alle gleich. Der Teilekatalog beim VAG-Händler verleitet viele zu falschen Schlüssen, nur weil ein Ersatzteil bei zig verschiedenen Motoren gleich ist heisst das noch lange nicht, das damals in der Serie eben diese Teile verbaut wurden! Beim selben Motor sind teilweise innerhalb eines Jahres mehrere Variantenaustausche zu verzeichnen, wenn Du jetzt ein einzelnes Pleuel wechselst bekommst Du vermutlich ein von den drei übrigen abweichendes Teil.

Habe ich das jetzt richtig verstanden das im Grunde genommen das gleiche herauskommen würde wenn Du einen Bora auf 2-Türer umbauen würdest???

Wenn ja wäre das doch wesentlich einfacher gewesen (und auch billiger), oder?

Spricht ja nichts dagegen die Konsole entsprechend umzuschweissen. Wenn das vernünftig gemacht ist dürfte der TÜV da auch nichts gegen haben.

DA47

Stell hier doch mal ein Bild ein, am besten eins von der Konsole und eins vom gesamten Sitz im Auto, dann kann man sich evtl. ein besseres Bild machen. Ausserdem wäre interessant, um wieviele cm. es überhaupt geht.

Nach meiner Erfahrung verdammt schnell...

ich habe mittlerweile mehr als 10 Autos in der Autostadt abgeholt und hatte erst einmal eine Beanstandung. Habe halt auch einen Gutschein bekommen, war lecker essen im Mövenpick und dann war alles fertig und i.O.

Fehler passieren halt mal, es kommt halt immer drauf an wie dann damit umgegangen wird. Ich kann diesbezüglich nichts Negatives berichten...

Wenn Du die G60-Digifant fahren willst brauchst Du wie gesagt den Volllast und den Leerlaufschalter, die S2 DK willst Du vermutlich fahren weil Du den Flansch sowieso schon hast und nach dem Kürzen bloss wieder ´ranbraten musst...? Kannst Du machen, nur wie gesagt, Du musst die beiden Schalter nachrüsten. Das geht eigentlich bei jeder Drosselklappe umzubauen.

Die 2E-DK ist auch nicht schlecht, hat um 63mm, das Poti kann man auch entfernen, ich habe einen kleinen Adapter gebaut und einen kombinierten Leerlauf-Volllast Schalter (gab´s bei diversen älteren Audis und BMWs) angeflanscht, der Stecker vom G60-Kabelbaum passt 1:1.

Kommt ja auf das Saugrohr an. Ich gehe davon aus, dass das sowieso eine Eigenfertigung wird, dann kann er den DK-Flansch ja wählen wie er will. Wenn es ein Saugrohr "von der Stange" werden sollte würde er ja nicht fragen, dann wäre die DK ja vorgegeben...

Edt: caipi war schneller...

Du kannst so ziemlich jede DK fahren die Du willst. Du brauchst halt nur den Volllast und den Leerlaufschalter wie beim G60. Bei Drosselklappen mit Poti musst Du halt ein bisschen basteln, bei der Serienmässigen G60-DK passt das halt plug&play.