Beiträge von turboman

Ich kann Dir zwar nicht mit einem Bild dienen (da ich die Teile auf meinem Audi fahre), aber mit den gelochten Zimmermännern habe ich bislang (knapp 10000km die Saison) sehr gute Erfahrungen gemacht!

Zitat

weil ich ja ein bereits bestehenden umbaubericht komplett hier reingestellt habe, um ihn hier weiterzuführen.

Ja, das habe ich schon gemerkt...
Wie gesagt, ich finde es schon gut, wenn viele Bilder da sind (das macht ja einen Umbauthread aus), viel labern und nix zeigen ist schliesslich nicht Sinn der Sache, bei Deinem Thread fällt das halt aus o.g. Grund extrem auf, deshalb musstest Du auch als Beispiel "herhalten"...

Zu den Umbauthreads mal eine Frage/Anmerkung:

Wie ist das denn verknüpft, auf eine Seite gehen immer eine gewisse Anzahl an Beiträgen, oder? D.h. wenn pro Beitrag das max. an Bildern drin ist wird die Seite extrem lang, wenn nur ein paar Zeilen Text pro Beitrag vorhanden ist wird die Seite sehr kurz da ja das gleiche Limit an Beiträgen da ist, soweit richtig?

Ich finde es nämlich auf der einen Seite zwar sehr schön, wenn viele Bilder da sind (wie in den jüngsten Umbauberichten der Fall... :-i), auf der anderen Seite ist es aber immer etwas nervig, wenn man sich immer durch haufenweise alte (bekannte) Bilder scrollen muss...

Gäbe es da keine Möglichkeit, das lieber auf mehr Seiten zu verteilen? Also als Beispiel das was bei Stefan derzeit auf einer Seite steht stattdessen auf zwei Seiten verteilt... Mit DSL ist das zwar nicht so wild, aber andere User wären da sicher dankbar...

Hi...
Sehr schön das alles... Eine klitzekleine Kritik hätte ich aber noch:
Du hättest bei den Achsen ruhig die Schweißspritzer vor dem pulvern etwas entfernen können...

Ist zwar etwas Aufwand, aber selbst ich (dem die Optik eigentlich ziemlich egal ist...) habe mir die Zeit genommen...

Ansonsten wie gesagt, schöne Arbeit, ich sehe da gewisse Parallelen zu den Zuständen in meiner Garage...
Obwohl bei mir halt alles unscheinbar schwarz gepulvert ist (wie gesagt, Optik spielt keine Rolle), ich weiss aber was da zusammenkommt wenn man den ganzen Kleinkram neu zusammenkauft (Schrauben, Muttern, Schellen etc.).

Aber so und nicht anders stelle ich mir einen NEUAUFBAU vor, in dem Sinne, weiter so...

Ich habe meinen Block komplett zerlegt. Dann mit dem Hochdruckreiniger ´rüber (da war der schon fast sauber, gross Rost hatte meiner nicht), dann mit Bremsenreiniger den Rest. Danach einfach schwarz Matt aus der Sprühdose rauf (die billigste aus dem Baumarkt). Sieht OK aus, ob´s hält wird sich zeigen wenn der Motor läuft. Die Optik ist mir allerdings auch nebensächlich, sieht halt sauber aus und lässt sich bei Bedarf einfach nachlackieren...

Zitat

das x steht doch nur für austausch?!

Richtig!

Naja, wenn Du sowas schweissen lässt dann solltest Du schon einen Laden an der Hand haben, wo Du gegen einen Obulus für die Kaffeekasse o.ä. sowas gemacht bekommst...

Wenn Du den Wassertemperaturgeber meinst, der ist sehr wichtig!

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Die Elektrik ist nicht im Besten Zustand das schonmal Vorweg *g*

Was ist darunter eigentlich zu verstehen?

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Normalerweise brauchst gar nichts machen.

Stimmt...
Von daher ist´s die Frage, ob wirklich Handlungsbedarf besteht. Gerade an den Anschlüssen ist ja auch mehr Material vorhanden, so schnell ist der eigentlich nicht durch. Am besten den Kühler nochmal genau unter die Lupe nehmen...

So wie ich das verstanden habe sind die Löcher schon so tief, dass sich der Threadstarter (Christian) Sorgen um die Dichtigkeit macht...?
In dem Fall hätte ich zu vernünftig nachgeschweissten Teilen mehr Vertrauen...

Wenn´s nicht richtig übel oxidiert ist muss man da normalerweise nix machen. Kannst Du natürlich auch schweissen lassen...

Ein, zwei Bilder hätt´ich da, wenn die jemand hochladen könnte? Ansonsten, wie gesagt, das ist kein Sichtcarbon, die Teile sind auf den Aussenseiten gefüllert und quasi lackierfertig, innen kann man das Gewebe aber gut erkennen...

Generell würde mich jedes Angebot stutzig machen, wo die Gewichtsangabe fehlt... Gerade bei Leichtbauteilen ist das ja das Wichtigste. Dann ist die Frage, welche Ausführung in Frage kommt. Mit Innenrahmen, oder evtl. nur die Aussenhaut... Ich habe mich für Motorhaube und Heckklappe mit Innenrahmen entscieden, d.h. die Teile entsprechen in der Bauart den Blechteilen. Wiegt zwar wieder etwas mehr, für ein Strassenauto macht das m.E. aber mehr Sinn. Meine Heckklappe wiegt "nackt" ca. 2,5kg, das ist also schon ziemlich gut, denke ich...

Gibt´s je nach Fahrzeug auch günstiger. Ich habe für meine Haube keine 500€ bezahlt, allerdings ist das auch eine ECHTE Leichtbau-Haube, kein Möchtegern-Firlefanz mit Sichtcarbon und Hochglanz-Klarlack was trotzdem >10kg wiegt...

Wie hier schon geschrieben wurde, ich würde ihm NIX sagen! Schreib ihm ganz kurz und knapp und sachlich dass Du auf das Schreiben SEINES Anwaltes wartest und dann entsprechend reagieren wirst. Auf weitere Mails o.ä. von ihm würde ich gar nicht reagieren. Bitte ihn freundlich, seinen Anwalt zu beauftragen und fertig...

Ich würde mir auch jeden Versuch der Rechtfertigung oder techn. Erklärung oder dergleichen ersparen, je mehr Du ihm schreibst umso mehr kann Dir u.U. im Munde verdreht werden...

Das Mass beim ABF hatte ich bereits auf der ersten Seite geschrieben...

Du kannst beim 8V die Teile vom G60 nehmen, also den Anschlußstutzen für den Ölzulauf am Kopf einschrauben und den Öldruckschalter per Adapter an die Seite verlegen. Eben wie beim G60. Beim 16V könnte das auch gehen, der müsste auch getriebeseitig einen entsprechenden Öldruckgeber sitzen haben...?

Nur der Sicherheit halber, Du hast nicht versucht die Stauklappe reinzudrücken?

Die muss sich wie schon beschrieben wurde leicht NACH OBEN anheben lassen. Musst Du ansonsten mal ausbauen und schauen woran das liegt. Rosten dürfte in dem Bereich nichts, da sollte eigentlich immer ein Tröpfchen Öl von der Kurbelgehäuseentlüftung hinkommen...

EINE Seite?

Ich hätte für den Anfang 135 Seiten anzubieten, lies Dir am besten nämlich DIESEN Thread hier VON ANFANG AN durch...

Ich habe gerade mal auf der ersten Seite nachgesehen, der Thread ist ja doch schon älter...

Auf jeden Fall entspricht der dort von mir beschriebene Stand nicht der jetzt verbauten Lösung... Wie auch immer, ist auf jeden Fall etwas Aufwand, wenn Du Dir den erstmal sparen willst mach´s am besten wie von Dir beschrieben.