Beiträge von turboman

Der Umbau auf die AGG-Einspritzleiste funktioniert nicht so einfach. Um auf die "normale" Bauform umzurüsten muss schon etwas Aufwand betrieben werden...

Ja, da ist ein O-Ring dran. Du hast ja das Oberteil der Leiste abgebaut, dann siehst Du die Ventile mit den Kontakten, einfach ziehen und ein bisschen wackeln/hebeln (mit Gefühl), dann kommen die raus. Was die Teile vom ABF zu leisten vermögen weiss ich nicht, ich habe auf die "normale" Bauform umgerüstet, da ist man flexibler hinsichtlich der möglichen E-Düsen.

Welche E-Düsen hast Du? Ich gehe davon aus die vom 2E, weil´s darum ursprünglich im Thema ging...?
Die sind nur gesteckt, sitzen aber meist sehr fest.

Zur Batterie:
Im Innenraum ist kein Problem. Mein Audi hat die beispielsweise serienmässig unter der Rücksitzbank, das ist auch nur eine stinknormale Autobatterie. Die Entlüftung nach draussen und gut. Wichig ist dann nur eine sichere Befestigung, dann gibt´s keine Probleme mit dem TÜV.

Nur, was soll beim Steuerkolben passieren? Mehr als dass der Rost ansetzt kann da eigentlich nicht sein, und dann hättest Du noch ganz andere Probleme...

Glaube ich nicht...
Wenn der Mengenteiler defekt wäre würde der Boch nicht auf einmal gut laufen. Ich würde z.B. eher in Richtung Benzindruckspeicher, Kaltstartventil o.ä. tippen...

Zitat

Und deshalb finde ich sollten die ne eigene Kategorie bekommen. Den niemand kann sich sowas leisten inerhalb von einem Jahr so ein Auto hinzustellen.

Genau das ist der Punkt! Was ist denn mit den Leuten die es sich ohne Probleme leisten können? Du reduzierst die Thematik eigentlich primär auf den Faktor Geld. Und gerade da bin ich der Meinung, es ist vollkommen egal, woher es ist. Ob einer im Lotto gewonnen hat oder von einer Firma gesponsort wird oder einfach mehr verdient kommt doch auf das selbe hinaus. Wer mehr Geld hat kann mehr für´s Auto ausgeben, so einfach ist das.

Es spielt doch keine Rolle. Wenn man 50000€ investieren muss um einen Pokal zu bekommen, dann muss halt jeder der auf so einen Pott scharf ist in den sauren Apfel beissen.

Wenn ich Mitglied in einem Golfclub werden will wo die Aufnahmegebühr 50.000€ beträgt muss ich das Geld auch auf den Tisch legen, fertig aus...

Manche Sachen haben halt ihren Preis und wenn ohne eine 5000€ Leder-Ausstattung kein Pokal zu holen ist dann kann ich jedem nur raten, baut euch so eine Ausstattung rein und macht bei der Sache mit, oder wenn´s Euch das nicht Wert ist, verzichtet halt auf die Pokal-Geschichte...

Eben...
Es spielt ja keine Rolle, wo die z.B. 100.000€ die vielleicht in einem Auto stecken herkommen. Ob´s Erbschaft, Sponsoring, Bankkredit, Lottogewinn oder sonstwas ist spielt ja keine Rolle.

Der Argumentation folgend müsstest Du aber z.B. jemandem mit einem Jahreseinkommen von 200.000€ auch von der Bewertung ausschliessen, der braucht vielleicht gar keinen Sponsor um sich die Lackierung zu gönnen...

Naja... Wie schon geschrieben wurde, an der Stelle dürfte eigentlich KEINE Feuchtigkeit sein, selbst blanker Stahl sollte nicht SO aussehen. Der Rest des Dämpfers sieht auch OK aus, selbst die Bereiche, die wirklich allen Witterungsbedingungen ausgesetzt sind... Von daher denke ich nicht, dass es am Fahrwerk liegt.

Meist ist es der Schlauch von der Kurbelgehäuseentlüftung der eingerissen ist...

Aber selbst der Dom ist Kofferraumseitig angegammelt, da muss Wasser hingekommen sein. Am Fahrwerk liegt das m.E. sicher nicht.

Das muss nass geworden sein, vermutlich über einen längeren Zeitraum, anders kann ich mir DIESE Roststellen nicht erklären...

@Rakka:
Hast Du zu dem abgebildeten Golf noch mehr Infos?
Der hat ja quasi "meinen" Heckspoiler drauf, also das Teil von VW-Racing. Der Wagen ist aber privat aufgebaut worden, oder?

Den Einser kann man wohl auch nicht direkt als Auto bezeichnen, eher als Kunstwerk...

Mir persönlich gefällt er nicht wirklich vom Stil her, aber die Perfektion mit der er aufgebaut ist übt zugegebenermaßen schon einen gewissen Reiz aus (ich gehe mal davon aus, der Wagen IST handwerklich perfekt gemacht und keiner von denen, wo man nicht genau hinsehen darf...).
Das ist auch ein Wagen den ich, wenn es denn meiner wäre, sicher nicht auf eigenen Rädern bewegen würde, dafür ist er auch nicht gebaut worden. Bei dem Auto geht´s ja nicht um "Freude am Fahren" sondern um "Freude beim Anschauen", ist also sicher mehr mit dem Spass zu vergleichen, den manche Leute haben wenn sie ein bestimmtes Kunstwerk (Gemälde, Skulptur etc.) in ihrer Sammlung haben...

Außerdem denke ich, gerade so einen Wagen kauft man halt "fertig". Wenn´s ein selber aufgebauter ist gibt es immer was zu verändern, bei diesem hier gibt´s nicht mehr viel zu verändern ohne irgendwo quasi von vorne anzufangen, also kaufen pflegen wie er ist... Die Bekanntheit des Wagens SO WIE ER IST macht ja sicher auch einen Großteil des Wertes aus, wer den also kauft und verändert riskiert u.U. auch einen herben Wertverlust...

Also Daser, wenn der Wagen Dir gefällt und Du ihn günstig bekommst, dann nimm ihn und pfleg ihn, nachvollziehen kann ich den Wunsch, so ein "als Auto nicht zu nutzendes Auto" zu haben...

Hi,
die Ladeluftführung finde ich bei diesem Motor recht ungünstig, das könnte man kürzer bauen...
Außerdem sieht es hier so aus, als ob der die originale 2E-Einspritzleiste beibehalten hat. Wäre also interessant, bis zu welcher Leistung die 2E-Ventile überhaupt taugen...

Sorry, aber die Leistung ist doch völlig wurscht... Wer sich "ab und zu" mal nicht zusammenreissen kann und in der Stadt "mal eben kurz" 100km/h fahren "muss", dem gehört der Lappen wirklich entzogen. Als Autofahrer (egal mit wieviel PS) muss man sich halt zusammenreissen können, ansonsten hat man hinterm Steuer nix verloren...

...wenn´s um gesponsorte Autos geht, dann mal eine GRUNDSÄTZLICHE Frage:

Wo genau ist die Grenze? Bei von Firmen gesponsorten Fahrzeugen? Oder evtl. bei Autos die Oma und Opa finanziert haben? Am besten sollten die Bewertungsklassen dann nach Monatseinkommen eingeteilt sein (bitte zum Treffen die Lohn/Gehaltsabrechnungen der letzten 12 Monate mitbringen)...

Wie hier schon gesagt wurde, sch.. auf die Pokale... Wer auf die Pötte geil ist sollte halt mit den Wölfen heulen und ein bisschen Kohle mehr investieren (vielleicht auch Bankkredit/Hypothek auf´s Haus?). Wem´s das wert ist der kann´s machen, ansonsten räumen halt andere die Pokale ab, na und?

Ich denke, das Thema wird teilweise zu verbissen gesehen, manche meckern auf Leute, die laufend Pokale kassieren, manche Erfolgsverwöhnte wittern auf einmal Sabotage und fahren mit Tränen in den Augen vom Platz weil sie einmal nicht den 1. gemacht haben... Das Thema sollte man evtl. einfach etwas entspannter angehen...

Für mich ist das sowieso einfach, ich mag weder Motorchrom noch Airbrush-Lackierungen oder Airride-Fahrwerke etc. Also alles was gerade im Trend ist. Wer das geil findet, bitteschön, ich gucke mir die Kisten gar nicht an weil es mich 0 interessiert. Von daher sind sämtliche Show&Shine Wettbewerbe für mich eh kein Thema...

Also, locker bleiben...

Ich habe die 2E-Ansaugbrücke mit der vom AGG verglichen (ist ja mit ADY identisch), ich verwende die 2E-Brücke bei mir weil sie mir von der Kanalführung und dem grösseren Sammler für einen Turbo-Motor geeigneter erscheint. Der Umbauaufwand ist aber nicht zu unterschätzen. Die Drosselklappe vom ADY lässt sich vermutlich noch recht leicht umbauen (das habe ich nicht probiert, da ich eine modifizierte 2E-Klappe verwende), bem Umbau der Einspritzdüsen wird es aber etwas komplizierter!